Beiträge von KIA_Beginner

Auch wenn's Offtopic ist:

Ich gebe Dir Recht, dass das so sein kein, bin aber trotzdem der Meinung (weil ich keine anderen Erfahrungen gemacht habe), dass Werkstätten da intern einen gewissen Spielraum haben.

Als meine Klimaanlage das erste Mal nicht funktionierte (weil der Füllstand des Kühlmittels niedrig war, wie sich später erst herausstellte), die Werkstatt aber keine Kapazitäten hatte, hat man mich auch fast zwei Wochen mobil gehalten, ohne von sich aus etwas zu verlangen.
Da habe ich dann aber tatsächlich freiwillig für fünf Tage die Kosten übernommen, weil ich in der Zeit fast 2.000 km fahren musste. Abgerechnet haben Sie dann bei der nächsten Inspektion für den EV6, den ich als Ersatz hatte, 29,--€/Tag (den günstigsten Satz).

Das mag an der internen Kostenstruktur und dem Selbstverständnis des Betriebes liegen, zahlt sich aber m. M. n. langfristig aus, denn so komme ich persönlich, rein subjektiv, gar nicht auf die Idee, mich über mangelnden Service bei KIA zu beschweren, weil halt meine subjektiven Erfahrungen anders sind. Deshalb ist die Wahl für die neue Bestellung letztendlich auf dieses Autohaus gefallen.
Die Erfahrungen hatte ich beim gleichen Autohaus auch, als ich noch Volvo gefahren bin.

Andere Autohäuser mögen das anders sehen und entsprechend handeln, ist aber m. E. eher zu kurz gedacht.

Wichtig ist, was dein Leasing-Vertrag zu erlaubten Mängeln sagt:

Häufig ist es so, dass pro BAUTEIL (da zählt jede Tür, jeder Kotflügel einzeln) eine "Macke" in einer bestimmten Größe zulässig ist.

Das ist bei ALLANE (aktueller Leasinggeber bei KIA-Finance) und ALD (Leasinggeber von KIA-Finance im Jahr 2022) so; dass sollte Dir bei Aushändigung des Vertrages, als Vertragsbestandteil mitgegeben worden sein.

Und Nein, was wir unter normalem Verschleiß verstehen, hat nichts mit dem Vertragsinhalt zu tun, leider.

Mein Verkäufer bat mich, vor Rückgabe meines Wagens im November, mit dann zwischen 140.000 und 150.000 km, den Wagen aufzubereiten, da ALD als Leasinggeber im Jahr 2022 nach dem Rauswurf von KIA/Hyundai echt pissig geworden sei bei den Rückgaben - da bin ich mal gespannt.
Ich unterstelle mal, dass wir alle bei der genannten Laufleistung Dinge wie Steinschlag auf der Motorhaube oder auch leichte Kratzer im Türbereich durchaus als normalen Verschleiß ansehen würden, ist aber leider vertraglich anders.

Zitat von Andrei

Aber bei Kia häufen sich solche absolut kundenfeindliche Werkstätten extrem stark.

Ich habe noch keine einzige Kia-Werkstatt erlebt, die wirklich den Service eines kostenlosen Ersatzwagens bietet.

Aber es ist das, worauf es ankommt.

Dazu kommt die Politik von Kia Deutschland, die die Werkstätten in die Ecke zwingt, dass nicht die Werkstatt über die Art und Weg der Reparatur, sondern Kia-Deutschland entscheidet.

Das führt zu exorbitant langen Wartezeiten für die Kunden ohne Ersatzwagen.

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Aber auch hier gibt es offensichtlich unterschiedliche Aussagen der Werkstätten. Von meinem (wirklich sehr Freundlichen ) bekam ich mal die Aussage, dass die Werkstätten durchaus einen Betrag haben, bis zu dem sie selbständig entscheiden können. Das hatte zur Folge, dass es hinsichtlich einer defekten Laderaumabdeckung und den bekannten Fehlern beim Lenkrad, überhaupt keine Diskussionen gab, ob dieses Garantie sei, oder nicht.

Auch zum kostenlosen Ersatzwagen gibt es verschiedene Aussagen. Lt. "meiner" Werkstatt können die Händler einen kostenlosen Ersatzwagen stellen, "sobald ein Ersatzteil auf Rückstand geht", was zumindest in der Anfangszeit beim ICCU ja auch regelmäßig der Fall war.
Meines ist, Gott sei Dank, erst zum Ende der Durststrecke defekt geworden. In der Zeit (ca. 3 Wochen) war es für meine Werkstatt selbstverständlich, mich kostenlos mobil zu halten - trotz Urlaubsfahrt und damit verbundenen vielen Kilometern.
Auch hier gibt es ja andere Aussagen, wobei ich da in der Diskussion manchmal das Gefühl hatte, wenn die Aussage des Werkstattmeisters stimmt, dass einzelne Betriebe sich eine lukrative Einnahmequelle erschlossen haben.

Insgesamt war das mit einer der Gründe, wieso ich meinen Neuen wieder bei diesem Händler bestellt, obwohl es einige KIA Händler gibt, die deutlich weniger als 70 Kilometer von meinem Wohnort entfernt sind.

Zitat von Pacoloco

Maximale Wartezeit bei uns, zwanzig Minuten.

In der Regel ist man nach fünf Minuten dran.

Daran hat sich nichts geändert.

Schön, wenn's so funktioniert.

Sah bei uns ohne Termin in Vergangenheit leider anders aus. Deshalb war ich auch von der Terminvergabe so begeistert. Hast dir für den Folgetag um 08:00 Uhr einen Termin online gebucht und warst um 08:15 Uhr incl. Schilderdrucken wieder draußen.

Scheinbar wird das vorhandene Personal (weil wir ja Fachkräftemangel haben) mittlerweile innerhalb des Landkreises auch fachfremd eingesetzt, wodurch sich die Terminvergabe dann streckt (aktuell drei Wochen!!!).

Mein Sohn bekommt/braucht bald sein erstes Auto. Das steht dann drei Wochen auf der Auffahrt ohne das es bewegt werden darf.

Angeblich soll, zumindest in unserem LK, die Zulassung auch elektronisch funktionieren - wir werden sehen.

Hat alles seine Vor- und Nachteile.

Bisher war es so, dass man durchaus kurzfristig einen Termin bekommen konnte. Dann war es angenehm, nicht ewig in der Zulassungsstelle zu sitzen, weil der reine An-/Ummeldevorgang ja nur ein paar Minuten dauert.

Mittlerweile ist es, dass die Zulassungsstelle in meinem Landkreis über Wochen ausgebucht ist. Wie ich DAS finde, kann sich wohl Jeder denken....

Mein Freundlicher erzählte mir, dass, seit ALD (jetzt Ayvenz) als Leasinggeber für KIA-Leasing, "rausgeschmissen" wurde, die total pingelig seien. Er bat mich, das Auto vorher vorzustellen, damit man die potenziellen Mängelpunkte ansprechen und ggfs. noch korrigieren/abstellen könne.

Mittlerweile läuft das Leasing über Allane (ehemals Sixt-Leasing). das ist eine Tochter der Hyundai Bank. Ob das allerdings später besser läuft, bleibt abzuwarten.

Zitat von Pacoloco

Keine Chance bei unserem Händler, unter drei Monaten geht da nix.

Weil man so lange im Voraus planen kann (gerade wenn man > 30.000 km im Jahr fährt)

Bei meinem Freundlichen liegt die Wartezeit bei zwei bis drei Wochen, das ist planbar

Spiegelt die Aussage meines Freundlichen wider:

Der erzählte mir, dass z. Zt. maximal ein bis zwei Kunden pro Monat nach dem EV6 fragen. Wird aktuell auch nicht weiter von KIA gefördert, sondern nur EV3, 4 und 5 und aktuell der EV2.

Und auch wenn's OT ist:

Beim EV 2 und 3 kann als Sonderausstattung ein 22kw Onboard-Charger mitbestellt werden.

Habe letztens meinen Jahresverbrauch 2025 ausgerechnet.

Liege bei meinem Fahrprofil incl. Ladeverlusten konstant über die gesamte Nutzungszeit, bisher drei Jahre mit rd. 35.000 km/Jahr, bei etwas über 22kwh.

Wie im letzten Jahr: ich möchte keine Diskussion über den Verbrauch anstossen, weil wir alle wissen, das gerade im BEV-Bereich der Verbrauch je nach Fahrprofil und Witterung extrem schwanken kann.

Bei mir läuft das Leasing im November aus.

Nach dem Verwöhnprogramm hinsichtlich der Ladezeiten beim EV6 kommt eigentlich nichts anderes als 800V Technik in Frage, so dass ich bisher den EV6 als ziemlich alternativlos angesehen habe (insbesondere in Bezug auf Preis/Leistung).

Habe aber aktuell festgestellt, dass die Smart #5 ab Premium von den Basiswerten her mit dem EV6 vergleichbar sind - und ausstattungsbereinigt auch deutlich günstiger erscheinen.

Denke, werde bei Gelegenheit mal eine Probefahrt vereinbaren, bevor ich mich Mitte des Jahres final entscheiden muss.