Beiträge von Umev6
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hoch gegangen und bei Ionity auch immer.
Zumindest in Frankreich und Spanien, kontinuierlich Höhe Ladeleistung und bis 85% sogar bis 150kW.
Da ich aber bis 100% Lade drückt es natürlich den Durchschnitt.
Der CarScanner zeigt aber nur noch 98,5% SOH an und der Wert steht bei 69kWh, es geht natürlich darum, ob es der Brutto- oder Nettowert ist?
Hat jemand einen Vergleichswert?
Ich habe einen 77kWh Akku.
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Ich habe dieses in Schweden oft gesehen.
Alle Ladepunkte besetzt und eine Warteschlange von etwa 3-5 Autos und ¹ Säule defekt, bereits s hin einige Tage vorher auch.
Gleich an der Öresundbrücke.
Es war aber auch Reisezeit und WE dazu.
Einkaufszentren sind selbst 10 Säulen oft belegt.
Ich habe noch nie so kontinuierlich hohe Ladeleistung, wie bei Electra, in Frankreich gesehen. In Deutschland muss man sich oft mit 170kW zufrieden geben, wie auch an ionity Säulen aber nur in D.
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Ein Pressebericht über die Entwicklung der Ladeinfrastruktur.
In Frankreich ist mir aufgefallen, dass auch hier die Kabeldiebe unterwegs sind und bereits nachgerüstet wurde, in dem gepanzerte Kabel vorhanden sind.
Das Laden bei Electra funktioniert, besser als in Deutschland, habe ich den Eindruck.
Laden mit über 220kw und selbst bei 80-85% noch mit 120kw, trotz der hohen Temperaturen von über 30°C bzw Akkuzellen von 33°-40°C.
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freien Ladesäule an, ist es oftmals der Fall, dass auf dem Display die Sprachauswahl angezeigt wird die sich aber nicht auswählen lässt. Also ab an die nächste freie Säule...gleiches Szenario. Laden ist somit auch hier nich
Kann ich leider bestätigen, das Display hängt bei der Sprachauswahl fest und lässt sich nicht überzeugen.
Ist aber auch mit anderen Funktionen, des Displays so, dass man sie nicht anwählen kann, wie den Abschlussbericht
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Gestern hat, in Frankreich, die Klima aufgegeben.
Mal sehen ob ich ,in Marseille, eine Werkstatt finde und ich habe erst mit der Tour angefangen.
Übrigens, bei IE Charge für 25ct geladen aber auch hier sind die Kabeldieben am Werk, 3 von 4 Kabel haben gefehlt, bei IE Charge.
Bei Electra klappt auch das Anstecken und Laden, ohne Karte.
Die Ladeleistung mit über 230kW und sogar vor 85% mit 120kW.
Kann man nicht meckern.
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Offensichtlich mechanisch sehr robust unser EV6.
genau so etwas wollte ich lesen!
Das Fahrwerk klappert nicht, selbst auf sehr unebenen Strecken.
Bei Regen hört man das typische Rauschen nicht, dafür, je nach Belag, die Abrollgeräusche.
Mal kaum hörbar mal nervend.
Wie ich bereits geschrieben hatte, musste ich nur, auf der HA, die Sommerräder ersetzten vorn noch fast wie neu.
Vielleicht hätte die Werkstatt, sie achsweise Tauschen solle, so habe ich es immer gemacht.
Seit einigen Jahren tue ich es mir nicht mehr an, obwohl es immer die Gelegenheit ist in die Radkästen zu sehen.
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Bisher gab es kaum Berichte über Probleme mit dem Fahrwerk bzw Bremsen.
Wie ich bereits, an anderer Stelle geschrieben habe, hat mein Auto, die 100000km Marke erreicht.
Eigentlich eine Marker, wo Mechanik anfängt zu schwächeln und Reparaturen erforderlich sind, darum wollte ich diesen Traed eröffnen.
Bisher habe keinen Punkt gefunden, wo ähnliches behandelt wurde.
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Gestern habe ich die 100000km erreicht, nach 4½ Jahren.
Der SOH Wert hat sich von 100% auf 98,5% (CarScanner Wert) verringert, seit einigen Tagen.
Hat denn jemand schon mechanische Probleme an seinem Auto?
Bisher hatte ich nur, auf der HA, einen Reifenwechsel der Sommerbereifung.
Hier meine ich insbesondere Fahrwerk (Aufhängung, Kugelköpfe aber auch im Antriebsstrang), da dieses ja besonders belastet ist, insbesondere durch das erhöhte Gewicht, gegenüber Verbrenner gleicher Größe.
Wenn sich hier etwas abzeichnet, kann man einen extra Traed eröffnen.
Bisher habe ich immer nur etwas über elektrische Probleme gelesen aber nicht die Mechanik.