Alleine in dem von Dir verlinkten Text findet sich folgende Passage:
"Auf hügeligen Strecken, wo es abwechselnd bergauf und bergab geht, sollte die Geschwindigkeit selbst geregelt werden, um das Momentum der Gefälle bestmöglich zu nutzen. Der Tempomat würde selbst beim Bergabfahren die eingestellte Geschwindigkeit halten wollen und würde so letztlich mehr Sprit verbrauchen, als den Wagen rollen zu lassen."
Auch findet man, wenn man denn möchte, durchaus mehrere, differenziertere Erfahrungen dazu.
Und letztendlich muss man sich überlegen, wie oft fährt man, die Norddeutsche Tiefebene Mal ausgenommen, über Strecken ohne Höhenunterschiede?
So komme ich zu einem anderen Schluss, unterlegt durch meine Erfahrungen.
