Das ist auch was mich bedenklich stimmt, es gibt ausdrücklich nur die Verlängerung für "vFL ICCU" trotz bekannten Ausfällen beim FL.
Mal abwarten ob da nicht auch noch was kommt.
Vielleicht hoffen sie ja das Problem so beheben zu können.
Hat ja beim VFL jetzt auch gedauert.
Zum FL wird die Überlegung sein " wenn ich die Garantie auf die FL ausweite, dann denken Käufer, dass die ICCU weiterhin ausfällt - sonst bräuchte es die Garantie für das FL ja nicht".
Keine gute Werbung für ein aktiv angebotenes Produkt...
Das vFL wird nicht mehr aktiv vertrieben, eine Garantie für ein fehleranfälliges Bauteil ist hier eher ein Mittel für bessere Kundenzufriedenheit After Sales und Stabilisierung der Wiederverkaufswerte auf dem Gebrauchtwagenmarkt (aka Eigenzulassungen nicht dramatisch an Wert verlieren lassen).
Gedankenexperiment: Wenn es das FL des FL gibt - vielleicht wird dann der Garantiezeitraum auch auf die "jetzigen FL" ausgeweitet? Damit würden sie das Damoklesschwert ICCU nicht bei der jetzigen FL Variante "bewerben".
Garantien kann der Kunde aus zweierlei Sichtweisen sehen:
1. Die wissen etwas und möchten nicht, dass das medial zu einem Aufschrei kommt wegen der Reparaturkosten
2. Die sind von der Qualität ihrer Ware so überzeugt, dass sie die Garantie geben, weil sie eh fast nie gebraucht wird.
2. Die sind von der Qualität ihrer Ware so überzeugt, dass sie die Garantie geben, weil sie eh fast nie gebraucht wird.
Glaubst doch selber nicht. Wenn das der Fall wäre hätte wir den Quatsch doch gar nicht mit den Defekten ICCU
Mal abwarten ob da nicht auch noch was kommt.
Vielleicht hoffen sie ja das Problem so beheben zu können.
Hat ja beim VFL jetzt auch gedauert.
Genau, abwarten ist hier angesagt.
ich schätze, dass die Beschränkung auf vFL lediglich marketingbedingt ist.
Denn das FL ist aktuell im Verkauf und es würde sich schlecht auf die Verkaufszahlen auswirken, wenn HMG offiziell einräumen würde, dass beim FL die ICCU nicht überarbeitet wurde.
Daher denke ich, dass die Garantieerweiterung auch für FL kommt, nur später.
Bis dahin kümmert es mich nicht die Bohne, denn die echte Ausfallrate ist sehr niedrig.
Da schließe ich mich cchb an.
Wenn die echten Ausfallraten tatsächlich hoch wären, würde man keine Garantieerweiterung freiwillig anbieten.
Daher ist für mich die Verdoppelung der Garantiezeit eine Bestätigung, dass die reale Ausfallrate niedrig ist und man mit der Garantieverlängerung kein hohes Risiko eingeht.
Was ich glaube und was nicht wird in meinem Beitrag gar nicht thematisiert .
Dort steht lediglich, dass aus Kundensicht bei einer Garantie (egal von wem) zwei (von vielen) Kundensichtweisen beim Garantiegeber berücksichtigt werden müssen.
Letztlich ist das ein Rechenexempel, wobei die eine Größe schwer bestimmbar ist: der Imageschaden bzw der Imagegewinn, was sich auf lange Sicht auf die Erlöse auswirken wird.
Die andere Seite sind die aufgrund der bisherigen Erfahrung zu prognostizierenden Kosten für auszutauschende ICCU.
Vielleicht haben sie ja belastbare Zahlen über zurückgegangene Verkäufe, seit die ICCU Problematik durch die Medien geistert, also zu einer Kaufzurückhaltung, die allein der ICCU Problematik zuzuschreiben ist.
So nähert man sich dem Thema in unendlich vielen Meetings und Präsentationen, bis das zum Entscheider durchgedrungen ist.
Wer kauft denn einen FL, wenn es den vFL mit 15 Jahren Garantie gibt? 
Wer kauft denn einen FL, wenn es den vFL mit 15 Jahren Garantie gibt?
15 Jahre aber nur auf ICCU. Und wenn die ICCU beim FL wirklich nicht mehr so anfällig sein sollte, ist die Garantie eh überflüssig
aber die extended Garantie sorgt zumindest für dieses Bauteil, zusammen mit dem Gesamtpaket, als Pro für den Käufer.
Ich habe gerade schon den Ersten Verkäufer bei Kleinanzeigen gesichtet, der 15 Jahre/300.000Km ICCU-Garantie angibt. 
