Vorher: Golf 8 R Variant... Man war ich froh die Karre zum Leasingende zurück geben zu können!
Nach Abarbeitung meines auferlegten "Pflichtenheftes" stand am Ende nur noch ein Kia EV6 GT und der I4 M60 auf dem Zettel. Auch wenn das Herz gen BMW ging war der Kia einfach unschlagbar als Gesamtpaket, vor allem im Verhältnis zum Preis.
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Bist du denn BMW mal probegefahren? Dein Eindruck im Vergleich zum Kia würde mich interessieren. Denn den hatte ich auch noch auf der Liste damals ...
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Tatsächlich nicht, da ich den Kia schneller probefahren konnte und mich dann so verliebt hatte, dass ich mich entschieden habe das besser sein zu lassen
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Der lokal BMW Mensch hätte nur einen i4 edrive40 zur Probefahrt gehabt ... M50/M60 nicht.
Naja, du schreibst es, vielleicht besser so. Wäre deutlich teurer geworden.
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Spaltmaße? Na ja. Bin vor einigen Wochen das neue Model Y Probe gefahren. War schon ein wenig geschockt, dass man so eine krumm zusammengeschraubte Heckklappe als Vorführfahrzeug nimmt.
Und dazu kommt dann noch:
TÜV-Mängelreport 2025: Das sind die schlechtesten Autos Deutschlands
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Dazu muss man aber wissen, dass Tesla keine Wartungen vorschreibt. Die Garantie bleibt auch ohne zyklische Wartung erhalten, im Gegensatz zu nahezu allen anderen Herstellern. Bedeutet: Die meisten Tesla Fahrer sparen sich die bei anderen Herstellern verpflichtenden Inspektionstermine und warten einfach ab, bis etwas kaputt ist ... oder der TÜV etwas findet. Für die verkehrssicherheitsrelevanten Punkte ist genau das die Aufgabe des TÜV bzw. generell einer HU. Außerdem bietet Tesla keine HU Termine in seinen Werkstätten an, bei denen ansonsten schon vorher auf HU-relevante Mängel geprüft würde und somit sichergestellt wird, dass kein Auto durchfällt.
Letztendlich "versaut" sich Tesla damit selbst die TÜV- oder Dekra Reports. Scheint ihnen aber egal zu sein.
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Das Artikel scheint irgendwie fake zu sein. Nur ein Beispiel: ein e-Golf wird als 2-3 jähriges Auto geführt...
Das Ding wird doch schon lange nicht mehr gebaut...
