Beiträge von Thomas_S

2 Dinge, die mich am EV6 sehr stören:

- Ladeplanung. Sie existiert de facto nicht, das was geboten wird, ist lächerlich. Umso erstaunlicher ist es, dass die Planung in der App super funktioniert. Überträgt man es aufs Auto, fängt er mit Magic an

- Vorkonditionierung. Ladesäulen werden nicht immer gefunden. Und auch wenn man eine auswählt, dann dreht sich die Vorkonditionierung in 1 von 4 Fällen nicht auf. Ein einfacher Button würde es lösen. Sehr ärgerlich, gestern wieder. Dann lädt man halt mit 66kw, ein Traum.

AB Verbrauch könnte 1,5kwh niedriger sein, aber damit kann ich leben.

Vorkonditionierung ist aber einfach ein sehr großer Störfaktor.

Im Frühjahr würde ich gerne ein neues Auto zulegen. Den Toyota werde ich mir genauer anschauen. Deutsche Autos kommen für mich nicht in Frage.

Servus,

ich bin gestern von Danzig nach Wien gefahren (EV6 AWD/2023) und hatte das Problem nicht. Allerdings muss ich sagen, dass mir das System die Ionity Ladesäule in Ostrava bei der Ansicht "Entlang der Route" nicht zeigen wollte (im Kia Live). Allerdings hat es mir die Säule bei den "In der Nähe" angezeigt (auf dem Hinweg am Sonntag war ea kein Problem).

Wie ich mir mittlerweile "helfe": die Kia App ist endlich gut. D.h. ich mache dort die Routenplanung und hole mir die Stationen über Kia Live ins Navi. Wenn sie nicht existieren, dann nutze ich Google Maps. Es ist leider ein großer Minuspunkt bei Kia. Würde die Ladeplanung im Auto so gut funktioniert wie in der App, dann wäre es schon fast perfekt.

Einen ähnlichen Fall wie du beschreibst hatte ich auch schon mal. Ich führe es auf irgendwelche Wartungsarbeiten oder Ausfälle direkt bei Kia und es wird niemand ad hoc helfen können. Ich denke aber, dass es beim Heimweg problemlos klappen wird.

Zitat von ihwi6

Du hast bei 10% keine "Bitte laden"-Meldung und keine gelbe Warnleuchte bekommen?

Jetzt verstehe ich dich. Klar, die Meldung kommt. Ich habe das aber nicht damit assoziiert, dass dann die 12V nicht geladen wird. Und ja, ich lese das Bordbuch, sofern es dort steht, nicht. Hatte ich noch nie bei einem Auto gemacht.

Die 10% Meldung des HV Batterie sehe ich als Info wie bei einem leeren Tank. Dass es auch anderen Impact dadurch gibt, war mir nicht klar.

Zitat von Umev6

Wenn sie leuchtet, ist es schon zu spät

Es hat nichts geleuchtet, Auto hat nie eine Meldung abgegeben. Und die 12V Batterie war tiefenentladen und hinüber.

War mein Fehler, da ein paar Tage unter 10% SOC. Würde mir nur wünschen, das Auto sagt irgendwas. Die notwendigen Daten hat es ja.

Zitat von ihwi6

Die gibt es doch. 12V-Symbol leuchtet im "Armaturenbrett".

Es hat nichts geleuchtet.

Offenbar bin ich doch nicht allein mit dem Problem....

Vor 2 Wochen hat die Vorkonditionierung am Wochenende problemlos funktioniert. Bei 2 voneinander unabhängigen Fahrten.

Jetzt, letzten Samstag, nicht. Völlig egal was ich gemacht habe, welche Ladesäule ich genommen habe. Auch die Navigation mehrfach beendet. Nichts. Ich werde das bei Kia beanstanden, mal schauen was sie dazu sagen.

Wobei letztendlich war die Ladedauer dann kein Problem, weil das Essen+ Kaffee einfach 30 Minuten dauern....

Trotzdem wäre es wünschenswert, wenn diese Funktion einfach zuverlässig ihren Dienst verrichtet.

Hallo, mein EV6, AWD aus 2023, hatte im Dezember ebenfalls den 12V Tod erlitten.

Kulanz/Garantie seitens Kia gab es hier nicht mehr. Kam sehr überraschend, über 5 Tage schleichend bis es endgültig den Geist aufgegeben hat.

Grund war vermutlich, dass ich durch ein paar Tage mit SOC 10% und weniger eingefahren bin.

Ich würde mir hier seitens Kia eine Warnung wünschen (App oder Display), dass die 12V entladen wird.

So nebenbei, 2 Wochen später, stand meine Nachbarin mit ihrem EV3, 2024, mit einer toten 12V Batterie.