Hallo ihr Lieben ,
ich hab trotz intensiver Suche leider nichts gefunden und wollte mal nachfragen ob der Verbrauch zwischen dem 168 kW, RWD und dem 239 kW, AWD bei gleicher Ausstattung soo weit auseinander liegt ??
Meine Frau meinte letztens das sie keinen RWD fahren will wegen dem Winter . Da wir aber zu 99 % in Deutschland bleiben und der EV6 sicher sowas wie ein Winterprogramm hat bin ich mir sicher das der RWD reichen würde.
Hallo ihr Lieben ,
ich hab trotz intensiver Suche leider nichts gefunden und wollte mal nachfragen ob der Verbrauch zwischen dem 168 kW, RWD und dem 239 kW, AWD bei gleicher Ausstattung soo weit auseinander liegt ??
Wie kommst du da drauf?
RWD: https://ev-database.org/de/pkw/1481/Kia-EV6-77-kWh-RWD
Ups sorry , und wie nah sind die Werte an der Realität ?
Vermutlich wirst Du da auch nicht viel finden, da es nicht so viele EV6 Fahrer gibt, denen ein RWD und ein AWD zur Verfügung steht. Grundsätzlich würde ich aber davon ausgehen, dass der Unterschied im Rauschen untergeht. Die Technischen Daten sind da ja schon sehr aufschlussreich. Der RWD braucht mit 19" Felgen 16,5kWh/100km, mit 20" schon 17,2. Der AWD mit 19" 17,2 und mit 20" 18kWh/100km. D.h. die Felgengröße hat den gleichen Einfluß wie RWD oder AWD. Allerdings, wenn man viel im Sport-Modus unterwegs ist, und somit mehr oder weniger im permanenten Allradantrieb, wird sich der Verbrauchsunterschied deutlicher bemerkbar machen. Der EV6 ist auch als AWDler eigentlich ein Hecktriebler der in den meisten Einstellungen nur zum Anfahren den Frontantrieb zuschaltet. Für passionierte Fornttrieblerfahrer ist das schon ein Umstieg. Bei richtig starker Beschleunigung in der Kurve reagiert der EV6 (auch als AWD zumindest im Eco Modus) schon eher wie ein Hecktriebler
Wegen Heckantrieb im Winter würde ich mir allerdings weniger Gedanken machen. Da gibts sogar ein nettes Video von einem Schweizer Youtuber, der mit einem Fronttriebler und einem Hecktriebler im Schweizer Winter die Berge hoch gefahren ist. Fazit (aus meiner Erinnerung): durch die gleichmässige Gewichtsverteilung ist der Heckantrieb beim Elektroauto nicht mehr unbedingt schlechter...
Wenn es das Bankkonto hergibt ist der AWD schon cool! 
Das finde ich persönlich unglaubwürdig, zumindest in der Praxis.
Ich bin jetzt ständig dabei jegliche verfügbare Information zu dem Auto aus dem Netz zu quetschen und aus dem was ich bisher alles gelesen habe entnehme ich eher einen mir realistischer erscheinenden Unterschied von 2 bis 3kWh/100km. Eine halbe kWh Differenz ist wahrscheinlich machbar, würde aber einen ständig sehr defensiven Fahrstil erfordern.
Genauso praxisfremd erscheint mir eine angegebene Differenz von 5kWh/100, wahrscheinlich nur mit brutalster Unvernunft und Ignoranz der StVo erzielbar.
Aber vielleicht kann dazu noch jemand etwas dazu schreiben der eigene Erfahrung mit beiden Modellen hat.
Es gab Reichweiten-Teste in Norwegen, wo EV6 als RWD und AWD gefahren wurden. Da kam Reichweitenunterschied von 6 km heraus:
Und dann gibt es noch Teste, wo ca. 10% Differenz rauskommt:
Würde den Mehrverbrauch auch auf etwa 1-3 kwh/100km betiteln. Je nach Fahrstil eben.
Alles anzeigenDas finde ich persönlich unglaubwürdig, zumindest in der Praxis.
Ich bin jetzt ständig dabei jegliche verfügbare Information zu dem Auto aus dem Netz zu quetschen und aus dem was ich bisher alles gelesen habe entnehme ich eher einen mir realistischer erscheinenden Unterschied von 2 bis 3kWh/100km. Eine halbe kWh Differenz ist wahrscheinlich machbar, würde aber einen ständig sehr defensiven Fahrstil erfordern.
Genauso praxisfremd erscheint mir eine angegebene Differenz von 5kWh/100, wahrscheinlich nur mit brutalster Unvernunft und Ignoranz der StVo erzielbar.
Aber vielleicht kann dazu noch jemand etwas dazu schreiben der eigene Erfahrung mit beiden Modellen hat.
Ich halte es für absolut realistisch. Wenn man RWD und AWD bei entsprechender Fahrweise vergleicht, da der WLTP beim EV6 im Alltagsbetrieb durchaus zu schaffen ist.
Wenn man jedoch die Mehrleistung des AWD permanent abruft, muss man natürlich auch den Expresszuschlag zahlen, aber so habe ich die Frage nicht verstanden...
Auch ist bei Internetrecherchen zu diesem Thema zu bedenken, dass in vielen Ländern der AWD die 20" Felgen serienmässig drauf hat, was die Differenz logischerweise erhöht.
Ich halte es für absolut realistisch. Wenn man RWD und AWD bei entsprechender Fahrweise vergleicht, da der WLTP beim EV6 im Alltagsbetrieb durchaus zu schaffen ist.
Wenn man jedoch die Mehrleistung des AWD permanent abruft, muss man natürlich auch den Expresszuschlag zahlen, aber so habe ich die Frage nicht verstanden...
Auch ist bei Internetrecherchen zu diesem Thema zu bedenken, dass in vielen Ländern der AWD die 20" Felgen serienmässig drauf hat, was die Differenz logischerweise erhöht.
Bei mir werden es eh nur die 19 Zoll Reifen . Das Fahrverhalten ist so wenn erlaubt bis ca 100 km\h max 120 also eher entspannt.
