Grundsätzlich ist bei Autobatterien immer Pfand extra zu erheben. Das ist Gesetz: § 10 Batteriegesetz (BattG) – Pfandpflicht für Fahrzeugbatterien
Aber über amazon - meist bei Unterhändlern - gibt es auch welche, die es ohne "schaffen".
Genau wie beim Döner, wo es Dosen ohne Pfandlogo gibt ;-).
Und wieder, ein Jahr ist rum, vorhin die Bestellung für eine Varta A8 ausgelöst. Wenn die auch wieder nur ein Jahr hält geht's nächstes Jahr mit einer herkömmlichen Blei/Säure-Batterie weiter wenn die günstiger wäre.
Viermal täglich nachladen bei den derzeitigen Temperaturen um den Gefrierpunkt und die Tauchgänge unterhalb der 12V-Marke nerven.
Und wieder, ein Jahr ist rum, vorhin die Bestellung für eine Varta A8 ausgelöst. Wenn die auch wieder nur ein Jahr hält geht's nächstes Jahr mit einer herkömmlichen Blei/Säure-Batterie weiter wenn die günstiger wäre.
Viermal täglich nachladen bei den derzeitigen Temperaturen um den Gefrierpunkt und die Tauchgänge unterhalb der 12V-Marke nerven.
Heißt das, dass Du das letzte Jahr schon eine Varta A8 AGM benutzt hast oder tauscht Du jetzt erstmalig auf eine AGM?
Und wieder, ein Jahr ist rum, vorhin die Bestellung für eine Varta A8 ausgelöst. Wenn die auch wieder nur ein Jahr hält geht's nächstes Jahr mit einer herkömmlichen Blei/Säure-Batterie weiter wenn die günstiger wäre.
Viermal täglich nachladen bei den derzeitigen Temperaturen um den Gefrierpunkt und die Tauchgänge unterhalb der 12V-Marke nerven.
Ich möchte mich hier outen: ich habe im März 2022 eine neue, originale KIA Batterie in Garantie erhalten, und nutze sie seither problemlos. Natürlich keine AGM, keine Varta, mein Auto steht im Freien. Heißt also, dass ich jetzt den 4. Winter denselben Akku nutze. Jede 2 - 3 Tage wird laut Batteriemonitor nachgeladen, wenn ich nicht ohnehin unterwegs war. Trotzdem führe ich eine Powerbank mit, sicher ist sicher. 
Alle 2-3 Tage nachladen ist ein Traum. Ich frage mich ersthaft wo der unterschiedliche "Verbrauch" im Stand herkommt wenn ein Auto alle 2-3 Tage nachlädt und ein anders alle 12-15 Stunden.
Aber das hatten wir hier ja auch schon....
Alle 2-3 Tage nachladen ist ein Traum. Ich frage mich ersthaft wo der unterschiedliche "Verbrauch" im Stand herkommt wenn ein Auto alle 2-3 Tage nachlädt und ein anders alle 12-15 Stunden.
Aber das hatten wir hier ja auch schon....
Zum einen natürlich die Qualität des 12. Volt Akkus.
Dann natürlich, ob du häufig kurzstrecke oder langstrecke fährst. Bei kurzstrecke wird der 12 Volt Akku mehr belastet und muss ggf.öfter nachgeladen werden.
Und dann natürlich die Anzahl der App Abfragen an das Auto.
In meinem Fall z.b beträgt eine Tour zur Arbeit über 40 km. Und ich fahre nur ein bis dreimal pro Woche, da ich in einer fahrgemeinschaft bin.
Abfragen tue ich das Auto nur zum Laden, wenn ich vergessen habe beim Aussteigen auf den Ladestand zu gucken. Im Sommer durch Überschussladung natürlich häufiger während des Ladens. Aber da wird die 12 Volt Batterie eh geladen.
Ich kann dir aber auch jetzt nicht sagen wie oft meiner nachlädt, da ich kein Batteriemonitor habe.
Aber ich hatte nie Probleme mit der alten Batterie, die ca. 1 Jahr drinnen war.
Und die Varta ist jetzt auch über ein Jahr drin und macht auch keine Anstalten.
Pacoloco das ist doch kein normales Verhalten und muss irgendeine Ursache haben. Hast du so ein besonderes Nutzungsprofil?
Viel Kurzstrecke und fast nur am Wochenende mal längere Fahrten. Da ich nicht der einzige hier bin der hauptsächlich Kurzstrecke fährt frage ich mich allerdings ob das wirklich die Ursache sein kann.
Heißt das, dass Du das letzte Jahr schon eine Varta A8 AGM benutzt hast oder tauscht Du jetzt erstmalig auf eine AGM?
Ich habe ziemlich genau vor einem Jahr die damals knapp einjährige Originalbatterie gegen eine Banner AGM 56001 getauscht. Die originale hat zwar damals noch fürchterlichere Spannungskurven ausgeworfen, ich will aber nicht so lange warten bis das wieder so aussieht. Vielleicht ist die Banner entgegen meiner Erwartung auch doch nicht die beste Wahl gewesen? Ich weiß es nicht.
Mit der Varta haben die meisten hier ja anscheinend bessere Erfahrungen gemacht, jetzt probiere ich die halt selber auch aus.
Natürlich keine AGM, keine Varta, mein Auto steht im Freien. Heißt also, dass ich jetzt den 4. Winter denselben Akku nutze. Jede 2 - 3 Tage wird laut Batteriemonitor nachgeladen
Top! So wünsche ich mir das auch.
Bei kurzstrecke wird der 12 Volt Akku mehr belastet
Wie meinst du das?
Kurzstrecke:
Belastung: einmal HV-Relais einschalten
Entlastung: während der kurzen Fahrt geladen werden
Langstrecke:
Belastung: einmal HV-Relais einschalten
Entlastung: während der langenen Fahrt geladen werden
Alles anzeigenWie meinst du das?
Kurzstrecke:
Belastung: einmal HV-Relais einschalten
Entlastung: während der kurzen Fahrt geladen werden
Langstrecke:
Belastung: einmal HV-Relais einschalten
Entlastung: während der langenen Fahrt geladen werden
Dann lebst du wohl in einer sehr optimalen Welt.
So funktioniert das aber leider nicht.
Bei kurzstrecke wird wie beim Verbrenner die Batterie mehr belastet und durch die kurze Strecke nicht mehr ausreichend geladen. Das ganze oft hintereinander führt zu einer Entladung der 12 Volt Batterie und die Programmierung ist nicht so gut gelöst. Das ausreichend Ladung aus dem hochvoltaku kommt.
Gerade bei kälterem Wetter steht dann die Batterie unter einem noch größeren Stress.
Sonst hätten wir nicht diese Probleme in der kalten Jahreszeit.
Also ja kurzstrecke belastet die Batterie stärker und führt zu Problemen.
