Beiträge von chol59

  • Verhalten beim Laden an der Wallbox

    Zitat von VOBO

    Die Überschrift passt zu meiner Frage. ich lade mit einer mobilen go-e auf 80% und lasse das Kabel am Auto stecken, damit vor der nächsten Fahrt die Vorklimatisierung über die Wallbox läuft. Wenn ich den Abfahrtstermin in der App programiere, stelle ich zum wiederholten Male fest, dass der EV6 bei 83% steht. Mich stört das nicht, wollte aber mal nachfragen, ob das eine konkrete Ursache hat.

    Meiner geht nach dem AC Laden auf SoC 60% dann auf 63%, wenn ich vor Abfahrt die Vorklimatisierung für zehn Min. einschalte (EV6 hängt noch am Kabel).


    Mich stört das auch nicht. Hauptsache, er ist geladen und drinnen ist warm.

  • Touch Tasten FL - Sitzheizung etc

    Zitat von koaschten

    Ich bekomme auf Teufel komm raus nicht hin, verlässlich diese dummen Touch Tasten am vorderen Ende der Mittelkonsole zu bedienen.


    Ist das ein Problem mit trockener Haut? Oder funktionieren die echt so schlecht? oder sind meine Touch Tasten im neuen einfach schlecht kalibriert? Drücke ich falsch?

    koaschten


    Nein, genau so isses, nicht Dein Unvermögen, bei mir genau gleich... X(


    "Arbeitsergonomisch" gut platziert, besser wären aber "echte Knöpfe mit Rasterung" anstatt dieses 'Sliden'.


    Was soll's, wenn's bloss das ist...

  • Fernklimatisierung funktioniert nur teilweise

    Zitat von Zaphi69

    ... War zwar alles schön eis- und schneefrei, dafür waren alle Scheiben aber total beschlagen von innen, teilweise richtig feucht, so dass dann auch die Assistenzsysteme reihenweise nicht funktionierten...


    Also so ganz zufrieden bin ich mit der ganzen Klimaanlagengeschichte nicht.

    Zaphi69


    Genau meine Erfahrung heute, das erste Mal (FL). X(


    Die letzten Wochen war es trocken (ca. 40% Luftfeuchtigkeit) und kalt (so um -2° - 0° C), die Vorkonditionierung heizte jeden Morgen den Innenraum beschlagfrei - perfekt.


    Heute Morgen aussen sehr feucht und beschlagene Fenster innen rundum.


    Meine Erklärung: Draussen regnerisch und feucht (> 90% Luftfeuchtigkeit), die Vorkonditionierung läuft OHNE Umluft, zum Innentemperatur (noch) zu tief (kalte Luft kann weniger Wasserdampf aufnehmen als warme), Resultat siehe oben.


    Dennoch: Die Klimatisierung FL ist - für mich - sehr viel besser wie beim vFL, ich muss nie mehr manuell eingreifen, sie läuft selbständig, stabil und unauffällig (Klimatisierung schalte ich nur ein, falls notwendig) - die beste Klimatisierung, die ich je hatte (VW ID. 3, BMW, Volvo).

  • ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

    Zitat von mpaluda

    Du scheinst aber sehr vorsichtig zu sein. ;)

    ... eher bequem...


    Bin Rentner, habe alle Zeit der Welt und am Morgen keine Termine mehr, also kein Ladestress zuhause (AC) oder unterwegs (DC). Darum "gönne" ich meinem FL fast täglich 6,5 kW AC von SoC 20/30% auf 60%, manchmal bis 80% und einmal im Monat (Balancing) 100% und einmal im Monat DC 20% bis 80%, wenn unterwegs auf Autobahn.


    So rede ich mir halt ein, dass meine diese "Lade-Strategie" der ICCU vFL (> 60'000 Km) und FL (> 23'000 Km) nicht geschadet hat, sofern Kondenswasser eine/die Ursache ist... ;)

  • ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

    Zitat von Pacoloco

    Das Auto bekommt praktisch keine Gelegenheit irgendwelches Kondensat abzulagern.

    Pacoloco


    Das vermute ich bei meinem vFL (ca. 60'000 Km) und nun beim FL (ca. 23'000 Km) auch, da ich praktisch täglich AC mit ca. 6,5 kW (60%) lade, von SoC 20-30% auf 60%, ausnahmsweise 80% - keine ICCU-Probleme bisher, weil "keine Gelegenheit irgendwelches Kondensat abzulagern"?


    Ergänzung: Mein vFL resp. FL steht beim Laden am Tag oder in der Nacht im Carport, Akku hat beim Laden also Umgebungstemperatur. Im Winter (hier so um 0° C) wärme ich vor Start stets 10 min. vor.