Gerade nochmal nachgeschaut. Das kommt so doch hin.
https://evkx.net/de/models/kia…v6_gt_gen1/chargingcurve/
Sehe ich auch so. Sieht nur echt krass aus, weil es so gleichmäßig bei 150kW verbleibt und dann im Verhältnis steil abfällt.
Neue Ladekurve am 300kW-Lader und trotzdem 18 Minuten von 10-80%?
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Hatten wir auch schon, dadurch braucht der EV6 auch nur etwas länger um Vollzuladen.
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So ne "Kurve" hatte ich diese Woche auch wieder. Ebenfalls EnBW, ebenfalls angeblich 300 kW, tatsächlich aber nur knapp 180 kW. Cool dass er nach oben raus sogar noch mal schneller geladen hat.
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Und trotzdem kann sich die durchschnittliche Ladeleistung von 156 kW sowas von sehen lassen!
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Na ja, so muss das aussehen (von 9-81%).
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Das ist aber ein Facelift, weil 76kWh hab ich noch nie in meinen Akku gedrückt beim vFL.
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Na ja, so muss das aussehen (von 9-81%).
Na ja, an einer Säule die nicht mehr als 180 kW ausgibt wird das bei keinem Auto so aussehen.
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Dann müssten beide EV6 (Vfl+FL) aber "überlaufen" Er hat ja noch 19% Platz bis 100%.
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Oder es müsste ohne Vorkonditionierung an die Säule gefahren worden sein und entsprechend mit Strom aus der Säule vorkonditioniert worden sein.
