so wie sehe, wird dann bei dir auch nur mit 13,...V geladen. naja
Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?
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Im Sportmodus wird jedenfalls deutlich länger und öfter mit bis zu 14,8V geladen, ist so 💁🏻♂️
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Der SoC ist völlig nutzlos
wie auch immer, dient mir nur zur Orientierung ob geladen wird oder nicht.
Verstehen tue ich das nicht, warum die Veränderung zur alten Batterie. Kurios, heute ein Stück gefahren, Soc wird wieder angezeigt, im Stand 14,7 V, während der Fahrt im eco von 12,7 V bis 13,7 V, mit der alten Batterie immer um die 14,7 V.
wenn ich mir die Diagramme von euch so anschauen, ist ja auch alles dabei, von 12,5V - 14,8 V, Frage ich mich von was macht er das abhängig, wie Nachgeladen wird ?
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wie auch immer, dient mir nur zur Orientierung ob geladen wird oder nicht.
Ebensogut könnte man die viel wichtigere Spannung beobachten, wen juckt es was sich das BMS da mit dem SoC ausdenkt?
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Frage ich mich von was macht er das abhängig, wie Nachgeladen wird ?
Vom Spannungsverlauf, dem SoC der Traktionsbatterie, der Temperatur und der Spannung selber. Eigentlich eine ganz logische Sache.
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Machte früher der Regler an der Lichtmaschine. Ging an alten Autos gerne hops. Er hat die Spannung (nicht den SOC) der Batterie gemessen, wenn auch indirekt, und so die Ladespannung angepasst.
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Ach, was waren das noch für Zeiten in denen man den elektromechanischen Spannungsregler einstellen konnte. 🙏
Würde heute manche AGM Batterie „auskochen“. 😂
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Jetzt hast es meine mit weniger als 3 Jahre Lebensdauer erwischt. Am Vortag vor dem vorzeitigen Ende ist mit aufgefallen, dass mir die App gemeldet hat, ich soll für einen Service die Werkstatt aufsuchen.
Ich hatte dann noch keinen Zusammenhang mit der Batterie vermutet.
Am Mittwoch Abend vor Auffahrt war die Batterie bereits so tief entladen, dass eine Wiederbelebung mit Lader nicht mehr gelang.
Weil am (Auffahrts-) Donnerstag sämtliche Werkstätte geschlossen waren, konnte ich erst am Freitag mit der Werkstatt telefonieren wegen dem Termin.
Der Servicemitarbeiter meinte nur, bei ihm würde nichts bezüglich Service anzeigen und die Info aus der App war/ist nicht brauchbar, weil nicht drinsteht warum der Service notwendig sein soll.
Long story short: Nachdem ich gleichentags die Batterie ausgetauscht hatte, verschwand auch die Servicemeldung aus der App.
Offenbar wollte mir mein Fahrzeug mitteilen, dass die Batterie im Sterben liegt aber kam dann nicht mehr dazu im Fahrzeugdisplay etwas anzuzeigen...
Auf der offiziellen KIA Webseite kann man nachlesen, was man alles falsch machen kann. Wie lange es diese Seite schon gibt weiss ich nicht.
Auch nicht ob hier das Thema "Fahrzeug abschliessen" schon mal thematisiert wurde (Sorry, habe nicht alle 500 Seiten durchgelesen).Ich habe mein Auto in meiner privaten Garage und
schliesseschloss das Fahrzeug nie ab. Aber das ist ein fataler Fehler wie es scheint.ZitatStelle sicher, dass du dein EV-Fahrzeug jedes Mal verriegelst, wenn es ausgeschaltet ist – selbst wenn du in einer sicher verschlossenen Garage parkst. Denn das Wartungsladen der 12-Volt-Batterie beginnt nur, wenn das Auto verriegelt ist.
Tja, sh*t happens.
