Beiträge von chol59

Seit dem August Update erhalte ich auf meinem Mobile Phone Statusmeldungen, die falsch resp. verwirrend sind:

Ich öffne remote die Fenster, was ausgeführt und mit beiliegender Meldung bestätigt wird (siehe Pic).

Das Fahrzeug ist aber mitnichten "entriegelt", die Türen sind geschlossen (Sichtprüfung), nur die Fenster sind offen.

Bis anhin bezog sich der Begriff "entriegelt" nur auf die Türen, meine ich.

Jetzt muss ich mich immer über "Fahrzeugstatus" versichern, dass die Türen tatsächlich geschlossen sind. Mühsam.

Deutsche Sprack, schwierig Sprack.

Zitat von ev6_neuling

Wenn das Nachladen immer zuverlässig funktionieren würde, gäbe es vermutlich gar keinen „12V-Batterie-tot“-Thread – dann würde alles unter „ICCU“ laufen

Du hast mit allem, was du schreibst, natürlich recht. Aber mein Eindruck ist: manchmal klemmt es beim Nachladen, und nach einer Art „System-Reset“ (bei noch funktionierender ICCU) geht es plötzlich wieder.

Ergänzend zum ursprünglichen Problem: keine Drittanbieter-Apps im Einsatz, Kia Connect App wurde während des Abstellens nicht benutzt.

Spannend finde ich die Frage, ob eine schon schwächelnde 12V-Batterie dieses „Klemmen“ beim Nachladen noch verstärkt und sich dadurch quasi selbst zugrunde richtet – oder war das genau das, was du meintest?

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EV6-Neuling

Ich bin ja nicht der 12V Blei-Akku Spezialist und auch kein Elektrochemiker o.ä.

Meine Erfahrung:

Schwächelt der Blei-Akku (aber er lässt sich beim Freundlichen, z.B. nach einer Tiefentladung. wieder auf > 90% SoC und/oder > 13,5V nachladen), weiss der Freundliche nichts über das wahre Innenleben: Stimmt der Innenwiderstand nicht (mehr), z.B. wegen einer Tiefentladung (< 9V), schiebt die ICCU laufend (mehr) Strom nach, stresst den 12V Blei-Akku, die Zyklen werden immer kürzer, Nachladen beim Freundlichen => "Alles i.O.!" - am Schluss bleibste stehen, kannste nicht mehr starten => ggf. mit Powerbank überbrücken, ab in die nächste Garage und 12V AGM Akku rein - Ruhe.

War bei mir vFL so im Juli 2024, 12V AGM Akku rein, danach Ruhe. Jetzt beim FL absolute Ruhe...

Ergo, nicht lange werweissen - 12V AGM Akku rein (ca. EUR 120), dann Ruhe. Gar nicht mit dem Freundlichen oder Kia "Garantie aushandeln wollen", führt zu nichts.

Bitte das Thema "12V Akku" hier weiterführen, wie BitBender o.a. schrieb.

Zitat von ev6_neuling

Danke für den Link – und sorry, dass ich dafür einen neuen Thread eröffnet habe. Kann meinetwegen gerne verschoben oder zusammengeführt werden.

Wenn man das so liest und mit der eigenen Erfahrung vergleicht, klingt es tatsächlich nach einem Softwareproblem: die 12V wurde in dem Moment nicht nachgeladen, ausgelöst durch irgendeinen Trigger. Tür auf/zu wirkt dann wohl wie eine Art System-Reset und danach läuft alles wieder.

Zur Einordnung: Das Problem trat auf bei 80 % SOC (geladen während der Arbeit), nach etwa 46 h Standzeit zu Hause.

Danke auch für den Tipp mit der Varta A8 AGM – damit ließe sich das Ganze vermutlich etwas abmildern, weil die 12V länger stabil bleibt, soweit ich das verstehe.

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EV6-Neuling

Wahrscheinlich kein Software-Problem (12V Akku autom. Nachladen), eher schon die mindere Qualität des originalen 12V Blei-Akkus der vFL-Modelle. Kia hat ja reagiert und rüstet die FL-Modelle nun ab Werk mit 12V AGM Akkus aus.

Fällt die Spannung < 12,5 V, "sollte" automatisch nachgeladen werden. Das tat/tut sie, meiner Erfahrung nach, beim vFL und FL zuverlässig.

Zitat von HansDampf

Hallo,

die Verbindung der Freisprecheinrichtung meines EV6 mit meinem Handy Samsung A52s 5G per Bluetooth erfolgt problemlos.

Aber seit letztem Jahr (vermutlich nach irgendeinem Update) werden alle Anrufe direkt auf mein Handy umgeleitet. Freisprechen Fehlanzeige .

Genau diese Thema tauchte Anfang 2024 schon mal auf ("Freisprechen geht nicht, Gespräch auf dem Handy"), wurde aber scheinbar nicht weiter verfolgt.

Ich habe jetzt alles probiert inkl. Fahrzeug-Reset, aber nichts hilft .

Kann mir jemand helfen oder einen Tipp geben ?

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HansDampf

Handy deinstallieren und wieder installieren?

Zitat von koaschten

Wie, der ist nicht mehr im Schlüssel integriert?! Oder hast du den absichtlich nach außen verlegt?

koaschten

Nein, ist nicht mehr im Schlüssel integriert, sondern separat.

Zitat von xbow42

Edit: ach Quatsch, ist vermutlich nur der Ersatzrohling.

xbow42

Nein, kein Ersatzrohling, ist an der Rückseite und an der Seite gekerbt, siehe Pic, also "individuell".

Zitat von Umev6

Hat der FL eine andere Fernbedienung?

Umev6

Ja, die FL-FB sieht anders aus, siehe Pic.

Sie ist, für mich, "arbeitsergonomisch" schlechter wie die vFL-FB: ich kann die FL-FB nicht mehr "blind", z.B. im Hosensack, bedienen, muss die FB immer ansehen, damit ich die gewünschte Taste finde...

Was "im Innern" anders ist, weiss ich nicht. Jedenfalls, wie schon berichtet, lässt sich der Waschanlagenmodus (durch gleichzeitiges Öffnen/Schliessen während 4 Sek., glaube ich) nicht mehr starten, wie beim vFL.

Das Diebstahl-Risiko für EV6 hier in der CH scheint mir gering zu sein, höre/lese nichts dergleichen.

Zur Info:

Habe am 28. August SW-Updates via OTA gemacht, siehe Pic.

Danach konnte ich via Sprachsteuerung keine Kontakte mehr aufrufen und anrufen, wie vor dem August-Update. Alle notwendigen Einstellungen, auch in <Bluetooth - Zugriff auf Kontakte gewähren> waren, korrekt gesetzt.

Habe dann mein Android Mobile Phone deinstalliert und neu installiert.

Nun geht's wieder.

Zitat von Andrei

Das ist Humbug.

Mein weißer EV6 stand neben einem schwarzen EV6 in der Sonne. Gleicher Winkel zur Sonne bei beiden Fahrzeugen: auf weiß konnte ich die Hand auf dem Lack halten, auf schwarz nicht mehr, sonst Verbrennungsgefahr.

Die Wärme von der Oberfläche überträgt sich natürlich in den Innenraum und ein weißes Auto ist bedeutend kühler als ein schwarzes.

Andrei

Ich weiss, gehört nicht in diesen Thread, trotzdem, ev. interessant für Dich.

Zitat von Donald68

So, habe meinen seit Donnerstag wieder zurück. Der Händler hat den Wagen 5 Tage auf den Kopf gestellt. Feststellen konnte er nicht wirklich was, aktuell ist Ruhe. Alle bekannten Verdächtige hat er überprüft und alles war OK. Anfänglich war bei den Tests die Batterie am nächsten Tag leer, nun scheint Ruhe zu sein. Er vermutet, das irgendwo wohl ein Wackler oder schlechter Kontakt war. Ganz ehrlich, ist mir jetzt auch Egal, haupsache es bleibt nun so wie es ist. Ich war eh die 5 Tage mit dem Rad unterwegs und brauchte den Wagen eh nicht.

Donald68

Ich meine, diese Deine Situation wurde in diesem Thread schon mehrfach +/- genau so beschrieben...

Wie oft wurden vom Freundlichen schon tiefentladene 12V Bleiakkus im EV6 vFL über mehrere Tage "ausgemessen" und nachgeladen und dem Eigner dann mit einem "alles ist wieder ok" überlassen.

Für mich hiesse "... hat er überprüft und alles war OK. Anfänglich war bei den Tests die Batterie am nächsten Tag leer, nun scheint Ruhe zu sein..." folgendes:

1. Sofort 12V Powerbank beschaffen und im Auto deponieren

2. Sofort 12V Akku VARTA AGM A8 bestellen und (selbst) montieren

Es gibt bestimmt Gründe - auch wenn sie uns vorenthalten werden - warum Kia beim EV6 FL nun ab Werk einen 12V AGM Akku verbaut...

Gute Fahrt!