Bisher war es so, dass man bei EnBW über die ADAC Karte mit 51 Cent günstiger lag als bei Kia Charge (54 Cent bei Ionity).
Das hat sich ja bekanntlich geändert.
Günstigster "normaler" EnBW Tarif liegt dann bei dreisten 61 Cent / kWh ohne Grundgebühr.
Ich bin gespannt, mit welchem Partner der ADAC zukünftig antreten wird und wie dort die Tarife sein werden.
Wie gesagt: mal geht es, mal geht es nicht.
Wenn es an der Spannungsversorgung liegt, dann wäre es ja reproduzierbar. 
Oder meintest du es anders nach dem Motto: wenn die Spannungsversorgung am Ladestecker weg (also Wallbox "aus") ist, dann geht es immer zuverlässig? 
Über die App funktioniert es nicht 100% zuverlässig.
Nachvollziehbar wann es warum nicht wieder neu startet ist es aber auch nicht.
Mal geht es, mal geht es nicht.
Egal wie viel Zeit dazwischen liegt sofern wir von einem 24h Zeitraum sprechen.
Hatte hier schonmal jemand ähnliche Erlebnisse, dass sich die Spur ohne "Ereignis" verstellt hat?
Kurze Antwort: nein.
Entweder wurden die Schrauben wirklich nicht wieder richtig festgezogen (das vermute ich) oder es gab ein Ereignis. Da du letzteres ausschließen kannst, kanns nur an den Schrauben liegen zumal da ja kürzlich jemand dran war.
Liest hier auch irgendwer den kompletten Thread oder wird das immer nur überflogen oder die letzten 3 Beiträge gelesen?
Bei nem 200 Seiten Thread kann ich das ja noch verstehen, aber bei nem Thread mit 11 Beiträgen...?
Direkt die (meine) erste Antwort , 8 Minuten nach Themenerstellung übrigens 
, sagt doch direkt, dass man mit manuellem Notschlüssel die Tür öffnen kann.
Ich mein ja nur..
War das nicht Teil eines Pakets?
Also besser isolierte / leisere Scheiben?
Ich meine so ganz dunkel, da mal was entsprechendes im Forum gelesen zu haben.
Also nach 300km wird das auch nicht mehr funktionieren 
Ernsthaft: da wird die Programmierung nicht passen oder sie wurden gar nicht erst programmiert.
Schlimmstenfalls sind die Sensoren nicht kompatibel entgegen der Aussage des Anbieters.
Von daher: beim Anbieter bemängeln, der wird vermutlich vorschlagen bei Kia oder sonstwo neu programmieren zu lassen.
Bringt das keine Abhilfe bzw. ist nicht möglich (= nicht kompatible Sensoren), dann bleibt wohl nur der Austausch.
Schaut in der Tat gut aus. 
Ich bitte um Update, sobald das Fahrwerk reinkommt.
Das Kontrastmittel verliert nach einiger (längerer...) Zeit die Eigenschaft unter UV Licht zu leuchten.
Deswegen sollte man nach Einsatz von Kontrastmittel auch nicht ewig warten bis zur Kontrolle, wo das Leck ist.
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Wenn die Klima von ThHuEV6 in einem halben Jahr oder Jahr wieder ausfällt mangels Kühlmittel, dann sollte auf jeden Fall mit Kontrastmittel nach dem Leck gesucht werden.
Dass das Kältemittel verloren geht über die Jahre ist normal.
Keine Anlage ist zu 100% dicht und mit dem Alter werden natürlich auch die Dichtungen älter und Schläuche spröder/durchlässiger.
Aber bei nem fast Neuwagen darf das natürlich nicht sein.
Hier würde ich aber darauf tippen, dass im Werk einfach nur die absoulute Mindestmenge an Kältemittel verfüllt wurde - aus Einsparungsgründen.
Das wird überall so gemacht und betrifft neben Kältemittel der Klima auch Kühlmittel und auch Motoröl (das ist nie komplett voll am Peilstab).
Rechnet sich halt, wenn man pro Auto in der Summe 3€ einsparen kann aber im Jahr über 3 Mio Fahrzeuge herstellt (Kia 2023).
Selbst wenn es nur 20 Cent sind, macht das bei 3 Mio Autos 600.000€ - da kann man schonmal den Liegeplatz des Urlaubsbootes von bezahlen oder sowas 
Doch, das ist so.
Sie greifen letztlich auf den gleichen Kühlkreislauf zurück.
Deswegen überhitzt dein Auto beim HPC Laden im Sommer auch schneller, wenn du im Auto sitzt und die Klima laufen hast.
