Kann ich irgendwo im Auto sehen, wann ich wieviel geladen habe?
Das stört mich auch, von Anfang an, das Auto kennt die Daten, zeigt sie aber nirgends.
Ich nutze CarScanner App dafür, die ist dann auch mit Ladeverluste.
Aber nicht als wert sonder als Ergebnis, der Werte, vor und nach dem Ladevorgang
Freshmile, Octupus
Izivia und ie Charge sind, meiner Meinung nach die günstigsten Anbieter über octopus/Electroverse kann man aber auch gute Preise finden.
Electroverse hat einen guten Filter.
heute nach einem Update in der Werkstatt das Vergnügen mein Benutzer neu einzurichten,
Bei meinem letzten Werkstattbesuch gig es mir fast auch so.
Nur hatte ich die Pin für die Bildschirme sperren nicht hinterlassen und man hatte mich auch nicht angerufen, hat man einfach ein neues Default Konto eingerichtet.
Man müsste ja auf den Bildschirm, um Einstellungen einzusehen und Update aufzuspielen.
Das bedeutet also, dass man trotz Bildschirmsperre ins Menü kommt.
Ich hatte mich nur gewundert, dass die Bildschirmeinstellungen zurück gesetzt und der Fahrersitz seltsam eingestellt war.
Anschließend habe ich mein Konto, in meinen Einstellungen wieder aktiviert und alles war beim "Alten".
Heute erhielt ich einen Anruf vom Landgericht Berlin.
Ich wurde gebeten, als Zeuge, auszusagen.
Im November 23 wurde mein EV6 gestohlen und im Dezember, sammt "Kurier" sichergestellt und jetzt finden Verhandlungen dazu statt.
Da in meinem Auto ein Handbuch eines anderen Autos gefunden wurde, will man hier offensichtlich Zusammenhänge mit anderen Diebstählen herstellen.
Daraum auch die Verbindung zur Bandenkriminalität schlüssig wäre und darum ziehen sich die Verhandlungen über einen längeren Zeitraum hin.
Es hat also fast 3 Jahre gebraucht.
Ein Verhandlungstag ist am Donnerstag.
Ich habe der Anfrage zugestimmt und bin gespannt, was sich daraus entwickelt.
einen extra Adapter
Es gibt auch USB Stick die bereits beides haben, auf jeder Seite einen
auf die 60 kW Anschlüsse
Wie auch die alten Tripel.
Schöner wären Säulen, wo man sich beim Einkauf beeilen muss, damit das Auto nicht schneller fertig ist.
Ich lade in Essen immer an einer 60kW Säule bei Lidl. Schnellere / stärkere hab ich da nicht. 2x 60 kW und einmal AC....
Das ist die neue übliche Konstellation, wie auch bei Kaufland.
In dem Fall muss man bei AC auch sein eigenes Kabel nutzen, bei den alten Tripel (mit CHAdeMO) dagegen nicht.
Ich weiß gar nicht, ob bei den 2x60kW die Leistung geteilt wird?
Bei den alptronic von Shell wurde auch irgendwann von 150 auf 300kW umgestellt.
Man könnte sich vorstellen, wenn die technischen Voraussetzungen hergestellt wurden, wäre es dort auch möglich.
In Frankreich stehen, bei Lidl auch oft diese Tripelcharger aber mit doppelter Leistung.
150er / 350er Säulen.
Das Angebot scheint sich aber auf die 60er zu
Habe ich noch nie gesehen, offensichtlich nicht in Berlin?
Hast du einen Ort, wo solche Säulen stehen?
Es gibt zwar diese Säulen, sind aber auf 60 begrenzt, solche hatte ich bei Vattenfall und da ging die Post ab, mit über 230kW und 47kWh in nur 14min
Wenn der Trend dahin geht, sind es schon ordentliche Werte, mit denen man arbeiten kann.
Die Frage dabei ist natürlich auch immer der Preis .
Sicherlich war es bisher, dass am Anfang nur die teuren Autos davon profitieren und es einige Zeit dauert, bis auch in den anderen Preiskategorien dieser Trend ankommt.
120kWh Akku ist auch schon eine Hausnummer und das Gewicht auch nicht ohne.
Die Infrastruktur dazu ist erst im Aufbau und sicherlich nicht überall verfügbar aber mit den 400kW Säulen steht man auch auch nicht allzulange.
Gestern habe ich, bei meinem EV6 46,29kWh in 14min geladen, bei Vattenfall, 44ct.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, wären es 198kW im Schnitt.
Solch einen Wert hatte ich schon lange nicht mehr.
Allerdings was es mehr eine Odyssee als ein normaler Ladevorgang.
3 Säulen sind an dem Standort.
Eine war rot, also außer Betrieb.
Erst waren 4 Anläufe (an beiden restlichen Säulen) notwendig, da es mit der Karte nicht funktionierte und der Vorgang abgebrochen wurde.
Erst über die App funktionierte es und der Ladevorgang stiegt gleich auf 232kW, von 24-80%, war geplant. Zum Schluss war die wärmste Zelle auf 47° aufgeheizt, bei 27° am Anfang.
Wir haben bei Netto eingekauft und das Auto war deutlich schneller fertig, da ich bereits bei 80% den Vorgang stoppen ließ.
Wie so oft ist die Repräsentation etwas aufreißerisch aber man kennt ihn ja nicht anders.
Es geht um die Sache und weniger seine Art weise.
0,44€ (also nicht die schnellen Ladesäulen) ab 01.06 bis 30.06.
Ist
Ich habe bisher nur die 60kW, in Deutschland gesehen, in Frankreich bis 120kW
