0,145 Liter/100km entsprechen energetisch ca. 1,45 kWh/100km.
Jetzt müsste man mit den Wirkungsgraden beim Verbrenner und E-Auto korrigieren 😇
Beim (BEV)E-Auto sollte der Wirkungsgrad (bei der Umwandlung in kinetische Energie) in der Größenordnung von 90% sein, während für Verbrenner irgendwas um 30% realistisch sein dürfte - da geht eben viel der im Sprit enthaltenen Energie als Wärme "verloren".
Über den Daumen macht das aus den 0,145 l/100 km dann das Äquivalent von 0,5 kWh/100 km.
Die Felgengröße wirkt sich auch auf den Verbrauch an, je größer desto mehr Luftverwirbelungen am Rad, desto schlechter der cw Wert und damit ein höherer Verbrauch.
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Nicht zu vergessen sind die 20"-Räder standardmäßig mit 2 cm breiteren Reifen (255 statt 235) versehen als die 19"er, oder nicht?
Dann wird nicht nur der cw-Wert schlechter, er wirkt auch noch auf eine größere Fläche aus.
Da die beiden Werte zur Berechnung des Gesamt-Luftwiderstandes multiplikativ verknüpt werden, ist es "doppelt doof", wenn beide Werte größer werden.
Noch dazu haben die dann mehr Rollwiderstand aufgrund der größeren Breite.
