Beiträge von chol59

Zitat von Zaphi69

... War zwar alles schön eis- und schneefrei, dafür waren alle Scheiben aber total beschlagen von innen, teilweise richtig feucht, so dass dann auch die Assistenzsysteme reihenweise nicht funktionierten...

Also so ganz zufrieden bin ich mit der ganzen Klimaanlagengeschichte nicht.

Zaphi69

Genau meine Erfahrung heute, das erste Mal (FL).

Die letzten Wochen war es trocken (ca. 40% Luftfeuchtigkeit) und kalt (so um -2° - 0° C), die Vorkonditionierung heizte jeden Morgen den Innenraum beschlagfrei - perfekt.

Heute Morgen aussen sehr feucht und beschlagene Fenster innen rundum.

Meine Erklärung: Draussen regnerisch und feucht (> 90% Luftfeuchtigkeit), die Vorkonditionierung läuft OHNE Umluft, zum Innentemperatur (noch) zu tief (kalte Luft kann weniger Wasserdampf aufnehmen als warme), Resultat siehe oben.

Dennoch: Die Klimatisierung FL ist - für mich - sehr viel besser wie beim vFL, ich muss nie mehr manuell eingreifen, sie läuft selbständig, stabil und unauffällig (Klimatisierung schalte ich nur ein, falls notwendig) - die beste Klimatisierung, die ich je hatte (VW ID. 3, BMW, Volvo).

Zitat von Pacoloco

Die sensorgesteuerte Heckklappenöffnung lässt sich im Menü auch ganz abschalten, war eine der ersten Amtshandlungen an meinem Auto, so einen Schmarrn brauch ich nicht.

Genau - erst recht nicht, wenn der Veloträger montiert ist und die Heckklappe "sensorgesteuert" öffnet - "Schramm"...

Zitat von mpaluda

Du scheinst aber sehr vorsichtig zu sein.

... eher bequem...

Bin Rentner, habe alle Zeit der Welt und am Morgen keine Termine mehr, also kein Ladestress zuhause (AC) oder unterwegs (DC). Darum "gönne" ich meinem FL fast täglich 6,5 kW AC von SoC 20/30% auf 60%, manchmal bis 80% und einmal im Monat (Balancing) 100% und einmal im Monat DC 20% bis 80%, wenn unterwegs auf Autobahn.

So rede ich mir halt ein, dass meine diese "Lade-Strategie" der ICCU vFL (> 60'000 Km) und FL (> 23'000 Km) nicht geschadet hat, sofern Kondenswasser eine/die Ursache ist...

Zitat von Pacoloco

Das Auto bekommt praktisch keine Gelegenheit irgendwelches Kondensat abzulagern.

Pacoloco

Das vermute ich bei meinem vFL (ca. 60'000 Km) und nun beim FL (ca. 23'000 Km) auch, da ich praktisch täglich AC mit ca. 6,5 kW (60%) lade, von SoC 20-30% auf 60%, ausnahmsweise 80% - keine ICCU-Probleme bisher, weil "keine Gelegenheit irgendwelches Kondensat abzulagern"?

Ergänzung: Mein vFL resp. FL steht beim Laden am Tag oder in der Nacht im Carport, Akku hat beim Laden also Umgebungstemperatur. Im Winter (hier so um 0° C) wärme ich vor Start stets 10 min. vor.

Versteckte Stromverbraucher 12V.

Zitat von VOBO

Ist die Aufheizrate von 3°C/min für die Akkukonditionierung noch aktuell?

Nein, bei mir (FL mit RWD) ist's umgekehrt: +1° C/3 min.

Da der kungfuren OBDII Adapter CE ("der, der hinter die klapprige Klappe passt") über den "Grossen Fluss" nicht mehr bestellbar war, habe ich für meinen FL anfangs 2025 hier bestellt. Lieferung ging lange, aber er kam an.

Ohne Gewähr, ob aktuell verfüg- und lieferbar...

Zitat von Solid

... Zusätzlich schaffe ich mir noch ein mobiles Warnblinklicht an. Ich meine mal gelesen zu haben, dass das in Italien, statt dem Warndreieck, bei Neufahrzeugen sogar schon Pflicht ist!? ...

Solid

Ist ab 1.1.2026 in Spanien Pflicht, also für alle in Spanien immatrikulierten Fahrzeuge, auch Mietfahrzeuge (ersetzt das Pannendreieck). Für Touristen/-fahrzeuge keine Pflicht, aber Kür. Andere EU-Länder werden wohl folgen. Grund der Einführung: Es ist weniger gefährlich, dieses Warnlicht auf dem Autodach zu montieren (Magnete), wie im dichten Verkehr das Pannendreieck aufzustellen.

Wenn Du ein solches Warnblicklicht kaufen willst, achte darauf, dass es "V16 IoT" (Norm) hat, so sendet es ein Signal, und andere Verkehrsteilnehmer sehen Dich als "Verkehrshindernis" (Plattform DGT 3.0) im Navi.

Aber: Dieses Signal informiert weder Polizei noch Rettungsdienste! Und: DGT 3.0 funktioniert (zur Zeit) nur in Spanien!

Ich habe mir das da gekauft (Kür in der CH, Pannendreieck muss in der CH immer noch zwingend aufgestellt werden).

Auch gut - und ohne DGT 3.0 - ist das da. Falls mal nach der ICCU-Explosion die Warnblickanlage nach zehn Minuten ausfallen sollte... Pannendreieck stellen nicht vergessen!

Sorry für OT.

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Zitat von Pacoloco

... könnte jetzt auch irgendein Chinese sein.

... ist das rechts nicht ein Cupra...?

Zitat von klara

... die Idee mit dem Nadelfilz finde ich gut. Wird das dann verklebt? Wenn ja wie bekomme ich den Spaß wieder ab?

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klara

Du kucken hier Filz

Lässt sich kleben, ohne Klebrückstände x-mal abziehen, korrigiert wieder verlegen - Preis/Leistung, Funktion, Lieferung waren 2x (vFL und FL) perfekt für mich.

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