Beiträge von EISOL80

  • Erster TÜV Termin, wie sind eure Erfahrungen?

    Nochmal einfach: Je nach Bundesland müsst ihr, um mindestens 40€ zu sparen, eine ganz bestimmte Organisation wählen und dort an deren Technische Prüfstelle (man könnte auch Niederlassung sagen) fahren. In einer Werkstatt wird man niemals den billigeren Preis bekommen. Das geht nur an einer TP direkt. Meistens genau da, wo man auch die Führerscheinprüfung macht. Soweit ich weiß dürfen das auch nur die TPs.

  • Erster TÜV Termin, wie sind eure Erfahrungen?

    Ich kläre euch nochmal auf wegen den Preisen. Also eine Prüforganisation kann entweder als ÜO (Überwachungsorganisation) oder als TP (Technische Prüfstelle) agieren. Die ÜO Preise (für eine HU) sind Ländersache, die TP Preise (für eine HU) müssen irgendwie beim Bund beantragt werden. Preiserhöhungen müssen begründet werden und von der jeweiligen Behörde genehmigt werden. Das geht im Land einfacher, als im Bund. bzw. hängen die Preise im Bund seit Jahren fest. Im Land wurden sie die letzte Jahre deutlich nach oben angepasst.


    Und jetzt der Knackpunkt. Möchte die Prüforganisation eine TP sein, dann hat sie gewissen Erfüllungspflichten. So ist festgelegt, dass sie in einem bestimmten Radius flächendeckend Technische Prüfstellen bereit halten muss. Nur an einer technischen Prüfstelle gilt der TP Preis von derzeit 63€. Im Osten Deutschlands ist die Dekra die TP, flächendeckend mit entsprechenden Niederlassungen. Aber, reist der Prüfer draußen umher ist z.B. in Werkstätten oder auch nicht TPs der eigenen Dekra unterwegs (Lokationen, Stationen) dann gilt dort der ÜO Preis. Alle anderen Organisationen im jeweiligen Bundesland sind keine TPs, weil die Hohheit und das vorgeschrieben flächendeckende Netz schon aufgeteilt ist. Sie können also gar keine TP Preise anbieten.


    Lange Rede kurzer Sinn, wer die ca. 40€ sparen will muss mit seinem Boliden an eine TP fahren. Im Westen ist das dann vermutlich der TÜV Süd und im Norden der TÜV Nord.


    PS: Für Verbrenner-Fahrer ist das irrelevant, weil der Kombipreis HU+AU in der ÜO und TP gleich ist. Weil die TP die AU Preise wiederum selber bestimmen kann und daher in der TP die AU einfach um so viel teurer ist, das der gleiche Preis raus kommt wie in der ÜO/Werkstatt (zzgl. ggf. Werkstattnutzungsgebühren, die die Werkstatt wieder frei bestimmen kann).


    PPS: Eigentlich sollten in einer TP auch nur Prüfer arbeiten, die die Ausbildung und Freischaltung für eine TP haben. Die sind dann richtige aaS. Bzw. muss immer ein richtiger aaS vor Ort sein. Eine der Pflichten einer TP. Trefft ihr jetzt dort aber auf einen Prüfer, der kein voller aaS ist (Fachkräftemangel ist halt überall), dann kann der die TP Preise in seinem PC gar nicht aktivieren. Ist zwar so nicht erlaubt, weil eben die Preise an einer TP vorgeschrieben sind, kann aber passieren. Vertretung/Urlaub/Krank. In so einem Fall hilft wirklich vorher lieber 1x mehr fragen mit dem Stichwort TP Preise und ob auch ein TP Prüfer die HU macht.


    Alle Klarheiten beseitigt? :)

  • SOH und KM Stände

    Fazit: Selber leerfahren, am besten in der Nähe einer 50KW DC Säule, bis die Schildkröte oder sonst was kommt und man nur noch 30kmh oder weniger fahren kann. Dann voll laden (50KW DC sollte ein guter Kompromiss sein zwischen Verlusten aus Akkuerwärmung und Steuergeräten und umgeht den AC DC Wandler). Dann den rein geladen Wert ablesen. Fertig ist die Messung, wieviel Kapazität noch rein geht. Das ganze am besten im Schatten bei 20°C

    :)

  • Erster TÜV Termin, wie sind eure Erfahrungen?

    Dann hat der Kollege heute endlich mal synchronisiert. Also quasi 2min vorher. Das geht also 24/7. Die iKFZ App und auch Dekra kennen kein WE oder Feiertag. Digital geht halt immer. Einer der wenigen Sachen in D, die mal funktionieren bei der Digitialisierung.


    Ich hab ja schon Angst davor, wenn die Behörde anfängt allen Briefe zu schreiben, weil die HU seit Wochen abgelaufen ist. Bisher ist ja kein Thema, brauchst z.B. dein Anhänger 5 Jahre nicht und machst deswegen auch keine HU passiert nichts. Ich fürchte aber, wenn das mit der Digitalisierung weitergeht wird ganz schnell erkannt, dass man damit auch Geld generieren kann.


    Das ganze ist übrigens auch erst seit wenigen Jahren so, dass alle Berichte online beim KBA landen, sobald wir auf synchronisieren drücken. Eigentlich könnte man sich damit jeglichen Stempel, Plakette und auch Prüfbericht sparen. Es ist eh alles online. Aber was ist zumindest bei unseren Behörden hier noch Stand der Dinge, du musst einen gültigen Zettel mitbringen zum um und abmelden, obwohl die Behörde und auch die Polizei sowie Ordnungsamt nur einen Klick entfernt davon ist zu gucken, ob die Karre safe ist/war zum Zeitpunkt der Untersuchung ;) oder nicht.

  • Erster TÜV Termin, wie sind eure Erfahrungen?

    Eine neue HU in der iKFZ App geht binnen Minuten, wenn ich auf meinem Dekra PC online bin und auf synchronisieren drücke, nachdem ich die HU beendet habe. Online bin ich persönlich fast immer, wir können auf Wunsch LTE Karten in unseren PC stecken. Das habe ich. Es gibt aber aber auch Kollegen, die selten synchronisieren, weil sie das ohne LTE Karte nur in WLAN Umgebungen können oder/und aus Angst vor Tracking durch den Arbeitgeber (was er aber gar nicht darf) möglichst nie online gehen. Eigentlich sollen wir täglich synchronisieren (ich mache das mehrfach täglich), aber wie gesagt, manche Kollegen haben es nicht so mit der IT und machen das nur 1x die Woche.


    Thema Bremswerte: Die werden heute alle digital aufs Newton genau und in Echtzeit während der Prüfung in der Rolle übertragen und gespeichert. Mehrere glatte und runde Zahlen gleichzeitig, sind damit statistisch nahezu ausgeschlossen. Was aber passieren kann, dass an der digitalen Übertragung (Der Bremsenprüfstand muss ja in Echtzeit mit unserem Prüf-PC reden) mal was nicht funktioniert. Ein Update was verstellt, ein Akku leer ist oder sonst was. Dann muss man natürlich die Zahlen an den Zeigern ablesen, wie früher eben. Und händisch im Protokoll eintragen. Dafür nimmt man dann eher glattere Zahlen wegen der Einfachheit.


    Damit aber nicht alle Prüfer machen was sie wollen, ist die digitale Übertragung die Vorschrift und eine Abweichung davon wird automatisch intern hinterlegt. Es ist eine Begründung anzugeben, warum die Werte manuell eingegeben wurden UND alles wird statistisch ausgewertet um schwarze Schafe (denn so eine händische Eingabe ist eben leicht zu manipulieren) ausfindig zu machen. Ich denke bei TÜV und Co ist das ähnlich.