Neuer auto Motor sport Test vom 08.10.2026: Kia EV6 GT 585 Punkte, Tesla Y Performance 576, Zeekr 7GT 569, Polyester 4 Dual 531, BYD Seallon 7AWD 508 Punkte. Ich bin mit meinem Kia EV6 ("nur GT-line") nach wie vor sehr zufrieden.
Polyester? Seallon? Was dat denn? 
Wahrscheinlich so ein neuartiger skandinavischer Kunststoff, der in China gefertigt wird! 
Ich bin mit meinem auch sehr zufrieden, aber ich glaube der nächste wird ein XPeng oder ein Zeekr, der neue Brand Mauer Wagen ist mir zu teuer und zu scheinheilig
In der aktuellen Ausgabe von Auto Motor Sport wurde der Kia EV6 GT gegen Polestar 4, Tesla MY Performance, Zeekr 7GT, BYD Sealion 7 getestet.
Platz 1: Kia EV6 GT, wenngleich der Zeekr 7GT etwas schneller beschleunigt und schneller lädt...
der neue Brand Mauer Wagen ist mir zu teuer und zu scheinheilig
Seltsame Bezeichnung.
2 Dinge, die mich am EV6 sehr stören:
- Ladeplanung. Sie existiert de facto nicht, das was geboten wird, ist lächerlich. Umso erstaunlicher ist es, dass die Planung in der App super funktioniert. Überträgt man es aufs Auto, fängt er mit Magic an
- Vorkonditionierung. Ladesäulen werden nicht immer gefunden. Und auch wenn man eine auswählt, dann dreht sich die Vorkonditionierung in 1 von 4 Fällen nicht auf. Ein einfacher Button würde es lösen. Sehr ärgerlich, gestern wieder. Dann lädt man halt mit 66kw, ein Traum.
AB Verbrauch könnte 1,5kwh niedriger sein, aber damit kann ich leben.
Vorkonditionierung ist aber einfach ein sehr großer Störfaktor.
Im Frühjahr würde ich gerne ein neues Auto zulegen. Den Toyota werde ich mir genauer anschauen. Deutsche Autos kommen für mich nicht in Frage.
Hallo
Leasing auf keinen Fall. Zierleisten aus billigstem Kunststoff. Untere Frontzierleiste vorne tiefe Steinschlläge. Da freue ich mich schon auf die Rückgabe im März,. Ansonsten ist der EV6 seit 5 Jahren unser treuer Begleiter und ein tolles Auto. Und ich habe wieder einen Kia bestellt, allerdings gekauft.
.....Und ich habe wieder einen Kia bestellt, allerdings gekauft.
...und welches Modell?
Alles anzeigen2 Dinge, die mich am EV6 sehr stören:
- Ladeplanung. Sie existiert de facto nicht, das was geboten wird, ist lächerlich. Umso erstaunlicher ist es, dass die Planung in der App super funktioniert. Überträgt man es aufs Auto, fängt er mit Magic an
- Vorkonditionierung. Ladesäulen werden nicht immer gefunden. Und auch wenn man eine auswählt, dann dreht sich die Vorkonditionierung in 1 von 4 Fällen nicht auf. Ein einfacher Button würde es lösen. Sehr ärgerlich, gestern wieder. Dann lädt man halt mit 66kw, ein Traum.
AB Verbrauch könnte 1,5kwh niedriger sein, aber damit kann ich leben.
Vorkonditionierung ist aber einfach ein sehr großer Störfaktor.
Im Frühjahr würde ich gerne ein neues Auto zulegen. Den Toyota werde ich mir genauer anschauen. Deutsche Autos kommen für mich nicht in Frage.
Ladeplanung mag nicht optimal sein, nutze sie tatsächlich eher nicht. Bilde mir ein, nach über 130.000 km im vFl in der Lage zu sein, während der Fahrt zu überblicken, wann ich etwa Laden sollte und entsprechend frühzeitig eine Säule einzuplanen - dann funktioniert die Vorkonditionierung auch in 10 von 10, da habe ich in vier Jahren NIE Probleme mit gehabt; insofern wäre zu prüfen, ob Du oder vielleicht ich da ein Einzelfall bist/bin.
Hinsichtlich der Vorkonditionierung ist es im FL so, dass du die manuell vor(aus-)wählen kannst - offensichtlich auch über die App. Da sehe ich tatsächlich den Vorteil, dass ich ohne lange Vorlaufzeit oder Strecke den Akku für den Schnelllader in meiner Nähe vorkonditionieren kann - habe ich aber bisher noch nicht ausprobiert.
In der Nähe meiner Arbeitsstelle ist ein EnBW Park und es ist in der Vergangenheit gelegentlich mal vorgekommen, dass ich nach der Arbeit habe laden müssen und dann das Laden Ewigkeiten gedauert hat.
Werde das bei Bedarf mal ausprobieren.
Und vielleicht solltest Du die von Dir bemängelten Punkte bei einem anderen Hersteller im Rahmen einer ausgedehnten Probefahrt testen - von Citroen kann ich zumindest sagen, dass dort eine Ladeplanung (zumindest bei den von meiner Frau gefahrenen Fahrzeugen) nicht vorhanden ist.
Vorkonditionieren kann man allerdings bei Fahrzeugen wie Citroen oder Toyota vernachlässigen, die können sowieso nur mit max. 110kW laden 
Bilde mir ein, nach über 130.000 km im vFl in der Lage zu sein, während der Fahrt zu überblicken, wann ich etwa Laden sollte und entsprechend frühzeitig eine Säule einzuplanen - dann funktioniert die Vorkonditionierung auch in 10 von 10, da habe ich in vier Jahren NIE Probleme mit gehabt
Die "Einbildung" ist mir schon nach 22000km zu eigen🤓, klappt aber auch wirklich gut.
Sch... auf die verf... Kia-Ladeplanung.
