..kann mich mal einer Aufklären
, wie ist das nun bei vFl 22 , wird nun bei Vorkonditionierung eine Schneeflocke oder eine Heizspirale angezeigt.
Aus Post Nr. 92 von ihwi6 habe ich gelernt, dass es bei dir eine Schneeflocke sein müsste.
Batterie Vorkonditionierung startet nicht
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Ist das so?
Erstens muss dazu bei einigen '22er-Modellen noch das Update zur VK beim Händler aufgespielt worden sein damit überhaupt etwas in der Anzeige erscheint, zweitens nehme ich die Frage nach dem Symbol vorläufig als ungeklärt wahr.
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Korrekt und wichtig beim MY22, sofern man sich nicht sicher ist, ob das Upgrade installiert ist: in den EV-Einstellungen muss der Menüpunkt "Batteriekonditionierung" oder so ähnlich heißen. Wenn stattdessen da noch was von "Wintermodus" steht, fehlt ihm das Upgrade noch.
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Mhm. Hast Du das Navigations-Update von Dezember, das Mitte/Ende Dezember auch ohne OTA endlich zur Verfügung stand, schon eingespielt? Mir scheint, als wäre das bei uns der Beginn aller Probleme gewesen. Das unkalkulierbare Starten der Vorkonditionierung habe ich zusätzlich zum Ionity-Problem auch schon beobachtet. Und mir ist auch, als hätte das die letzten beiden Winter ganz unauffällig funktioniert. Unter Null Grad hat es hier im Süden ja durchaus öfter mal.
Mein GT hat den Stand 2025-09-09 drauf.
Etwas neueres wird mir auch nicht über den KIA Navigation Updater angezeigt.
OTA habe ich ausgeschaltet. -
Den Stand haben wir auch drauf. Dann muss hier noch was anderes fehlen.
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Habe schon gar keinen Bock auf meine nächste Skitour oder Wochenendautobahnlangstreckenfahrt wo ich dann dieses komische Softwareversagen live beobachten darf ….
Fahre nächstes Wochenende auch von Berlin nach Tirol in den Skiurlaub und freue mich schon auf das Ständige gemonitore der Vorkonditionierung
Das ist einfach so ein Käse. -
Funktioniert bei mir zumindest mit Aral Pulse einwandfrei.
Bremen > Frankfurt am Main > Köln > Bremen jeweils bei 2 bis -4 Grad Celsius hat die VoKo verlässlich jeweils 45 Minuten vorher angefangen. Je nach SOC hatte ich Ladegeschwindigkeiten mit 200er Peak.
Auch eine klare Beobachtung: wenn die aktuelle Auslastung der Zielsäule nicht bekannt ist oder keine Säule zum Zeitpunkt der Eingabe im Navi frei ist erfolgt keine VoKo.
Konnte ich auf dem Rückweg beim Starten der Navigation in der Tiefgarage testen und unterwegs durch die Suche nach "vollen" Ladepark auch reproduzieren.
Es gab eine Besonderheit: einmal hat die VoKo abgebrochen,weil mich das Navi ( wegen der wie immer und seit Jahren veralteten Kartendaten die uns als "neuste Version" verkauft werden) gut 15km vor dem Ladepark von der AB rumtergelotst hat damit ich Landstraße fahren soll.
Ich bin aber natürlich auf der AB geblieben um die Ausfahrt die 400m vom Ladepark entfernt ist zu nehmen - was dazu geführt hat, das ich mit abgekühltem Akku angekommen bin...
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In 7 Minuten so sehr abgekühlt?
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Scheinbar. Zumindest hatte ich "nur" 124 kW direkt beim einstecken. (Hat sich dann nach geschätzt 5-6 Minuten aber erhöht).
Bei durchgängig vorkonditionierter Batterie hatte ich die genannten knapp 200 kW.
SOC waren bei 39% und 42% und identisch Außentemperatur sehr vergleichbar.
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Heute,
Zweimal Ionity zum Laden angesteuert.
Zweimal hat die Vorkonditionierung entsprechend sofort gestartet
🤷♂️ was soll man da sagen.
