Hinten bremst halt nicht so arg viel, weil das Gewicht beim Bremsen nach vorne wandert.
Was hilft: schwere Dinge in den Kofferraum oder, noch erheblich besser, einen Anhänger mit ausgereizter Stützlast sofern AHK vorhanden ist.
Alternativ, so doof es sich anhört: freie Fläche suchen, Rückwärts fahren und mehrmals kräftig bremsen bis die Bremsen "sauber" sind 
Was ich so zwischendurch mache: immer mal wieder mit dem "Notbremshebel" der Handbremse unter der Fahrt bremsen. Der beteiligt die hintere Bremse mehr als ein normaler Bremsvorgang auf N es macht.
Beiträge von Amtrack
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Und dein Beitrag sagt mit, dass du noch nie selber auf einer Rennstrecke warst und keine Erfahrungen mit (sicheren!) Hochgeschwindigkeitsfahrten hast... vMax fahren geht auf der Rennstrecke halt nicht in dem Maße.
Und ich sehe keinerlei Probleme oder Gefährdung darin, im Rahmen des Verkehrsgeschehens (Verkehr, Wetter, allgemeine Umstände) auch mal längere Zeit Höchstgeschwindigkeit zu fahren.
Gerne mit jemandem zusammen, der da auch Spaß dran hat und es kann (die beiden Alfisti hatten Spaß daran).
Es wurde niemand gedrängelt, es gab keine Lichthupe, kein rechts überholen, man respektiert sich und geht vom Gas, wenn die Lücke zum Vorbeifahren zu klein ist, anstatt auszubremsen, es wurde abgebremst und Sicherheitsabstand eingehalten wenn einer der wenigen dann doch mal mit 90km/h nach links ist usw.
Eben eine (sehr schnelle) Fahrt auf Augenhöhe mit Spaß am Fahrzeug.
Gerade die Beschleunigung von 80 oder 90 ausgehend bis 250 macht doch Laune
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Wie lange kann man eine solche Fahrt durchhalten? Immer zwischen 100 und 250... das muss doch tierisch auf die Reichweite gehen. Von der Leistungsaufnahme mal abgesehen.
Geht es, geht es...
Aber in dem Moment war es mir das einfach wert.
Bei der Fahrweise komme ich maximal 150km weit von 100% SOC ausgehend, eher so 120km.
Leistung kostet... aber fahr mal einen Verbrenner so, der liegt dann auf jeden Fall auch deutlich über 5 Liter / 100km mit dem Dinosaft was umgerechneterweise der GT dann so verbraucht. -
Es hat gereicht um bei wenig Verkehr einem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio und einer Alfa Giulia Quadrifoglio über lange Zeit mitfahren bzw. bei letzterem sogar davonfahren zu können.
Kein Dauervollgas, aber immer wieder verkehrsbedingtes abbremsen auf 80-130km/h und dann wieder rauf auf 250+.
Üblicherweise überhitzen viele eAutos bei solcherlei Behandlung. -
Anschaffungspreis bzw. für *sehr* viele Nutzer eben auch die Gebrauchtpreise für brauchbare Fahrzeuge.
Theoretisch hätte ich auch mit einem EV9 meine Bedürfnisse an ein offroadfähiges Zugfahrzeug decken können...aber für die Differenz im Anschaffungspreis im Vergleich zum jetzigen GL kann ich extrem lange auch vollkommen überteuerten Diesel erwerben.
Es gibt halt schlichtweg noch keine 20 Jahre alten BEV mit 2,5to (3,5 kann der GL) Anhängelast.
Wie die dann mit 20 Jahren sind, ob noch brauchbar oder eben nicht mehr, das wird sich noch zeigen. -
Leute die mit mir über die "Sinnhaftigkeit von BEV vs ICE" diskutieren wollen, ignoriere ich. Die stehlen mir nur wertvolle Zeit. Oder wollen Rage baiten...
Es gibt sie dennoch, die Lücken die Stand aktuell nicht von einem BEV geleistet werden können (deswegen habe ich neben dem EV6 noch ein paar Verbrenner) - aber sie werden zusehends kleiner.
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Nen 3er Touring BEV mit 700PS wäre ganz nett...aber der liegt dann bestimmt auch wieder über 100.000€...
Preis / Leistung beim GT war und ist noch immer eine echte Stärke.
Zumal das keine "Eintagsfliegen"leistung ist, sondern der GT auch über längere Zeiträume abliefern kann.
Das beeindruckt mich nach wie vor. -
Kann man die Funktion „Radio“ nicht per Spachbefehl aufrufen? Bin jetzt nicht am Auto, sonst würde ich es mal testen.
Beim vFL geht das zumindest, ja.
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Die Diskussion ist hierdurch überhaupt erst entstanden und in die Medien/den öffentlichen Fokus gerückt: https://www.welt.de/vermischte…atische-tueroeffnung.html
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Ok, danke für die Ergänzung.
Ändert aber alles nichts an der Tatsache, dass Tesla außen elektrische Schalter zur Entriegelung verbaut hat - das ist eben beim EV6 nicht der Fall, dort besteht eine mechanische Verbindung von Außengriff zur Entriegelung, funktioniert demnach auch ohne 12v.
