Hier steht, der neue GT MJ 2025 soll den Motor und den Sound inkl. Fakekupplung vom Ioniq 5 N bekommen: https://www.mobiflip.de/shortn…tionen-hyundai-ioniq-5-n/
Neuer GT 2025 mit mehr PS und Sound vom Ioniq 5 N!
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Virtueller Motorsound und Schaltvorgänge erinnern mich immer an Veganer die Fake-burger und würstchen essen wollen.
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Ja, stimmt schon, aber eine lustige Spielerei ist es schon. Nichts für jeden Tag, aber um mal Spaß zu haben ganz nett, auf jedenfall kein entscheidendes Kaufkriterium.
Ich genieße meistens das geräuschlose Davonzischen wenn die 585 PS losgelassen werden.
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Ganz geräuschlos ist es nicht, die Reifen winseln ein wenig um Gnade wenns aus dem Stand heraus erfolgt...
Das kapazitive Lenkrad, wireless Carplay (generell die neue/schnellere Infotainment Hardware), digitaler Schlüssel und mehr Leistung (
) sind natürlich Gründe.
Aber nicht gut genug, um mir das Facelift optisch schmackhaft zu machen.Die wirklich wichtigen Dinge (Kurvenlicht, besseres Licht, Scheinwerferreinigungsanlage, bessere Kunststoffqualität Kofferraum und co.) haben sich ja allem Anschein nach nicht geändert...
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Hat es von den Facelift-GT-Fahrern schon jemand ausprobiert, ob der EV6 jetzt wirklich die gleiche Verbrenner-Simulation (Sound und Schaltung) des IONIQ 5N bekommen hat? Der künstliche Sound des VFL war ja eher zum Abgewöhnen. Mit dem Sound des IONIQ könnte ich mich dagegen schon anfreunden, zumindest immer mal wieder auf einer schönen kurvigen Landstraße.
Zur Verdeutlichung, was ich meine. Ab 11:45 wird es interessant.
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Der künstliche Sound des VFL war ja eher zum abgewöhnen.
Ich finde den Malmedie eher zum Abgewöhnen.
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Na ja - ein Petrolhead auf Abwegen.
Oder anders gesagt, wie fixt man einen Spritfan mit E-Mobilität an - mit einer Verbrennersimulation . -
Wer beim E-Auto zusätzliche Geräusche oder künstliche Lastunterbrechungen braucht, hat das E-Auto nicht verstanden.
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Man könnte theoretisch auch helfen und die Frage des Nutzers beantworten.
