Beiträge von Winnewup

Zitat von ihwi6

Du kannst dich auch nicht ganz davon freisprechen?

Hallo,

bei mir geht es eher darum, dass ich sehr viele Kilometer fahre und die mit Sicherheit kommenden Reparaturen bei KIA allesamt sehr teuer sind. Und hierbei geht es nicht nur um die ICCU, sondern auch Gelenke (teilweise schon an der Grenze), Lager oder vielleicht auch mal eine Akkuzelle. Ich benötige zudem ein Fahrzeug, wo ich jederzeit einen Ersatzwagen bei Fehlern zur Verfügung habe und Kleinigkeiten kommen immer mal vor. Wenn ich jetzt über die Garantiegrenze fahre, müsste ich das Auto bis zum Verschrotten bzw. Restaufkäufer fahren, weil der Wertverlust dann noch einmal schlagartig nach oben schießt.

Darüber hinaus verkauft sich ein Fahrzeug mit Herstellergarantie noch deutlich besser als eines ohne. Das Fahrzeug sollte eigentlich schon vor 100tkm verkauft werden, aber zu dem Zeitpunkt war noch weniger auf dem Markt los als jetzt. Zumindest die Händler hoffen jetzt ein wenig auf das Frühjahr, sodass sich die vollen Gebrauchtwagenhalden ein wenig leeren.

Liebe Grüße

Frank

Zitat von koaschten

Hast du ein Aviloo Akku Zertifikat gemacht? könnte verkaufsförderlich sein.

Der Händler wird sich darum kümmern, wie bei allen E-Fahrzeugen, die er kauft oder verkauft. Aber aktuell interessiert dieses oder ein anderes Akku-Zertifikat keinen, sobald das Auto auch nur in die Nähe von 100tkm kommt. Das Geschwafel in vielen sozialen Netzwerken und am Stammtisch ist das, woran sich viele potenzielle Kunden orientieren. Und laut dem geht jeder Akku mit mehr als 70..80tkm bald kaputt, sodass man die Finger von gebrauchten E-Autos lassen sollte. Erschwerend kommt hinzu, dass der Ruf der EV6 durch die ICCU-Ausfälle ohnehin schon nicht gut ist. Wenn man dann den Markt mit der unglücklichen Neufahrzeugförderung betrachtet, wird die Zurückhaltung noch größer, da die Halde mit jungen Gebrauchten durch Geschäftsleasing-Rückläufer immer größer wird. Diejenigen, die sich aktuell noch für ein E-Auto interessieren, warten auf Neufahrzeug-Schnäppchen oder total einbrechende Preise für junge Gebrauchte. Dadurch sinkt der Wert der Fahrzeuge mit etwas mehr km ins Bodenlose.

Liebe Grüße

Frank

Hallo zusammen,

auch wenn mich viele für bekloppt halten, habe ich in der letzten Woche (06.02.2026) wieder einen EV6 bestellt. Meiner hat jetzt etwas über 120tkm gelaufen und ich möchte ihn vor Auslaufen der Garantie loswerden. Bislang war ich echt zufrieden und hatte keinerlei nennenswerte Probleme, wenn man mal einmal von den anfänglichen FI-Problemen absieht, die durch ein ICCU-Update von KIA behoben worden sind. Ich hoffe, dass das Facelift mich ähnlich verwöhnen wird, auch wenn die Assistenten durch neue gesetzliche Vorgaben sicherlich etwas anstrengender werden.

Es wird wieder ein GTline, diesmal in Wolfsgrau-Metallic und mit den Paketen P4 (DriveWise-Park-Paket) und P5 (Sound-Paket). Dazu kommt eine Fußraumbeleuchtung weiß für die 1.Sitzreihe, der Türprojektor als Bodenbeleuchtung weiß und die LED Kofferraum- und Heckausleuchtung. Die Fußraumbeleuchtung für die hintere Sitzreihe gibt es leider nicht mehr.

Anfänglich hieß es, das Auto würde in 3 bis 4 Monaten kommen, mittlerweile ist es KW8 oder KW9. Der EV6 verkauft sich offenbar so schlecht, dass selbst auf dem aktuellen Schiff noch etliche bestellte Fahrzeuge ohne Abnehmer zu finden sind.

Echt schwer ist es, das alte Fahrzeug zu verkaufen. Der Markt ist praktisch tot und selbst Plattformen wie "Wir kaufen dein Auto" geben keinerlei Angebote für den KIA EV6 ab. Auch für andere E-Fahrzeuge werden selten Angebote abgegeben. Die Preise auf den diversen Verkaufsplattformen sind reine Fantasiepreise und haben mit der Realität nichts zu tun. So, wie es aktuell aussieht, werde ich noch deutlich unter 15t€ landen.

Schauen wir mal, wie es weitergeht.

Liebe Grüße

Frank

Hallo zusammen,

auch auf die Gefahr hin, dass dieser Post in allen anderen Dingen untergeht:

Ich habe leider eine echte Verschlechterung bei der Navigation festgestellt. Seit dem Update wird für eine Alternativroute keine Zeitveränderung mehr angezeigt. Anstatt beispielsweise "2 Minuten länger" steht dort nur noch "mehr Zeit". Gerade auf längeren Strecken oder Alternativen neben der Autobahn bei Stau war das sehr hilfreich. Es interessiert das Navi auch nicht, ob es 2 Minuten oder 15 Minuten sind (vorherige Erinnerungen zu bekannten Alternativen); es steht immer nur "mehr Zeit" an der Alternativroute.

Liebe Grüße

Frank

Zitat von Melle86

Ah ok. Aber interessant, dass die Händler über die Lieferzeit so unterschiedliche Aussagen treffen

Hallo,

vermutlich will sich keiner in die Nesseln setzen, wenn er an einen Kunden gerät, der ihn auf eine Aussage festlegen will.

Fakt ist offenbar momentan, dass sich der EV6 alles andere als gut verkauft. Wenn man die 3-4 Monate mal zurück rechnet und 2 Monate für die Überführung abzieht, ist das Werk aktuell eher nicht überlastet.

Aber wir schweifen vom Thema ab...

Liebe Grüße

Frank

Zitat von Melle86

...

Winnewup wie kommt es eigentlich, dass du so ein konkretes Lieferdatum hast? Ist deiner schon in Vorlauf?

Bei meiner Bestellung hieß es nur pauschal 6 Monate, wahrscheinlich aber früher

Bei mir hieß es 3-4 Monate; also habe ich ein Lieferdatum aus der Mitte dieses Zeitfenster gewählt; eine ungefähre Angabe habe ich bei den Auswahlmöglichkeiten nicht gefunden. Das Fahrzeug stammt nicht aus dem Vorlauf, es ist eine reguläre Bestellung ab Werk.

Liebe Grüße

Frank

Hallo,

obwohl der EV6 laut meinem Händler derzeit nur sehr schwach nachgefragt wird, ist der Nachlass mit fast 20% schon sehr gut. Ich habe am Freitag ebenfalls einen EV6 (allerdings "nur" GT Line bestellt und etwas über 10% bekommen, wobei der Händler bei mir auch den Hof nicht mit überschüssigen Neuwagen voll hat. Da gibt es wohl auch andere mit einer Halde von nicht abgenommenen Vorläufern, wo jeder verkaufte EV6 größere Glückgefühle auslöst.

Liebe Grüße

Frank

Hallo Patrick,

ich habe mich auch vorher intensiver mit der Winterreichweite beschäftigt und konnte das Auto auch im späten Winter über 3 Tage zur Probe fahren. Alles in allem reicht es für mich auch unter widrigen Bedingungen aus, sodass ich im Normalfall im normalen Alltagsbetrieb nicht unterwegs laden muss. Das scheint bei dir ja ein wenig anders zu sein, da du nur an öffentlichen Säulen laden würdest, wenn ich dich richtig verstanden habe.

Im Winter solltest du bei durchgehender moderater Autobahnfahrt (bis 130..140km/h) und warmen Innenraum nicht mehr als 200..250km erwarten, wenn der Akku voll ist. Im Sommer und Landstraßenbetrieb hingegen können es gerne auch mehr als 400km werden.

Einen guten Überblick kannst du dir im "Spritmonitor" verschaffen, wenn du Fahrzeuge mit vielen und regelmäßigen Einträgen als Grundlage nimmst. Da kannst du auch eine typische Jahreskurve bei allen Fahrzeugen erkennen:

pasted-from-clipboard.png

Im Winter habe ich bei der Rekuperation keine Einschränkungen festgestellt. Ich fahre im mittleren Automatikmodus und das funktioniert bei mir im Sommer wie auch im Winter.

Insgesamt ist es für mich ein sehr zuverlässiges, komfortables und voll alltagstaugliches Auto und ich habe bislang noch keine defekte ICCU nach 116tkm gehabt. Woran das liegt, kann dir vermutlich nur KIA sagen; vielleicht ist es auch nur Glück.

Grundsätzlich kann man vielleicht sagen, dass E-Auto fahren entschleunigt, wenn man sich denn darauf einlässt. Wer jedoch gerne lange mit wenig Pausen und sehr schnell unterwegs sein möchte, sollte sich das zum jetzigen Zeitpunkt mit dem E-Auto gut überlegen; auch mit einem EV6. Glücklich würde diese Person vermutlich nicht werden, da die Reichweite im Sommer und Winter bei hoher Geschwindigkeit (> 120km/h) drastisch und nicht linear einbricht.

Vielleicht kannst du einmal ein paar Tage ein Auto zur Probe fahren und dir so ein eigenes Bild machen.

Liebe Grüße

Frank

Zitat von ThomasC

Winnewup trotz aller Aufregung, reicht es doch, das in einem Thread zu machen statt gleich in zweien.

Sorry ThomasC,

ich dachte dass Zombie-Modus und Remote eigentlich zwei verschiedene Dinge sind ... aber so kann man sich täuschen.

Liebe Grüße

Frank

Zitat von Andrei

Winnewup

Du hast wohl meine Anleitung aus #1120 nicht gelesen 😉

Hallo Andrei,

die habe ich gelesen und es auch so gemacht. Heute hatte ich das gleiche Problem: das Auto heizt trotz 22,5°C Einstellung auf 26°C und die Batterieheizung geht immer mit an. Ist letzteres normal?

Liebe Grüße

Frank