Beiträge von Amtrack

Er hat es doch bereits mit erklärt.
Selbst auf Reku 0 wird dein Fahrzeug nach einigen mechanischen Bremsungen dann wieder rekuperieren.

Sieht man auch prima im Reinwischfenster, wenn man es schon nicht allein am anderen Geräusch bemerkt

Zitat von werdenn

verstehe die Argumentation nicht:

ADAC Test sehr ausgewogen Note 2,1

Test Sieger Auto Bild "vorbildlich kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit"

mit den Reifen hat die Versicherungseinstufung eher nix zu tun !

Ich mag dir meine Sichtweise erläutern:
Du fährst den Reifen doch selber, wie ich eben auch... bist du damit im Alltag, insbesondere Frühjahr und Herbst bei kälteren Außentemperaturen, wirklich(!) zufrieden?
Auf den ADAC Test gebe ich in dem Fall nichts, wenn ich selber andere Erfahrungen gemacht habe.
Sind die Reifen warm, sind sie natürlich vollauf in Ordnung - sind sie kalt und es ist feucht... andere Geschichte.

Die hohe Versicherungseinstufung kommt sicher auch durch eine hohe Anzahl an Kaskoschäden, das können nicht nur die Diebstähle sein... und in meinen Augen spielen eben die Reifen, unter anderem, hier eine gewichtige Rolle

Wieso billige Bremsen?
Es ist doch nur recht, den (bereits beim Kauf bezahlten) Herstelleraufpreis beim Material einzusparen, wenn man bei OEM Ausrüstern Ersatzteile kauft statt den Kram vom identischen Hersteller mit Kia Aufpreis über die Kia Ersatzteiltheke?

Es redet ja niemand davon, gepressten Kamelmist über TEMU als Bremsbelag zu verbauen...

Auch die Reifenwahl in Form des Sport4S beim GT ist für Alltagsfahrzeuge nicht zur Gänze ideal, was auch die hohe Versicherungseinstufung belegt

Diese Option gab es nur im letzten Jahr des vFl meines Wissens nach.

Viel wichtiger wäre mir auch, ob die Blitzer weiterhin angesagt werden oder nicht (mehr)...

Das wäre nämlich ein Grund, aufs Update vorerst zu verzichten.

Über USB gibt es doch noch kein neues Update? Oder hat sich das in den letzten Tagen geändert?

Zitat von koaschten

OT zur Info

Freut jeden Anwalt der gegnerischen Versicherung, wenn dir jemand hinten auffährt, weil vermeidbarer Schaden durch AHK... zumindest versuchen werden sie es.

Das hatten wir doch bereits anderweitig, auch dort habe ich dir diesbezüglich schon widersprochen:

https://www.adac.de/verkehr/re…hmbare-anhaengerkupplung/

Zitat

Es gibt keine gesetzliche Vorschrift, die dazu verpflichtet. Sie dürfen daher mit abnehmbarer Anhängerkupplung fahren, auch wenn Sie diese nicht benutzen.

Aufgrund der höheren Unfallgefahr kann die Versicherung bei nicht demontierter Anhängerkupplung wegen einer Erhöhung der Betriebsgefahr eine Mithaftung annehmen. Gerichte haben über diesen Einwand bislang jedoch – soweit ersichtlich – noch nicht entschieden.

Zitat von Kermit500

Müsst ihr euch das Loch anschauen, um die Kupplung anzustecken?

Das fühle ich mit der Hand und dann kann ich die Kupplung relativ einfach einstecken.

Abnehmen und Blindstopfen drauf geht ähnlich.

Blindstopfen geht tatsächlich "blind", Kupplung einstecken bei mir nicht.
Zumal ich da auch nicht fühlen möchte, weil der Kram (leicht) gefettet/geölt ist nachdem die Kugeln im Steckbaren Teil schon gut gerostet haben und ich sie das letzte Mal nach einer Woche nur mit Mühe wieder entnehmen konnte...

Zitat von Nocki

Danke für eure Meinungen und Erfahrungen. Gerade das mit dem "tief" muss ich mir noch mal genauer anschauen. So tief kam mir der GT gar nicht vor. Nicht das die Kugel der AHK dann unverhältnismäßig weit unten ist. Ich habe einen größeren Anhänger mit Zwillingsachse. Wenn da das Auto zu tief ist (wie früher bei meinem 3er), dann wird die Hintere Achse zu stark entlastet, wodurch die dann beim Bremsen fast immer blockiert wenn der Hänger nicht beladen ist. Das geht ziemlich auf die Reifen....

Bei meinem 2,7to Tema geht es gerade noch so eben aus, es blockiert auch unbeladen nichts.
Aber es ist auch nicht so, dass der Anhänger von selbst auf die Kugel rutschen würde, ich muss jedes Mal auf die Deichsel steigen, damit er sicher einrastet -> ein Zeichen von zu tiefer Kugel (denn bei allen anderen Fahrzeugen passt und passte es - auf den Kugelkopf auflegen, Verriegelung am Griff auf und dann ablassen über das Stützrad -> klack, eingerastet).

Das Hauptproblem ist mMn, dass der Einschub ziemlich weit unterm Auto sitzt, deswegen ist der steckbare Teil auch ziemlich lang im Vergleich zu anderen steckbaren AHK (ähnlich Suzuki Jimny, falls diese Lösung jemand kennt).
Das macht das Einstecken unbequem/unpraktisch. Ausstecken hingegen geht problemlos bei mir.

So unterschiedlich die Empfindungen... ich bspw. empfinde die Kia Stecklösung als... "eher ungünstig".
Der GT ist doch relativ tief, der Einschub der AHK ziemlich weit unterm Auto und nicht ohne weiteres zu sehen und mit Rumstochern ist da auch keine Lösung.

Heißt für mich: hinknien und schauen, dann stecken.
Geht in der sauberen Garage, ist aber blöd auf nassem und schmutzigem Boden anderswo.

Mein GL hat auch nur eine gesteckte Variante, aber der ist erheblich höher und der Einschub ist näher an der Stoßstange - dort geht es einfacher.