ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

Heute bei 28500 km....Ladezustand 68 %...vorher 70km AB gefahren....beim Kumpel in die einfahrt und ein kleiner Plopp von hinten...und dann ist auch schon die Meldung "elektrisches System prüfen" gekommen...Auto währe noch gefahren...der12 V Akku wurde aber nicht mehr geladen, da Anzeige im Display gekommen ist.

Kia Assistance...2 h auf ADAC gewartet...mit Touran gekommen...Fehlermeldung gesehen.. Abschlepper aktiviert.1,5h gewartet..zum nächten KIA Händler geschleppt...nach ca 1 h mit EV3 nach hause gefahren...jetzt Warteschleife....

der Abschleppfahrer hat erzählt er hat mal an einem Tag 5 Hyundai Ioniq 5 wg diesem Fehler abgeschleppt....in Nürnberg...brutal.

Zitat von Alienterror

der Abschleppfahrer hat erzählt er hat mal an einem Tag 5 Hyundai Ioniq 5 wg diesem Fehler abgeschleppt....in Nürnberg...brutal.

Geschichten aus dem Paulanergarten…. mehr nicht.

Tut mir sehr leid, dass es deine ICCU zerschossen hat. Aber mit dem EV3 hast du ja wenigstens adäquaten Ersatz bekommen.

so, ich begrüße nun auch den Club der Geschädigten. EV6GT (km Stand 49k) am Do zuhause abgestellt nach Langstreckenritt Berlin-Stuttgart mit Restfüllstand für 55km. Ladekabel angesteckt aber nicht aktiviert. Das wollte ich zwei Tage später aus dem Urlaub remote (bei Sonnenschein (PV) auslösen. Hat aber nicht funktioniert und heute war die Kiste mausetot. Öffnung per Schlüssel, alles dunkel. Der Form halber: Kia Assistance angerufen, 20min später kam der ADAC als Sub. Batterie war bei 5,9Volt. Klar, jetzt tuts wieder aber am kommenden Donnerstag war sowieso Update 2+3 geplant. Kam wohl zu spät… Schlaues Batteriemanagement sieht anders aus😉

Zitat von rudiratlos1

Restfüllstand für 55km

Wieviel war das in %? Deine ICCU lebt deiner Beschreibung nach noch?

Zitat von FormelLMS

Aber mit dem EV3 hast du ja wenigstens adäquaten Ersatz bekommen.

Der Witz war wirklich gut, auch wenn ihn nur Insider verstehen.

Zitat von ihwi6

Wieviel war das in %? Deine ICCU lebt deiner Beschreibung nach noch?

circa 18% - aber das ist relativ weil ich recht flott unterwegs war. Ob die ICCU noch ok ist

kann ich nicht beurteilen. Wenn meine Kiste die 12V Batterie runternudelt ist ja „irgendwas“ defekt.

OK, hätte ich auch ohne Taschenrechner drauf kommen können, dass 55km beim GT nich <5% bedeutet (wo die 12V nich mehr lädt)

Dann guck mal, ob deine ICCU noch lebt, und schau dich ansonsten im 12V-Thread nach möglichen Ursachen um.

Unter 10% SOC wirddie 12V Batterie nicht mehr geladen.

Zitat von Bernardo

Der Witz war wirklich gut, auch wenn ihn nur Insider verstehen.

... wie bei den RO80 Fahrern damals - beim Gruß untereinander: Anzahl der Finger = Anzahl der Motoren.

Geht mit ICCU ditto ...

Was interessant ist, der IONIC 5 taucht in der Pannenstatistik extrem auf, meist wegen der Starter-Batterie, wohl wegen der ICCU:

pasted-from-clipboard.png

Allerdings ist der Kia EV6 in der Statistik gar nicht vertreten, warum Ist das so?

Müsste das nicht ungefähr gleich sein oder haben Kia EV6 Fahrer so gut wie nie ADAC Pannenschutz?