Die Kia Händler haben eine allgemeine News erhalten, dass das jetzt so ist mit den 15J und 300k km für alle vFL. Zusätzlich ist die Aktion auf deiner FIN hinterlegt. Also wenn er mit deiner FIN in die Serviceaktionen schaut, steht die jetzt so drin. Also wenn was mit der ICCU ist, muss er quasi diese offene Aktion abarbeiten.
Beiträge von EISOL80
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vFL 50k km erste ICCU und fast nur AC zu Hause, aber selten 11KW, Modelljahr 2023 und ab Start die neusten Updates bekommen, parke aber auch in ner beheizten und klimatisierten Garage und nutze so gut wie nie die Vorklimatisierung... Ergo alles ein Frage der Nutzung. Oder auch nicht, das Ding sollte ja eigentlich alles können. Bei 15 Jahre Garantie mir aber vollkommen egal. Tolle Kiste, wöllte aktuell keine andere.
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EISOL80 boah das Standbild alleine triggert mich schon, das wäre mir den Gang zur Polizei und Anzeige wert, Notbremsung und ausweichen ins Bankett?!
Alles gut, nix passiert, der LKW Fahrer hat sich sogar bei uns (also Dekra) gemeldet, weil er mich erkannt hat und wir bei der Firma HU machen. Hat sich fein das Kennzeichen notiert. Naja, so ist das eben im Rennsport. 50m eher oder später und ich hätte den Leitpfosten wegschrammen müssen, dann wäre ich vielleicht tätig geworden. Aber so ist nochmal alles gut gegangen. War nicht das erste mal und ich bin ja auch froh, wenn mal andere für mich bremsen. Die letzte Vollbremsung davor war, weil ein LKW nen Ast von den Bäumen weggehauen hat, der ist sogar leicht auf meine Frontscheibe gekracht. Den Fahrer hab ich dann angehalten und wir haben zusammen über mein Auto geschaut. War nix weiter passiert und auch da wieder Glück gehabt für beide. Aber auch das wäre auf Cam gewesen und wurde brav automatisch abgelegt von der Cam.
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Ich hab die original Karte drin. 64GB. Keine Probleme bisher.
Hier mal ein Bild von meiner letzten Vollbremsung von diesen Freitag im Kiesbett genau zwischen 2 Leitpfosten, weil mal wieder einer in einer unübersichtlichen Kurve überholen musste. Kennzeichen vom Auto und LKW wären erkennbar. Der 500MB Abschnitt vom Video war in blockiert hinterlegt. Also sie tut ihren Zweck...
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Meine ist 2 1/2 Jahre jetzt, alles funktioniert noch. Datum, Batterie, Aufzeichnungen. Hin und wieder muss ich paar Vollbremsvideos löschen, die es als Gefahrenerkennung automatisch sperrt, damit es nicht zu viele werden. Also ich bin noch sehr zu Frieden. Ja, die Videoqualität könnte besser sein, aber für mich reicht es. Und optisch ist die Lösung ungeschlagen. Stand jetzt, würde ich wieder kaufen. Wollte sie auch schon nem Facelift Fahrer empfehlen, wusste aber auch nicht, ob sie es schon passend gibt. Das wäre mal interessant.
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Bei mir kam das auch, hab einfach zugestimmt, bevor irgendwas nicht mehr geht immer ja klicken, was bleibt einem auch anderes übrig...
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wie gesagt, dahinten ist auch ein dickeres 12V Dauerplus Kabel, du musst nicht über die 12V Steckdose gehen und kannst dann auch mehr als 20A ziehen
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dahinten ist so ne dicke 12V Dauerplus Leitung, ich wüsste nicht, warum man da auf die V2L Steckdose zurückgreifen sollte und wenn die ICCU permanent arbeiten muss, bei jeder Fahrt, ich weiß auch nicht, ob sie dafür ausgelegt ist, technisch geht das zwar, aber da schießt man sich doch von hinten ins Knie, das Auto liefert saubere 12V hinten, an nem 10-16qmm Kabel, ich habe nicht nachgemessen, das sollte doch locker reichen.
Was willst denn da für nen Sub dranbasteln? 1000W Sinus oder was?
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ich würde über 12V gehen
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ich finde die SOH, die ich hier lese grandios. 45k mit 97,6% oder auch 52k mit 97% - das sind doch super Werte, wenn ich das mit Autos aus dem PSA Konzern vergleich (53k und 92%).
PSA startet halt sehr unterschiedlich mit 99-105% SOH, was ich so gelesen habe. Kia schummelt die ersten Schwankungen weg, indem sie sehr lang die 100% vorgaukeln. PSA ist da ehrlicher. Kia könnte man sagen hat ne Reserve drin am Anfang oder man muss von den derzeitigen SOHs unter 100% noch 3-5% abziehen. Am Ende finde ich altern sie alle halbwegs gleich die NMC Teile. Die LFP bestimmt auch. Einfluss haben lediglich das Alter und die Nutzung. Aber auch da ist ja jeder anders. Generell passt das schon mit der Alterung. Haben die ganz gut im Griff. Alle Hersteller. Ist ja auch fast überall das gleiche drin. Der eine kühlt besser, der andere heizt besser. Der eine quält mit größerer C-Rate (schönen gruß an die GT-Fahrer) der andere fährt nur sparsam und lädt nur AC. Die Akkus können schon gut und viel. Stand der Technik ist nicht schlecht. Defekte Zellen können immer mal passieren, sind aber nicht die Regel.
