go-e Charger stirbt nachdem er das erste mal volle Leistung bringen soll.

  • Hallo,


    Ich habe einen go-e Charger in der 22kW Version. Seit ca. 7 Jahren in Betrieb, fast ohne Probleme.


    Ich habe all die Jahre den Stromwert auf 20A fest eingestellt gehabt. Einfach weil ich es beim Laden nicht eillig hatte, wir hatten nur ein E Auto.


    Nächste Woche Freitag hole ich endlich mein Kia EV6 GT beim Händler ab. Ab dann haben wir zwei E-Autos die an dieser einen Ladestation abewechselnt geladen werden müssen.


    Nun habe ich die Ladeleistung letzte Woche schon einmal auf voll hochgestellt, also auf 32A damit es schneller geht, auch wenn das neue Auto erst in ein paar Tagen kommt.


    Heute Morgen nach kurzen laden, geht die Wallbox auf fehler in der App steht nur "Fehler Internal" laut google heisst das ding ist hinüber.

    Habe die Wallbox aufgeschraubt und es war ein mega verbrannter geruch, das Schütz dass den Strom ein und ausschaltet war völlig verfärbt.


    Habt ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht? ist das jetzt zufall das sie jetzt stirbt oder ist die go-e charger einfach nicht für 32A ausgelegt auch wenn es auf dem Typenschild angegeben ist?

    Meine Fahrzeuggeschichte:
    Ford Scorpio 2.0 bj 1992 2005-2009
    Ford Escort 1.6 bj 1998 2009-2011
    Ford Mondeo 2.5 bj 2003 2012-2013
    Ford Focus 1.6 bj 2004 2013-2014
    Ford Escort 1.6 bj 1991 2013-2022
    Mercedes-Benz W203 1.8 bj 2005 2014-2017
    Mercedes-Benz W205 2.0 bj 2015 2017-2020
    Mercedes-Benz W205 1.5 bj 2019 2020-2026
    Hyundai Kona Elekto bj 2019 2019-aktuell

    Kia EV6 GT bj 2026 2026-aktuell

  • Leider keine große Hilfe, aber eine doofe Frage: Was hattest du denn vor? Weder der Kona noch der EV6 können 22kW laden.

    EV6 | RWD | 77.4 kWh | MJ24 | GT-line, P5 Assist+, P6 Sound | Runway Red

  • Das der Kona nur 11kW Ladeleistung, sogar nur Einphasig hat war mir bewusst.


    Aber das der Kia auch nur 11kW hat, war mir irgendwie nicht bewusst, bin von ausgegangen das der etwas mehr kann.


    Also ist die Kurzfassung, ich hätte bei 20A lassen sollen, habe ich nichts gewonnen ^^

    Gut dann wird eine neue Box gekauft und diese wieder fest auf 20A gestellt. Das reicht ja dann dicke.


    Ach was für ein misst...

    Meine Fahrzeuggeschichte:
    Ford Scorpio 2.0 bj 1992 2005-2009
    Ford Escort 1.6 bj 1998 2009-2011
    Ford Mondeo 2.5 bj 2003 2012-2013
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    Ford Escort 1.6 bj 1991 2013-2022
    Mercedes-Benz W203 1.8 bj 2005 2014-2017
    Mercedes-Benz W205 2.0 bj 2015 2017-2020
    Mercedes-Benz W205 1.5 bj 2019 2020-2026
    Hyundai Kona Elekto bj 2019 2019-aktuell

    Kia EV6 GT bj 2026 2026-aktuell

  • Muss Zufall sein, denn durch eine höhere Belastung kann es ja nicht sein. Ich würde aber mal beim Hersteller anfragen, ob kulanzmäßig was geht bzw. es einen Rabatt auf eine neue gibt. Die ersten Serien hatten wohl ein generelles Problem mit verschmorten Schützen, musst einfach mal googeln.

    EV6 GT (MJ 2026) ab 6/2026

    EV6 GT (MJ 2024) 11/2023 - 4/2026

  • Das der Kona nur 11kW Ladeleistung, sogar nur Einphasig hat war mir bewusst.

    Bist du dir mit dieser Aussage sicher?

    Ich würde einphasig eher auf 7,2 Kilowatt Ladeleistung tippen...

    Und das kann der ev6 auch.

    Bestellt: 17.12.2021, kein Vorläufer, 🇩🇪

    Fahrzeuge: KIA EV6 GT-line, 77.4 kWh, RWD, P5, P6, WP, Runway red / Renault Twingo Electric

    PV: 17,94 KWp O/W/S und 5,12 KWh Speicher

    Ladeinfrastruktur: 2 x myenergi Zappi mit Lastmanagement

  • Muss Zufall sein, denn durch eine höhere Belastung kann es ja nicht sein. Ich würde aber mal beim Hersteller anfragen, ob kulanzmäßig was geht bzw. es einen Rabatt auf eine neue gibt. Die ersten Serien hatten wohl ein generelles Problem mit verschmorten Schützen, musst einfach mal googeln.

    danke für den Tipp, hab den Hersteller mal geschrieben, mal sehen was er sagt. War sonst mit der Wallbox sehr zufrieden, werde also dabei bleiben, dann eben nur in neu.

    Meine Fahrzeuggeschichte:
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  • Ich nutze einen go-e Charger Gemini flex 2.0 in der Variante bis 32A/22kW und bin damit überaus zufrieden.

    Finde man kann ruhig 22kW haben, auch wenn das Auto das nicht kann. Gibt andere Fahrzeuge, da ist man froh, wenn man zu Hause mit 22kW laden kann.

    Und flex finde ich gut, weil ich den und die Adapter einfach mit in den Urlaub oder zur Familie nehmen und dort flexibel an jeder möglichen Steckdose laden kann. Die Adapter passen sogar mit etwas Geschick unter den Kofferraumboden.


    Mercedes Benz C350 T, 225 kW, 2011

    Aprilia Shiver 750, 70 kW, 2012

    Kia EV6 GT FL, 159 kW, 2025, Runway-red, Schiebedach, AHK