Beiträge von chol59

    Ich würde auf 2-Personen-und-großer-Hund erhöhen. Nur zu zweit würde ich mir nen Vogel zeigen mit der Größe, aber mit dem, was alles für den Hund immer mit muss und der Hund 2/3 der Rückbank bewohnt, ist er genau richtig. :)

    Slim


    (M)Ein Hund beansprucht zu recht 3/3 der EV6 Rückbank - und sie schätzt die Sitzheizung... ;) Und die Bedienung der hinteren automatischen Seitenfenster durch den Fahrer ist im EV6 logisch und "wie es sein muss" - und nicht so eine "Sparübung" wie im VW ID. 3 (was habe ich mich genervt mit diesem s...blöden Umschaltknopf vorne - hinten...). Schliesslich will sie ab und zu ihre Nase im Wind haben... Und ja, gerne wieder einen EV6 für uns beide! (Mann gönnt sich ja sonst wenig...)

    Die Überschrift passt zu meiner Frage. ich lade mit einer mobilen go-e auf 80% und lasse das Kabel am Auto stecken, damit vor der nächsten Fahrt die Vorklimatisierung über die Wallbox läuft. Wenn ich den Abfahrtstermin in der App programiere, stelle ich zum wiederholten Male fest, dass der EV6 bei 83% steht. Mich stört das nicht, wollte aber mal nachfragen, ob das eine konkrete Ursache hat.

    Meiner geht nach dem AC Laden auf SoC 60% dann auf 63%, wenn ich vor Abfahrt die Vorklimatisierung für zehn Min. einschalte (EV6 hängt noch am Kabel).


    Mich stört das auch nicht. Hauptsache, er ist geladen und drinnen ist warm.

    Ich bekomme auf Teufel komm raus nicht hin, verlässlich diese dummen Touch Tasten am vorderen Ende der Mittelkonsole zu bedienen.


    Ist das ein Problem mit trockener Haut? Oder funktionieren die echt so schlecht? oder sind meine Touch Tasten im neuen einfach schlecht kalibriert? Drücke ich falsch?

    koaschten


    Nein, genau so isses, nicht Dein Unvermögen, bei mir genau gleich... X(


    "Arbeitsergonomisch" gut platziert, besser wären aber "echte Knöpfe mit Rasterung" anstatt dieses 'Sliden'.


    Was soll's, wenn's bloss das ist...

    ... War zwar alles schön eis- und schneefrei, dafür waren alle Scheiben aber total beschlagen von innen, teilweise richtig feucht, so dass dann auch die Assistenzsysteme reihenweise nicht funktionierten...


    Also so ganz zufrieden bin ich mit der ganzen Klimaanlagengeschichte nicht.

    Zaphi69


    Genau meine Erfahrung heute, das erste Mal (FL). X(


    Die letzten Wochen war es trocken (ca. 40% Luftfeuchtigkeit) und kalt (so um -2° - 0° C), die Vorkonditionierung heizte jeden Morgen den Innenraum beschlagfrei - perfekt.


    Heute Morgen aussen sehr feucht und beschlagene Fenster innen rundum.


    Meine Erklärung: Draussen regnerisch und feucht (> 90% Luftfeuchtigkeit), die Vorkonditionierung läuft OHNE Umluft, zum Innentemperatur (noch) zu tief (kalte Luft kann weniger Wasserdampf aufnehmen als warme), Resultat siehe oben.


    Dennoch: Die Klimatisierung FL ist - für mich - sehr viel besser wie beim vFL, ich muss nie mehr manuell eingreifen, sie läuft selbständig, stabil und unauffällig (Klimatisierung schalte ich nur ein, falls notwendig) - die beste Klimatisierung, die ich je hatte (VW ID. 3, BMW, Volvo).

    Du scheinst aber sehr vorsichtig zu sein. ;)

    ... eher bequem...


    Bin Rentner, habe alle Zeit der Welt und am Morgen keine Termine mehr, also kein Ladestress zuhause (AC) oder unterwegs (DC). Darum "gönne" ich meinem FL fast täglich 6,5 kW AC von SoC 20/30% auf 60%, manchmal bis 80% und einmal im Monat (Balancing) 100% und einmal im Monat DC 20% bis 80%, wenn unterwegs auf Autobahn.


    So rede ich mir halt ein, dass meine diese "Lade-Strategie" der ICCU vFL (> 60'000 Km) und FL (> 23'000 Km) nicht geschadet hat, sofern Kondenswasser eine/die Ursache ist... ;)