Beiträge von chol59

    Das Auto bekommt praktisch keine Gelegenheit irgendwelches Kondensat abzulagern.

    Pacoloco


    Das vermute ich bei meinem vFL (ca. 60'000 Km) und nun beim FL (ca. 23'000 Km) auch, da ich praktisch täglich AC mit ca. 6,5 kW (60%) lade, von SoC 20-30% auf 60%, ausnahmsweise 80% - keine ICCU-Probleme bisher, weil "keine Gelegenheit irgendwelches Kondensat abzulagern"?


    Ergänzung: Mein vFL resp. FL steht beim Laden am Tag oder in der Nacht im Carport, Akku hat beim Laden also Umgebungstemperatur. Im Winter (hier so um 0° C) wärme ich vor Start stets 10 min. vor.

    Da der kungfuren OBDII Adapter CE ("der, der hinter die klapprige Klappe passt") über den "Grossen Fluss" nicht mehr bestellbar war, habe ich für meinen FL anfangs 2025 hier bestellt. Lieferung ging lange, aber er kam an.


    Ohne Gewähr, ob aktuell verfüg- und lieferbar...

    ... Zusätzlich schaffe ich mir noch ein mobiles Warnblinklicht an. Ich meine mal gelesen zu haben, dass das in Italien, statt dem Warndreieck, bei Neufahrzeugen sogar schon Pflicht ist!? ...

    Solid


    Ist ab 1.1.2026 in Spanien Pflicht, also für alle in Spanien immatrikulierten Fahrzeuge, auch Mietfahrzeuge (ersetzt das Pannendreieck). Für Touristen/-fahrzeuge keine Pflicht, aber Kür. Andere EU-Länder werden wohl folgen. Grund der Einführung: Es ist weniger gefährlich, dieses Warnlicht auf dem Autodach zu montieren (Magnete), wie im dichten Verkehr das Pannendreieck aufzustellen.


    Wenn Du ein solches Warnblicklicht kaufen willst, achte darauf, dass es "V16 IoT" (Norm) hat, so sendet es ein Signal, und andere Verkehrsteilnehmer sehen Dich als "Verkehrshindernis" (Plattform DGT 3.0) im Navi.


    Aber: Dieses Signal informiert weder Polizei noch Rettungsdienste! Und: DGT 3.0 funktioniert (zur Zeit) nur in Spanien!


    Ich habe mir das da gekauft (Kür in der CH, Pannendreieck muss in der CH immer noch zwingend aufgestellt werden).


    Auch gut - und ohne DGT 3.0 - ist das da. Falls mal nach der ICCU-Explosion die Warnblickanlage nach zehn Minuten ausfallen sollte... Pannendreieck stellen nicht vergessen!


    Sorry für OT.


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    ... die Idee mit dem Nadelfilz finde ich gut. Wird das dann verklebt? Wenn ja wie bekomme ich den Spaß wieder ab?

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    klara


    Du kucken hier Filz


    Lässt sich kleben, ohne Klebrückstände x-mal abziehen, korrigiert wieder verlegen - Preis/Leistung, Funktion, Lieferung waren 2x (vFL und FL) perfekt für mich.


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    Sie schafft es auch regelmäßig, in so einen Pseudo-Zombie-Modus zu kommen. Wenn man sofort nach dem Drücken des Start-Knopfes am Regler dreht, kommt man hin und wieder in einen Modus, in dem er nur bis N schaltet. Ich schaffe das nie (zähle nach dem Start-Knopf immer bis 2 bevor ich drehe), sie in Eile immer wieder.

    Slim


    Passiert mir immer noch ab und zu, da zu ungeduldig owdGwai.


    Dann drücke ich kurz gleichzeitig <P> und <EV>, es erscheint <Ready> im Fahrer-Display, dann kann ich in <D> oder <R> drehen, und gut ist. (Wir nannten diese "Drückerei" hier mal "Affenklammergriff".)


    Ich vermute, das mag Deine Enttäuschung nicht aufwiegen, aber bis zur Rückgabe EV6 etwas mildern...


    Trotz allem - ich würde wieder einen EV6 kaufen (der FL ist mein zweiter EV6) und warte mal auf was nach EV6 FL kommt...


    Weiterhin unfallfreie, aber engagierte Fahrt!

    Diskutiert weiß ich nicht aber angesprochen hatte ich schon mal, daß ich meine AC Ladungen zu 98% mit 6,9 kW mache und weder beim VFL innerhalb der 3,5 Jahre und 65000 km den ich den hatte noch beim FL jetzt irgendwelche Probleme mit der ICCU hatte.

    Bei mir (vFL [Bj 2023] mit 65'000 Km und jetzt FL [Bj 2024] mit 19'000 Km), wie bei HeavyDad, keine ICCU Probleme.


    Und:


    - ca. 95% AC Laden mit 60% an privater WB in Carport

    - vFL und FL stehen im Carport, also Akku Temperatur Sommer und Winter wie Umgebungstemperatur

    - nie "geplantes Laden" oder "geplante Klimatisierung"

    - Kein PV Überschussladen o.ä.

    - Vorheizen 10 min. im Winter nur, wenn EV6 an WB

    - Innenraum immer max. trocken