Echt jetzt? Es gibt ne eigene Sektion für das Thema...
Vielen Dank. In der Suche ist mir das leider nicht angezeigt worden.
Habe einen Beitrag gefunden der sagt, dass die Vorbereitung der AHK Serie ist. 😊
Hallo Zusammen,
vllt. kann/will mir jemand was zu dem Angebot sagen, für mich hört sich das im ersten Moment nicht so schlecht an, Preis gesamt wäre 1272,-- , mein Kia Händler ruft 1600 - 1700 Euronen dafüt auf.
| Kia EV 6, kein GT oder GT Line, 2022 Erich Jaeger Elektrosatz 13polig Datenbus spezifisch - KIA EV6 Freischaltung erforderlich: Nein Einparkhilfen-Abschaltung: Nein geeignet für KIA EV6 Baujahr 07.21 - Aragon Anhängerkupplung abnehmbar Kugelstange von unten gesteckt - KIA EV6 Anhängelast: 1600 kg Stützlast: 122 kg geeignet für KIA EV6 Baujahr 07.21 - |
Alles etwas suboptimal.
Der Jäger E-Satz erfordert leider Eingriffe in den Kabelbaum, weil man sich einen Stecker für wenige Cent gespart hat.
Besser ist der E-Satz von ECS.
Die AHK von Aragon ist vom Bedienkonzept ähnlich wie die Westfalia (von Kia vertrieben).
Die AHK von GDW hat deutliche Vorteile.
Preis: AHK + E-Satz kosten ca. 500,- inkl. MwSt., wenn man es selbst kauft.
Einbauaufwand ca. 3 Stunden, auch wenn man es selbst macht (keine Bühne oder Wagenheber erforderlich).
Hallo Andrei,
Vielen Dank für Deine Antwort. Das mit dem Selbsteinbau geht leider nicht, da fehlt mir das Talent. Wenn der Kabelstrang bearbeitet werden muss, ist das ja Sache der Einbauer. Wichtig ist mir, daß alles passt und funktioniert.
Kannst Du mir vielleicht noch sagen, was deutsche Vorteile sind (bei der Anhängekupplung ?)
Vielen Dank,
Gruss Bernd
Alleine aus Sicht der Fehlervermeidung, würde ich immer den vorkonfektionierten Kabelsatz mit Steckern bevorzugen.
vielelicht eher die deutlichen Vorteile 
vielelicht eher die deutlichen Vorteile
Genau! 
Da hat die Autokorrektur wieder ihr teuflisches Werk getrieben 
