alle 12-14 Stunden.
Wenig ist das nicht. Sollte das irgendwann dreimalig täglich werden, würde ich mir mal so langsam Gedanken um den Tausch des Ankers machen.
Beiträge von Pacoloco
-
-
Das ändert doch nix daran, dass die Verbrauchsvorschau nicht stimmt
Ladeplanung ausschalten und Ziel für Ziel kurz vor der Ankunft aus den Favoriten holen und als Ziel setzen, alternativ über Maps als Route planen, zumindest im Sommer ist das problemlos machbar.
Dynamische Planung geht so nicht, das ist natürlich richtig, auf langen Reisen finde ich das allerdings als Nicht-GTler auch nicht so wichtig.
-
Auch beim RWD deaktiviere ich die Ladeplanung, ist für mich auch unbrauchbar.
Dito.
Ich nutze aber mittlerweile gerne die Ladeplanung der App in der ich die Ankunfts-SoC auf 10% einstelle und mir die Ladepunkte plus Alternativen in die Favoriten im Auto reinsetze.
Das gibt erstaunlicherweise richtig brauchbare Ergebnisse.
Schade, daß das Auto das nicht so hinbekommt.
-
Er geht runter bis 12,3 -12,2V und auch knapp darunter bevor er lädt....
Meiner lädt immer bei 12,5-12,46V nach. Wie oft wird bei Deinem nachgeladen? Vor allem bei Nichtnutzung, das halte ich für am einfachsten vergleichbar.
-
Kurz und knapp: Keyless Entry wird deaktiviert.
Das wichtigste ist aber, daß die Aussendung eines Signals mit einer anderen Frequenz (125MHz?) als der des Schlüsselsignals (433GHz?) unterbunden wird, die bei Näherung des Schlüssels Kontakt mit ihm aufnimmt.
Die reine Deaktivierung von keyless im Menü bewirkt nicht das selbe!
Genau, @smoka, so ist es korrekt
Aufschließen geht ganz normal mit dem "Open"-Knopf der FB, Signalverlängerern gegenüber ist das so zwar auch noch anfällig gegenüber, der Diebstahl des Fahrzeugs ist bei der Methode allerdings ungleich aufwendiger im Vergleich zu der hiermit verhinderten Gameboy-Methode, bei der man praktisch innerhalb Sekunden das Auto abfahrbereit hat.
-
Hab mich entschlossen erstmal nur den Wächter an der alten Batterie zu verbauen und das ganze mal ne Woche oder so zu beobachten.
Gute Methode um gleich Vergleichswerte zu bekommen.
-
-
Der Unterschied wegen der Tiefgarage macht so gut wie nichts aus, auf Arbeit steht das Auto schließlich im Freien, leider...
-
Bei mir ruckelt da nichts.
Auch bei Deinem Auto rekuperiert das Auto voll bei Zug am linken Lenkradpaddle.
Wenn das für Dich feinfühlig genug ist, alles fein
Aber ich verstehe schon ganz genau was Trolliver meint.
-
Und schon hat man auf 100km einen Mehrverbrauch von 5h mal 2kW = 10kWh.
Selbstverständlich habe ich die Strecke auch ab und zu schon mit Heizung zurückgelegt, dann sind es zwar keine 10kWh mehr, sechs bis sieben aber schon wenn ich die Temperatur derzeit auf 20°C einstelle.
