dann so 18Km Autobahn mit 130Km/h
Ich denke, das könnte der Knackpunkt sein. Der Verbrauch bei meinem Tesla ist enorm geringer mit 110 km/h gegenüber 130 km/h.
Ich habe ins Geschäft 11 km Landstraße, 20 km Autobahn und 2 km Stadtverkehr.
Das "130er"-Profil braucht aktuell ca. 230 Wh/km
Das "110er"-Profil braucht aktuell ca. 180 Wh/km
Ich denke, das könnte der Knackpunkt sein.
Volle Zustimmung. Das wird es sein.
Ich habe mir aus einem Verbrauchsvideo eine Übersicht herauskopiert, die das deutlich für den EV6 zeigt - > siehe Grafik.Bildschirmfoto 2022-05-13 um 12.12.12.jpg
Koblenz - Kiel und zurück mit Tempomat 140 km/h hat er 26,5 Kwh genommen.
Trotzdem zufrieden, wird halt einmal mehr geladen. IONITY sei Dank!
Kann ich Dich absolut verstehen geht mir genau so und hatte vorher auch den E-Niro😡😁
Moin, denkt an den Wind, bei uns hier oben an der Küste tut das ganz schön Wehen. Einen Berg fährt man rauf aber irgendwann auch wieder runter aber hier gibt’s immer Gegenwind…😀
Also manchmal muss man wirklich bei 130km/h 😳 und dann funktioniert das nicht ganz mit der Liste(Bild) oben.
Aber sonst bestätige ich diese voll und ganz.
Ich mache nach den heißen Tagen mal wieder die originalen Kumho Decken runter und meine CrossClimate 2 wieder drauf, da hatte ich vor dem Wechsel ca. 1,5 KWh weniger mit auf der Uhr. Mal sehen ober er sich wieder etwas in die richtige Richtung verschiebt. 🤔
Alles anzeigenAlso irgendetwas muss ich falsch machen, habe jetzt die ersten 1000km runter und bin schon enttäuscht.
Mit dem KIA eNiro hatte ich bei 100% Ladung eine KM Angabe von 435Km und kam immer so um die 320-350Km weit
Von daher dachte ich eigentlich aufgrund der Batterie des EV6 die 400km Marke zu erreichen doch weit gefehlt.
Nach 100% Ladung habe ich gerade noch 402Km und komme so knapp über 300Km weit
Fahrstiel und Fahrstrecke ist identisch und ich dachte ich fahre echt langsam, ohne Klima, immer im ECO Modus, Rekuperationsstufe auf 3 und doch so ein Ergebnis.
Fahre so etwas 5Km Landstraße mit 100Km/h, dann so 18Km Autobahn mit 130Km/h und 2 Km Stadtverkehr. Das ist meine tägliche Hausstrecke einfach.
Also sicherlich kein Raser, (mehr) seit ich E-Auto fahre, im Gegenteil. Also frage ich mich schon wie das andere machen, was läuft hier verkehrt?
Wow, das ist echt Wahnsinn. Wir haben unter anderem den Hyundai Kona im Besitz und die Wegstrecke meiner Frau ist sehr ähnlich deinem Fahrprofil. Wir kommen zwischen 450-500km weit mit einer Ladung und der Wagen verbraucht laut Bordcomputer meist zwischen 11.5 - 14kw/100km, je nach Gasfuß. Ist die 204PS Version mit 64kw Akku - nehme an das waren bei deinem Niro die gleichen Werte.
Unsere 300km Testfahrt mit dem Kia EV6 AWD hat laut Bordcomputer 17.5kw/100km verbraucht und es waren noch ca. 35% im Akku als wir ihn wieder abgegeben haben. Kommt mir sehr seltsam vor.
Komischerweise habe ich festgestellt seit ich nicht mehr im ECO Modus fahre sondern Normal ist mein Verbrauch etwas runter gegangen 
Komischerweise habe ich festgestellt seit ich nicht mehr im ECO Modus fahre sondern Normal ist mein Verbrauch etwas runter gegangen
Würde ich dem Zufall und dem warmen Wetter zuschieben.
Naja die 20-30 Grad hatten wir auch schon im Ecobetrieb aber er scheint mehr zu rekuperieren und das in Normal etwas stärker. Aber ist halt nur meine Beobachtung im Stadtverkehr der letzten Wochen 
