Seitenlanges OT, bitte zurück zum Thema.
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Moin, bin neu hier und hab sehr interessiert eure Erfahrungen gelesen.
Vorweg: Möchte Ende des Jahres mir entweder einen EV4 oder EV6 zulegen, ansich lieber den 6er.
Hintergrund der zu findenden Entscheidung: eine sehr schmale Garageneinfahrt bedingt durch eine seitliche Mauer, die mit jedem Pkw mehrfaches Rangieren nötig macht. Ging auch vor 10 Jahren mit einem BMW 3er Touring, der auch fast 4,65 m hatte.
In einigen Berichten im Netz las ich, dass der Wendekreis des EV6 recht groß sein soll, insbesondere mit den 20 Zöller Gummis. Ich schaue nach den 228 PS, max. 325 PS AWD Modellen.
Meine Frage an die Gemeinde: Wie sind eure Erfahrungen hinsichtlich Parkhaus, enger Parkplätz, Wendemanöver, platzbegrentes Manöverieren usw.. Ist das alltagstauglich, ist das zufriedenstellend?
Noch nach gereicht: Selbst ein LR Discovery passte letztendlich in die Garage, alles eine Frage der Routine und Übung...
Der EV 4 ist eingentlich nur im Spiel, weil mit 4,45m deutlich kompakter.Ansonsten werde ich mir beim freundlichen Kia-Händler mal einen EV6 für ein Wochenende mieten und mal schauen wies wird...
Falls interessant: Fahre seit 7 Jahren einen Niro HEV.
Ich freue mich auf eure Antworten.
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Wie sind eure Erfahrungen hinsichtlich Parkhaus, enger Parkplätz, Wendemanöver, platzbegrentes Manöverieren usw.. Ist das alltagstauglich, ist das zufriedenstellend?
Der Wendekreis ist wirklich stark gewöhnungsbedürftig, bei engem Parkplatz/Parkhaus merkt man das die sehr häufig/fast immer nicht für diese Ausmaße geplant sind (ich frage mich oft was die Leute mit ihren SUV-Panzern von BMW/Audi/Mercedes/Porsche und Konsorten so machen, die sind ja teilweise noch wesentlich sperriger).
Nachtrag: Die Kamerafunktionen sind beim rangieren und positionieren sehr hilfreich, besonders die Felgenansicht bei den Fronträdern ist optimal.
Ich parke dann gerne weiter abseits, damit das Auto andere Verkehrsteilnehmer weniger stört...
Bei meiner Garage (Standard 90er Jahre) ist es schon knapp aber geht, Rückwärts raus nutze ich immer den Remote-Modus (sehr bequem!)
Ich würde den EV6 auf jeden Fall jederzeit wieder kaufen.
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Habe eine Einzel-Fertiggarage aus den 80ern, die direkt an der Grundstücksgrenze steht. Somit musste ich bisher mit jedem Fahrzeug etwas ausholen, um dann leicht schräg zum besseren Aus-/Einstieg einparken zu können. Auch mit dem EV6 kein Problem, obwohl er schon deutlich breiter ist als dessen Vorgänger (Model 3). Dafür sitzt man nicht so tief und kann daher bequemer Aus-/Einsteigen.
Beim Rangieren bzw. Wenden merkt man es dem EV6 aber schon an, dass sein Wendekreis größer ist. Der Tesla war da deutlich praktischer.
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Bitte BTT:
Würdet ihr den EV6 nochmal kaufen/leasen?
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Ansonsten werde ich mir beim freundlichen Kia-Händler mal einen EV6 für ein Wochenende mieten und mal schauen wies wird...
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Vor meiner Garage geht es von der Straße aus bergab. Mit dem langen Radstand war es schon fraglich ob er ohne Aufsetzen drüber kommt. Klappt....mit ein paar cm Luft unterm Akku. Die Länge der Garage war auch fraglich. Jetzt hab ich an der Rückwand ein paar Schwimmschlangen angebracht. Wenn ich die leicht berühre geht vorne das Tor gerade noch zu. Passt.
Also wirklich vorher ausprobieren
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In einigen Berichten im Netz las ich, dass der Wendekreis des EV6 recht groß sein soll, insbesondere mit den 20 Zöller Gummis.
Der Wendekreis ist nicht klein. Aber es gibt keinen Unterschied im Wendekreis zwischen 19- oder 20-Zoll.
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Da hätte ich auch kurz eine Frage,
Ist der Kia ev6 tatsächlich so tief?
Also tiefer als jedes andere Auto?
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Der Wendepunkt ist erreicht…
Würdet ihr den EV6 nochmal kaufen/leasen?
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Allen vielen Dank für ihre Antworten, war hilfreich für EV 6-Interessenten.... auch für die hilfreichen Tipps und Ideen...