Angeblich reißen Diebe die Verkleidung der a oder b oder c Säule ab und trennen da das Antennen Kabel
Das kann ich indirekt bestätigen, zumindest das öffnen der rechten A Säule.
Das Kabel wurde aber nicht durchtrennt, offensichtlich, weil man die App anmelden könnte und hat sich damit zufrieden geben, was dazu führte, dass das Auto geortet werden und mit Fahrer sichergestellt werden konnte.
Offenbar wollte man auf das Navi nicht verzichten, denn ohne GPS kein Navi.
Eine nicht ganz neue und vor allem kaum bekannte Idee und offensichtlich wurde bei der Vergabe der Fördermittel mal wieder nicht zu Ende und zweckgebunden gedacht.
Mein Ergebnis nach fast 8 Wochen Stillstand, für den 12V Akku und Verlust der HV Batterie.
Chip hat Powerbank getestet, vielleicht ist da etwas dabei, für jemanden der noch unschlüssig ist, als Entscheidungshilfe.
die weniger rosten
Öfter mal Bremsen aber richtig.
Ich nutze dann die Feststellbremse während der Fahrt.
Er meckert zwar aber ist nur solange, wie man am Schalter zieht.
Hier ein Screenshot aus einem chinesischen Video, wo dieses autonome Transportmittel vorgestellt wurde.
Der Text ist im Original natürlich chinesisch und ich habe es per Google Lans übersetzt.
In dem Streckenbereich, wo ich diese Fahrzeuge gesehen habe ist ein Höhenunterschied von 250m zu überwinden auf einer Straße mit Serpentinen und ordentlichen Steigungen bzw Gefälle.
Diese Strecke bin ich mit einem E Roller gefahren und der hatte richtig zu tun, mit 2 Personen, meine Geschwindigkeit sank auf über 10km/h, sonst fährt das Teil bis zu 30km/h.
Ich gehe davon aus, dass diese Serpentinen schon eine Herausforderung an das Autonome System ist.
Hier noch ein YouTube Video dazu.
Gestern hatte ich, in einem Einkauf Center, mehrere Roboter (mit Geschirr) auf der Etage fahren sehen und wenn man dann auch noch sieht, wieviel Menschen sich gleichzeitig dort bewegen, ist es schon interessant.
Diese sieht man auch bereits in Deutschland.
Ist zwar auch OT hier aber passt so schön in die E Mobilität und Video sind nur im Stream möglich.
Ich habe heute zum ersten Mal und gleich 2x einen autonomen Lieferdienst gesehen und dass auch noch zwischen 2 Ortschaften.
Leider bin ich gerade selbst gefahren (E Roller) und konnte deswegen kein Foto machen.
Ich bin gerade, in der Stadt in dem der Hauptsitz von CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) ist in Ningde, Provinz Fujian, China.
Vorher war ich in Xiamen, dort fahren Expressbusse auf eigenen Trassen und darunter befindet sich ein Radweg.
Die Bilder zeigen übliche Ladestellen und Parkplätze für E Roller.
Genauso sehe ich es auch.
Es ist wie mit der Abschreibung und Dienstwagenregelung, der Nutzerkreis ist stark eingeengt und bringt dir E Mobilität nicht in die Breite.
Alles was ich hier in China sehe, ist genau dass was man auch in Europa, nicht nur Deutschland, machen sollte.
Ein großer Teil der Ladestellen wurde mit Subventionen aufgebaut und jetzt versucht man die Kuh zu melken, merk aber nicht wie man der Sache mehr schadet als nutzt.
Gerade im regionalen Bereichen ist eben der E Antrieb die Zukunft.
Geräuscharm, Strom überall verfügbar, es müssen nicht immer 400kW sein, dafür 22kW (damit die Leistung geteilt werden kann) AC auch DC wäre denkbar schließlich liegt ja DC an und muss nicht extra gewandelt werden.
Wenn ich hier die riesigen Parkflächen mit E Roller sehe, kann man neidisch werden.
Um mal schnell ein A nach B zu kommen sind solche Roller (Miete) ideal.
In Berlin, diese "jelbi Stationen" laufen ja schon darauf hinaus und sie können auch nur an vorgesehen Stellen zurück gegeben werden, stehen also nirgends in der Landschaft herum.
Dieser LKW ist übrigens Elektrisch, zu erkennen am grünen Kennzeichen.
Gestern bin ich mit einem E Reisebus mitgefahren, in den Bergen auf über 1000m und zurück.
Auch PiHBv haben ein grünes Kennzeichen.
Ich bin schon selbst mit solch einem Auto mitgefahren.
Eigentlich entsprechend es etwa meine Tourenerlebnisse auf der Fahrt durch Spanien und Portugal.
Dann kommt noch dazu, dass man heute Apps nur in der Landessprache funktionieren und ohne Internet ist man eigentlich verraten und verkauft.
Innerhalb der EU nicht ganz so das Problem aber in der CH schon eher.
Man muss sich wirklich vorher umfangreich informieren, die Frage ist nur wo?
Es gibt sicherlich günstige Anbieter aber wie so oft nur mit Vertrag und Karte.
In Frankreich kommt man noch einigermaßen hin, dort sind die Preise mit am günstigsten.
Mit der ionity Karte (Kia App) kann man zwar auch laden aber die ionity Ladestellen sind oft an mautpflichtigen Strecken und die habe ich gemieden, manche habe ich in der App nicht gefunden, obwohl ich bereits dort war und darum kannte.
In Spanien und Portugal habe ich oft nicht funktionierende Ladestellen gesehen, obwohl sie als aktive in der in der App angezeigt wurden, dann funktioniert oft das Kartenterminal nicht.
Allerdings, wenn man auf der Durchreise ist, nutzt man doch keine AC Ladestellen.
Wenn ich mir in Berlin, die AC Ladestellen und deren Preise ansehe, schreckt es mehr ab als es zuspricht, sich ein E Auto zuzulegen, wenn man nicht Zuhause laden kann.
Warum kann ich meinen Hausstromvertrag (e.on, Vattenfall, Berlinstrom usw) nicht auch an den Ladestellen abrufen?
Hier, in China, stehen die Preise auf dem Display.
Wenn dann noch die Programmierung der Regelung zum Nachladen nicht ganz optimal ist, ist die Belastung der 12 Volt Batterie schon da.
Ich sehe da, dass eigentliche Problem drin.
Der HV Akku hat die Leistung dafür.
