Beiträge von Marty2

Zitat von KIA-Newby

Na ja, ich hab auch eine eMail bekommen die bestätigt, dass die Abschaltung des 2/3G-Netzes für den eCall des EV6 überhaupt kein Problem ist da er alles im4/5G Netz macht und somit weiterhin sichergestellt ist, dass der eCall-Notruf die Rettungsleitstelle erreicht.... ich werde es ausprobieren wenn 2/3G abgeschaltet wurde und würde mich freuen wenn es so ist.

Nicht zum Thema Inspektion / Garantie passend, aber zum Thema eMail der Hotline...

Hast du da nachgefragt oder es proaktiv erhalten?

Ich hatte zu dem Thema recherchiert und gefunden, das im vFL vohl unterschiedliche Hardware installiert ist.

Da meiner wohl aus der ersten Bauserie ist, hab ich wohl gute Chancen das meines e en 2/3G hat.

Da ich erst 2027 zur Inspektion muss und dann der Batterie Tausch definitiv fällig ist wollte ich das erst einmal abwarten.

Sofern nicht vorher ein Rückruf oder ICCU Defekt kommt...

Zitat von Slim

Auch wenn das hier häufiger mal so gesagt wird, kann ich das nicht bestätigen. Es passiert häufiger mal, dass ich (oder die bessere Hälfte) vergesse, mein Auto zuhause abzuschließen. Und da steht das schon mal anderthalb Tage mit abstehenden Griffen rum. Dabei ist es mir noch nie passiert, dass die 12V dabei leer ging.

Was allerdings einen erheblichen Einfluss hat, ist z.B. die Heckklappe. Meine AGM ist drin, seitdem ich beim Plakate aufhängen (Wahlkampf) die Powerbank brauchte. An, kurz fahren, Aus, Kofferraum auf, Kram raus, Kram wieder rein, Kofferraum zu (ggf. mit noch 1x Kofferraum auf/zu zwischendrin), wieder Kurzstrecke, repeat - das hat 3 oder vier Plakate lang geklappt, dann blieb die Klappe auf der Hälfte stehen.

BTW: Ich hatte beim Batterie tauschen gemerkt, dass das Kabel am Frunk abgegangen war, der hatte also kein Licht mehr. Da ich keinen Auf/Zu-Sensor im Frunk gesehen habe - leuchtet die die ganze Zeit? (Wäre eine Erklärung für meine abweichende Beobachtung.)

Das ist eine definitive Feststellung die ich bestätigen kann.

Auto auf zum Saubermachen und Musik an und es passiert...obwohl es im Prinzip technisch (wg. Verbrauch) widersinnig ist.

Das war auch schon bei meinem Ioniq so und ADAC wie Werkstatt haben es ebenfalls bestätigt.

Ich hatte aber nicht erwartet, das es beim EV6 immer noch so der Fall ist.

Mit Standmodus passiert es natürlich nicht,

Zitat von Vogel-blitz

Seniornerd noch einfacher.

Bei feuchten Wetter das Auto nicht nutzen, natürlich auch tage vorher und nachher nicht.

Noch besser Auto kaufen in eine Garage stellen und einmotten

Gibt doch extra aufblasbare durchsichtige Plastik Garagen für so etwas ...

Ich wollte vorhin das neue Karten Update einspielen wie immer. D.h. USB-Stick rein, Update nach Ausschalten starten.

Dann abschließen und laufen lassen.

Überraschung: die Option war heute ausgegraut und stand somit nicht zur Verfügung.

Musste den EV6 daher nun eingeschaltet und offen mit Schlüssel drin stehen lassen.

Ist das nur zufällig heute bei mir so, oder hat KIA wieder etwas verschlimmert?

Update war dann unter 45Min ohne Fehler durch.

Abschließen konnte ich erst nach Entfernung des Sticks.

Der leuchtete aber, es gab keine Abschluss Meldung, nur Details zum Update.

Update meinerseits: Mein Pixel8pro hatte heute Nacht ein kleines Update.

Die KIA App zeigte dann ebenfalls "Keine Verbindung zu Connect"

Habe die App dann deaktiviert und neu gestartet und alles ging wieder.

Zitat von MyFirstEv6

Nee, Du bist nicht allein. Bei mir auch so. Ich helfe mir immer indem ich unter "Apps" das Beenden erzwinge. Danach funktioniert es wieder. Ich benutze Android 16 auf einem Pixel.

Habe auch ein Pixel, da gibt's wohl eine Mobilfunk Störung.

Hab auch kein Problem, starten und Fahrzeug Datenabfrage funktionierten gerade problemlos

Zitat von Pacoloco

Das kann in dem Moment allerdings problematisch werden wenn die Passung zwischen Ladeport und Ladestecker ein Hochhalten/Gegendrücken dessen erfordert. Da ich nie alleine auf Langstrecke gehe liegt meine Lösung nahe

Ich hatte anfangs allerdings tatsächlich ab und zu erst alleine versucht zu laden und bin so mitunter gescheitert, seitdem ist die Aufgabenverteilung fix und es gab nie wieder ein Problem.

Für die Ladebuchse gibt's von KIA einen Hardware Austausch.

Ich hab die vor 2 Jahren wg. Kontakt Problemen auf Garantie getauscht bekommen.

Heute hat mich wieder einmal der Zombie erwischt.

Ursache definitiv keine Vorklimarisierung. Ich habe lediglich den EV6 2x kurz hintereinander eingeschaltet da ich näher an die Ladesäule wollte.

Diesmal half weder 15 Min Warten noch der Schlüssel Trick.

Auch auf die Gefahr hin das ich es bis jetzt überlesen habe, hatte ich wieder einen Sonderfall?

Multimedia und Klima funktionierten und konnten bedient werden.

Die Ladeklappe konnte ich nicht öffnen.

Per KIA App konnte ich den EV6 zwar ab/aufschließen aber nicht die Ladeklappe öffnen.

Weitere Besonderheit: Der EV6 war korrekt abgeschlossen, Türgriffe eingefahren aber die Spiegel klappten nicht ein.

Hab es nur durch Batterie ankommen gelöst bekommen...

Frage: Ich hab in meiner Umgebung in NL Eiland Tholen nur Agrisnellad\Lastmile AC Ladesäulen.

Hoffe jemand ist auch häufiger hier in der Gegend unterwegs.

In 9v10 Fällen gelingt es mir nicht mit der Agrisnellad oder Easy Charging Price den Ladevorgang zu starten.

Beide geben ja keine Ladekarten raus, nur AdHoc laden.

Die Shell Recharge Karte funktioniert immer problemlos...ist nur 3ct/KW teurer.

Octopus soll auch gehen, ist aber 30ct/KW teuerer, hab es daher gar nicht probiert.

Ist das nur in meiner Ecke so, oder ist das ein allgemeines Problem?

Bevor Vorschläge zu anderen Anbietern kommen, die liegen alle bei mind. 85ct./KW soweit ich sehe und teils drüber.