10.000 km Club - Kia EV6 Fahrerfahrung, Probleme und Tipps

Das müsste in der App abgerufen werden.

Unter Fahrzeug - meine Fahrten und dann runter scrollen auf den Punkt: aktueller Fahrverlauf

Nun ist es vollbracht, bin zum zehnten Mal hier, keine Ergänzungen zum letzten Bericht.

Keine Probleme, das Auto läuft und läuft…👍

Diese Woche wird bei 97.000 km der Motor mit Getriebe wegen Geräusche auf Garantie getauscht.
Gleichzeitig wird eine Serviceaktion (ICCU Softwareupdate) vorgenommen.

Zitat von Sonntag

Gleichzeitig wird eine Serviceaktion (ICCU Softwareupdate) vorgenommen.

Ist R15 schon raus oder bist Du nur spät dran?

Zitat von Pacoloco

Ist R15 schon raus oder bist Du nur spät dran?

Das letzte ICCU Update wurde im November 2024 vorgenommen.
Welche Revision das neue Update hat, werde ich am 9.7.2025 beim Abholen erfahren.

Dann wird es das R14 sein, das kam erst im Februar 25 raus....

pasted-from-clipboard.png

Hier die Daten des am 8.7.2025 vorgenommenen Updates.

14R also, bist spät dran

10009 Km stehen aktuell auf dem Zähler, wie ich zufällig gerade feststellte.

Keine besonderen Vorkommnisse, alle Updates wurden zeitnah ausgeführt, einmal im Dezember die 12V-Batterie selber getauscht, das war's.

Zur Zeit fahre ich mit Verbräuchen zwischen 9,5 und 11kWh/100km herum, der Gesamtverbrauch steht mittlerweile bei 16,6 und fällt, wenn auch langsam, noch weiter, was ich der Wahl meiner Räder zurechne, zumindest halte ich das zumindest für nicht unwahrscheinlich. Ach ja, ich fahre ausschließlich im Sportmodus mit iPedal (bis auf eine kurze Episode die mir die Nichttauglichkeit des adaptiven Rekuperationsmodus für meine Belange aufzeigte).

Zwischenfazit:

Die Karosserie ist klapperfrei und gut verarbeitet, das Auto ist geräumig und hat bequeme Sitze.

Die Materialqualität ist okay bis gut, hätte ich das Auto in einer besseren Ausstattung zu einem deutlich höheren Preis gekauft würde ich aber schon etwas mehr fürs Auge und von der Haptik her erwarten. Für 43000€ passt das aber schon alles so für mich.

Ein ausreichend großer und gut zu beladender Kofferraum ist vorhanden. Mit der dort befindlichen Hartplastikauskleidung kann man natürlich nicht ganz zufrieden sein.

Hier fällt mir noch etwas ein, der Zug an der Fernentriegelung der Rückbank meines Autos führt nur bei gleichzeitiger Entlastung der Sitzlehnen zum Erfolg, das lasse ich aber beim ersten Service im Dezember richten, eilt nicht.

Die große Stärke des Fahrzeugs ist das Fahren, das Fahrgefühl. Der Brocken ist schon sehr handlich, auch wenn sich die Lenkung leicht entkoppelt, synthetisch anfühlt.

Der Wendekreis ist für das große Auto ganz okay, komischerweise habe ich mittlerweile mehr das Gefühl einen LKW rangieren zu müssen wenn ich unseren Inster fahre

Mit der Leistung bin ich zufrieden, gute Ansprache aufs Fahrpedal, tolles iPedal, sehr schön und auch effizient. Die Ladeleistung ist über alle Zweifel erhaben, das "schlechteste" Ergebnis am Schnelllader waren durchschnittliche 184kW von 10 auf 80%, ich find's immer noch absolut Hammer

Und offensichtlich komme ich mit der korrekten Nutzung der Vorkonditionierung besser zurecht als ein gewisser Youtuber mit großer Klappe und mangels echtem Interesse umso weniger Ahnung.

Leistungsprobleme o.Ä. hatte mein Auto nach dem Laden nie, gefühlt war jederzeit die volle Leistung da.

Das Licht ist gelinde gesagt großer Mist, zum Glück brauche ich das aber auch nicht besonders häufig.

Die Einstellung ist wegen der viel zu tiefen Werkseinstellung schon von mir optimiert worden, ich find's einfach zu wenig lichtstark, das konnte der davor gefahrene Toyota C-HR um Welten besser.

Die Assistenzsysteme und das Infotainment können kurz abgehakt werden, das HDA2 hat von Anfang an keinen Zugang zu meinem Herzen gefunden weil mich das einfach nur tierisch aufregt. Sobald der Verkehr alltägliche Ausmaße annimmt wird man auf der Autobahn "nach hinten durchgereicht" weil es offensichtlich zum guten Ton gehört zu dicht vor anderen Verkehrsteilnehmern einzuscheren. Die Spielerei mit der Einstellung des Abstandes lenkt zu sehr ab.

Der Überholassi, da frage ich mich immer noch wie man nur eine solche Eselsgeduld haben kann diesen Schwachsinn zu ertragen, aber nun ja...

Die Navigation dafür funktioniert aber für meine Belange bestens.

Die Ladeplanung ist keine Kunst und kann weg. Ich wähle, wie schon des öfteren erwähnte, meine Ladesäulen aus dem Reinwischmenü oder setzte eine nach der anderen, gewählt aus den Favoriten, als Ziel, das funktioniert einfach.

Kurz, ein tolles Auto

Einzig...beware of the Werkstatt

Ich hoffe halt, mein EV6 macht einfach so weiter wie bisher.

Gestern habe ich 40 tkm voll gemacht. Keine besonderen Vorkommnisse in 22,5 Monaten.

Mit AWD und mit recht viel Autobahnanteil liege ich bei 18,7 kWh/100km (davon 2 tkm mit Trailer), nach Anzeige im Auto.

Ein sehr gutes Auto!

Neulich habe ich anders einer öffentlichen AC-Ladesäule die Ladeverluste ermittelt: maximal 10%.

Ich bin sehr zufrieden.