Was ich heute festgestellt habe, dass evcc das Ladelimit nicht angepasst hat und ich heute mit 80% losgefahren bin. Somit muss ich das Ladelimit wohl in der Kia App anpassen vor längeren Fahrten.
Viele Grüße
Photovoltaik geführte Überschuss Ladung mit Hersteller- und OpenSource Lösungen (Strategien, Produkt-Diskussionen, Hilfestellungen)
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Wenn dein Installateur die Zugangsdaten nicht ausrückt, oder sie anderweitig abhanden gekommen sind, kannst du dir die bei SMA irgendwo in den Untiefen der endlosen Portale zurücksetzen. Auswendig weiß ich leider nicht mehr wie es ging, aber so hab ich es geschafft.
Modbus vom Tripower brauch ich aber nur um die Hausbatterie zu steuern. Was hast du vor?
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Modbus vom Tripower brauch ich aber nur um die Hausbatterie zu steuern. Was hast du vor?
Die PV-Anlage ist noch auf Nulleinspeisung. Und ohne Daten vom Wechselrichter weiß EVCC nicht, wie viel Überschuss vorhanden ist.
Was ich heute festgestellt habe, dass evcc das Ladelimit nicht angepasst hat und ich heute mit 80% losgefahren bin.
"Gewinnt" da nicht immer das jeweils niedrigere Niveau?
Anders gefragt: kann EVCC überhaupt Einstellungen beim EV6 verändern, oder hat das Refresh-Token nur Lesezugriff?
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Das Limit des Autos kann nur im Auto geändert werden. evcc zeigt es aber an und weist darauf hin, dass ein höheres Limit welches in evcc eingestellt ist dann nicht erreicht wird.
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Und ohne Daten vom Wechselrichter weiß EVCC nicht, wie viel Überschuss vorhanden ist.
Das kriegt man auch ohne Modbus raus. Aber Passwort braucht man natürlich trotzdem.
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Die PV-Anlage ist noch auf Nulleinspeisung. Und ohne Daten vom Wechselrichter weiß EVCC nicht, wie viel Überschuss vorhanden ist.
...Alternative ist einen ShellyPro3Em an die Netzhauptleitung einbauen lassen, den kann EVCC auch auslesen um den Überschußwert abzugreifen.
Mein ioBroker regelt alle Hoymiles-WR über OpenDTU auf 100% wenn das Auto geladen wird, anderen Falls läuft die Ausregelung auf Nulleinspeisung.
EVCC steht bei mir meist auf Min+PV, kompensiert gut schwankende Lichtverhältnisse.
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Alternative ist einen ShellyPro3Em an die Netzhauptleitung einbauen lassen, den kann EVCC auch auslesen um den Überschußwert abzugreifen.
Einen potentiellen Überschußwert würde der bei mir eingebaute SMA Sunny Home Manager 2.0 auch melden.
Zwischenzeitlich habe ich die Zugangdaten vom WR organisiert, ihn bei EVCC eingebunden und werde bei nächster Gelegenheit einen neuen Anlauf wagen.
...dann muß ich nur noch Github beibringen, dass meine Kreditkarte sehr wohl funktioniert, um für EVCC ein Sponsor-Token erstellen zu können. Ich frage mich zwar, wer sich den Mist ausgedacht hat, aber auch das wird irgendwann funktionieren.
Das kriegt man auch ohne Modbus raus. Aber Passwort braucht man natürlich trotzdem.
Mit Modbus bräuchte ich halt keine Zugangsdaten, so wie ich das verstehe.
Aber da Modbus bei den Teilen standardmäßig abgeschaltet ist, habe ich mir das WR-Kennwort organisiert, weil ich nicht warten wollte, bis die mit ihrer Dokumentation und deren Übergabe an mich so weit sind.
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EVCC einfach die IP Adresse des Sunny Home Manager gibst als grid meter
Genau das hatte ich beim ersten Anlauf (dafür war keine Anmeldung nötig), aber die go-e Gemini Flex wollte nicht loslegen.
Vielleicht habe ich auch was falsch konfiguriert, oder war nicht geduldig genug nach dem Einstecken? Ist ja für mich alles nagelneu 😅
Ich bleibe am Ball, denn das PV-Überschußladen war einer der Gründe, die Anlage so leistungsstark auszulegen.
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Genau das hatte ich beim ersten Anlauf (dafür war keine Anmeldung nötig), aber die go-e Gemini Flex wollte nicht loslegen.
Vielleicht habe ich auch was falsch konfiguriert, oder war nicht geduldig genug nach dem Einstecken? Ist ja für mich alles nagelneu 😅
Ich bleibe am Ball, denn das PV-Überschußladen war einer der Gründe, die Anlage so leistungsstark auszulegen.
Die Go-E Gemeini hatte bei mir im ersten Anlauf auch Ärger gemacht. Irgendwie hat es die WLAN Go-E Erstkonfiguration nicht richtig gepseichert, und mein 5GHz WLAN wollte sie auch nicht, mit 2.4GHZ läuft sie seitdem problemlos mit evcc.
