Beiträge von ev6gtline

Bei meinem EV6 sieht die Bremse hinten auch schon recht bescheiden aus, obwohl ich schon zig Mal auf der Autbahn bei Abfahrten, bei denen hinter mir frei war, inkl. aktivierter Bremsreinigung gut in die Eisen gestiegen bin und auch schon etliche Male mit der "Handbremse" gebremst habe.

Die Laufleistung ist knapp 7.000 km.

Mir ist schon klar, dass dank Rekuperation die mechanische Bremse weniger benutzt und damit "saubergehalten" wird. Aber ich finde es ätzend, dass sich das mit den Bordmitteln und einem gerüttel Maß Gewalt nicht wieder in einen ordentlichen Zustand bringen läßt.

Bremse hinten links

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Bremse hinten rechts

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Bremse vorne zum Vergleich (die sind beide gleich blank)

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Kann so was nicht die Betriebserlaubnis gefährden?

Wäre ja doof (und eventuell recht teuer), wenn das bei einem Unfall einem (gegnerischen) Gutachter auffällt...

Zitat von koaschten

um es "Wert zu sein"... müsste man ~40.000 kWh mit 10ct Spread durch jagen?

Kommt darauf an, ob man bereits eine Wallbox hat.

Sonst ist es lediglich der Aufpreis zu einer unidirektionalen Neuanschaffung und der Break-Even-Point liegt bereits bei ca. 30.000 kWh zu 0.1 EUR Spread - was auch vermutlich in der Lebenszeit der Wallbox nicht erreicht wird, wenn sich nicht z.B. der Wert für den Spread drastisch ändert.

Für den Anschaffunspreis der bidi-Box hier bekommt man derzeit aber auch gut 20 kWh stationären Batteriespeicher (bzw. gut 15 kWh stationären Speicher für den Aufpreis auf eine neuangeschaffte uni-Box.

Was da die bessere Wahl ist, muß wohl jede(r) für sich bestimmen.

Zitat von Slim

[...] stelle ich ihn häufiger mal im Standmodus ab, mit Fenster-runter Hack. Und da ist dann der Sensor der Weg, wie man wieder ins Auto kommt. [...]

Entriegeln geht dann doch auch per App, oder nicht?

Vielleicht verstehe ich den "Fenster-runter Hack" falsch 🤔

Ja, die Spannung scheint zu passen, aber bei der Stromstärke kommt als Produkt nicht mehr Leistung raus.

Ob das an der Ladesäule oder der HV-Batterie liegt, geht daraus nicht hervor, oder?

Fast OT, hat aber irgendwie auch was mit dem Lackschaden zu tun:

vielleicht bin ich da aufm Holzweg, aber Vogelkot müßte doch am problematischsten sein, wenn er feucht ist.

So richtig durchgetrocknet kann der doch schlechter mit irgendwas wechselwirken, als wenn er noch naß ist, oder?

Anders gesagt: der größte Schaden entsteht doch direkt zwischen aufm Lack landen und dort trocknen, oder?

...außer man läßt ihn drauf und immer wieder durch leichten Regen oder nächtliche Feuchtigkeit reaktiviert werden.

Ich habe letztens eine Meldung erhalten, die sinngemäß so lautete:

OTA-Update nicht möglich, solange OBD-Schnittstelle belegt (da steckt bei mir dauerhaft so ein Dongle drin).

OTA fürs Infortainment habe ich deaktiviert. Muß also ein System-Update gewesen sein, dass sich da beschwert hat.

Gibt's diese Art von Meldung schon länger?

Mir ist sie zum ersten Mal aufgefallen, aber ich habe den EV6 auch erst seit ca. einem Dreivierteljahr.

Auf die Lackierung sollte es 5 Jahre Garantie geben.

Ab zu Kia, würde ich empfehlen.

Wenn die (legitime) Gründe finden, den Garantiefall abzuehnen, kannst Du immer noch nach Alternativen Ausschau halten.

Und in der Zeit liest Du dann, was Du abnickst?

Ist jetzt ja ne Ecke später, aber zumindest bei mir läuft die App derzeit.