Sorry hätte vielleicht dazu schreiben sollen das es in NL ist...
Gibt aber auch hier eine Meldestelle dafür, nur ist die 30km weit weg. Man muss da persönlich erscheinen.
Zudem ist der Strom hier aktuell zu Hause günstiger, dauert nur länger mit dem Notlader als mit 11KW.
Unter der Voraussetzung, es ist vorher der Vorteilstarif bei KIA Charge bei Fahrzeugübernahme gestellt und zugesagt worden, ändert sich am Preis beim Ionity Laden für das erste Jahr nichts. Ebenso fällt keine Grundgebühr dafür an. Mein EV6 ist am 25.3. ausgeliefert worden und ich genieße bis 24.3. 2023 den Vorteilstarif.
Die Info, die Preiserhöhung käme von Ionity, ist falsch. Vertragspartner ist KIA Charge und von dort kam die Preiserhöhungsmitteilung.
Da lief/läuft bei mir was falsch.
Hab meinen Im April 22 bekommen und hätte dafür das Abo abschließen sollen. Kostenlos war das nicht.
Nur damit gab's die 29 Cent.
Da ich auf meinen Strecken eh keine Ionity Lader habe, hab ich dankend abgelehnt.
Lade eh nur zu Hause per Wallbox oder Notlader.
Kürzlich bekam ich eine Erinnerung, war aber im Prinzip identisch zu dem vom April.
Von kostenlos stand da auch nix.
Wo ist der Fehler?
Hab über den Autoclub eine Shell Recharge Ladekarte zur Sicherheit.
Die war/ist im Vergleich in NL günstiger mit 40 Cent zzgl. MwSt + 1€ Gebühr.
Andere Kosten >60 Cent ohne Abo zzgl. MwSt + Gebühr.
Würde leider vor zwei Wochen auf 47 Cent erhöht.
DC Schnell Lader lagen bei 79 Cent, hab ich aber nicht probiert da nicht nötig.
Falls jemand eine bessere Alternative kennt, gerne.
hatte ich auch als ich. Ist Audio/Video und Ordnern getestet hab.
Würde mich nicht wundern, wenn es mit inkopmpatiblen Dateien passiert.
Reset war die einfache Lösung, wie hier schon einmal geschrieben geht's auch während der Fahrt.
Das hätte ich nicht erwartet...
Mein Linux SAT Receiver mag z.B. keine Umlaute bei externer Datenquelle auf Windoof System.
Da legt er glatt einen Neustart hin ( kann man zum Glück abschalten)
Intern hat er kein Problem damit. Das Rätsel hab ich noch nicht gelöst.
OK, danke für den Hinweis, dann kann ich mir das sparen.
Hatte bis jetzt im Auto auch immer 22°.
Dank kaputter Heizung zu Hause muss ich mit Heizlüfter heizen und hab da z.Z. nur 19-20°
Hab das im Auto probiert...
Unter 20° ist mir definitiv zu kalt, bin wieder bei 21° angekommen.
Bin eben bekennender Warmduscher.
Mein Moped ist auch eine Tourenmaschine mit großer Verkleidung, Griff.u. Poolheizung 
Ich denke das ist immer individuell.
Zur Sicherheit und wg. der Autolänge hatte ich mir ein 22KW 7,5m angeschafft.
An meinen bevorzugten Ladesäulen würde aber ein 11KW 3m locker reichen.
Hab mir nun trotzdem ein 11KW 5m geholt falls eine Pappnase den direkten Platz blockiert.
Bei einer Säule parkt ein Handwerker seinen Bus immer exakt neben dem Ladeplatz, so dass man von zwei Plätzen nur einen nutzen kann.
Neben ihm ist meist frei...denke der macht das mit Absicht.
Kenne das Problem schon von meinem Ioniq, da ging ab und an die Wegfahrsperre an.
Hab nie versucht das zu reproduzieren, bin mir sicher das es am zu häufigen rein/raus OK ag.
Beim EV6 ist es mir nun auch schon passiert.
Aussteigen, abschließen wieder aufschließen und alles war wieder normal.
Bin auch nicht vom Auto weggegangen.
Bei meinem Mercedes ist das auch schon genau 2x mal passiert in 15 Jahren.
Beim ersten Mal war der Schlüssel kaputt, beim 2ten hab ich keine Ahnung was er hatte.
Ich hab immer den Eco Mode an.
Bei Stecken unter 100km sind mir keine Probleme aufgefallen, aber ab 120-150km gibt's kalte Füße
Die Automatik springt auf AC, und erst extrem spät wieder auf Heat.
Hab es extra ausprobiert und abgewartet. Hat gut 50km gedauert, ging dann kurz auf Heat und dann wieder auf AC.
Die Lüftersteuerung ändert sich auch gerne mal.
Der Vollständigkeit halber: Hab auch den Entfeuchtungsmodus eingeschaltet.
Das funktioniert ja normalerweise eben über Kälte. Evtl. Liegt es daran, daher schalte ich das zum Test morgen ab.
Hatte bis jetzt trotz extrem feuter Wohngegend keine Probleme mit beschlagenenen Scheiben....wir werden sehen.
Hier geht's ja eigentlich um die Frage der Klimaregelung nach Navi Update.
Das habe ich zwar noch nicht auf dem neuesten Stand, dafür aber Hardware und Firmware im EV6.
Ich denke auch nicht das das Navi etwas damit zu tun hat.
Bekomme trotzdem nach ca. 150 km kalte Füße weil die Klimaautomatik keine ist.
Hoffe das KIA das auf die Reihe bekommt, denn so wie es ist ist es oberpeinlich.
Bei meinem Mercedes habe ich seit Jahr und Tag genau 2 Schalter aktiviert: AC und Auto. Damit regelt die Klimaautomatik alles, egal, zu welcher Jahreszeit.
Sorry, wie schon geschrieben erwarte ich im Autoatikmodus exakt was Iwiesix schreibt.
Mercedes kann das seit ewigen Zeiten, Hyundai auch.
Wieso KIA nicht?
Alles andere ist Nonsens, es kann nicht sein, das man herumprobieren muss um keine kalten Füße zu bekommen.
Fakt ist, das die KIA Automatik nicht macht was jeder normal denkende Mensch erwartet.
Meine traurige Erfahrung hat gezeigt, das es ausschließlich von Händler/Werkstatt abhängig ist die den Wagen ausliefert.
Mein damaliger Hyundai Ioniq Kauf hatte ganze 7 Folgetermine dort zu Folge.
Denn weder Anmeldung als E-Fahrzeug hat geklappt (es hat niemand bemerkt das die falsche COC von Hyundai mitgeliefert wurde, noch wieder der Softwarestand geprüft der veraltet war ne schon zwei Versionen weiter war.
Auch würde übersehen das die "original da" Winterreifen eintragungspflichtig waren.
Topic: Nach 3 Jahren wussten sie immer noch nicht wie das Software Update geht...
Anders beim EV6: Alles war zur Übergabe geprüft auf und auf dem aktuellsten Stand eingerichtet inkl. mir als Nutzer von KIA Connect.
Da der Verkäufer nicht meine Werkstatt ist, hatte ich dort die nächste positive Erfahrung.
Beim der Rückruf Aktion zur Parkbremse wurden auch alle anderen Softwarestände geprüft und aktualisiert.
So sollte es eigentlich immer sein.
