Das ICCU-Update von 02/2025 war die Serviceaktion 240240.
Die zeitgleiche Serviceaktion für die VCU hatte die 240236.
Das sollten meines Wissens nach die beiden letzten für das vFL gewesen sein.
Moin,
die beiden von dir genannten Aktionen wurden im Oktober 2025 durchgeführt, über die nach ICCU-Ausfall habe ich keine Informationen bekommen, nur das es ein Update gab…. was das auch immer heißen mag.
Leute, ich raste hier gerade aus. Meine ICCU ist Anfang Mai 2025 ersetzt worden, und gerade eben hab ich beim Reinfahren auf den Parkplatz vom Supermarkt die Meldung „Elektrisches System prüfen“ bekommen. P1A90(96) sagt CarScanner
so viel dann auch zur Theorie, dass neuere Ersatzteile das Problem nicht mehr haben. Assistance hab ich gerufen, es kommt angeblich aufgrund erhöhten Pannenaufkommens zu längerer Wartezeit. Na vielen Dank auch. Dann gehe ich jetzt mal in den Supermarkt und warte.
Es ist im Grunde genommen völlig egal ob die ICCU neu, alt, aufbereitet, mit oder ohne Softwareupdate ist. Der Hersteller hat das in den Griff zu bekommen. Wenn meine zweite ICCU stirbt sind inklusive des Rückrufes in 2024 zwei Nachbesserungsversuche gescheitert. Ich werde dann eine Wandlung anstreben - bei jedem Fahrtbeginn die Frage schafft er's? Ich habe keinen Bock mehr auf den Eimer...
Kaum zu glauben, aber das Auto ist wieder da. 21 Stunden nach dem Aufladen auf den Abschlepper kam der Anruf, dass ich ihn wieder holen kann 
Harter Kontrast zu den 6 Wochen, die es letztes Mal gedauert hat
Respekt, da war der Händler bzw. die Werkstatt auf Performance getrimmt.
Kaum zu glauben, aber das Auto ist wieder da. 21 Stunden nach dem Aufladen auf den Abschlepper kam der Anruf, dass ich ihn wieder holen kann
Hat man Dir denn gesagt was genau gemacht / getauscht wurde?
Hat man Dir denn gesagt was genau gemacht / getauscht wurde?
Angeblich neue ICCU, ist ja auch klar mit DTC P1A90(96)
Angeblich neue ICCU, ist ja auch klar mit DTC P1A90(96)
Laut meinem Kia Service ( ich weiß Vorsicht ist geboten) soll es erst jetzt eine überarbeitete Version ( Anfang 2026) geben und die sollen jetzt in allen aktuellen Ausfällen verbaut werden. Auf meine Frage ob meine getauschte ( 11.2024 bei ca 17t km) auch gewechselt werden soll, ist der Stand so erst bei Ausfall oder ggf. Problem was in die Richtung geht. Soll aber noch etwas in der Planung sein. Also bleibt es spannend. 🤔🤣 ich fahre den EV6 dennoch gerne und ja schön ist was anderes. Aber was ich in den letzten Jahren auch bei den Verbrennen mitbekommen hatte ist ja auch nicht immer das goldene von Ei 😉 und auch Konkurrenz bei den EAutos. Ach ja nachdem dem letzten Ubdate kühlt er ja beim AC laden wie bekannt ist, mir viel auch jetzt auf wenn ich ihn vorklimatisiere das der Akku bei niedrigen Temperaturen auch aufwärmt, ob an der WB oder auch nicht. War mir bisher noch nicht aufgefallen. 🤔 so habt weiter viel Spaß beim fahren.
Soweit ich weiß, wird ab einer Akkutemp. von unter 0 Grad, dieser beim Vorklimatisieren mit vorgewärmt, bis max 10 Grad. Hat er 3 Grad passiert aber nichts.
Falls es jemand interessiert, hier die Teilenr etc von meinem Ersatz von heute aus CarScanner:
4WD #1 / OnBoard Charger (Hybrid/EV)
SW Boot ver.: NEICCU51
SW ver.: NE1A039
ECU part. num.: 364011XFB0
Idents string: NE1A039
Manufacturer spare part number: 364011XFB0
Manufacturer ECU software number: ECV1E3-IES14R000
ECU manufacturing date (ASCII): %!
System supplier ECU hardware version: 364011XFB0
ECU manufacturing date (HEX): 20251121
Also falls das nicht nur Händler-Märchen sind mit der neuen Version, dann hört sich Produktionsdatum November 2025 nicht nach Version Anfang 2026 an
Manufacturer ECU software number: ECV1E3-IES14R000
Das ist zumindest der SW-Stand von vor einem Jahr und somit der Nachweis, dass das noch immer der aktuelle Stand ist und nicht "heimlich" ein neuer kam.
