AVILOO Akkucheck

koaschten · 18. August 2022

Zitat von C.M.Burns

...das soll dann aber bitte jemand anders übernehmen.

Hast doch einen V2D Adapter, einfach zweiten Ioniq5/EV6 Fahrer suchen, der fährt dir ab 0% hinterher ... wenn Auto stehenbleibt dann halt nen Stündchen stehen und Schnacken

ev6owner · 18. August 2022

Zitat von C.M.Burns

Ja, stimmt - ob die 77,4 Brutto oder Netto sind hat so eigentlich auch noch keiner ausgesprochen.
KIA kalkuliert sich also anscheinend 4 kWh als Sicherheitspuffer ein.

...jetzt müsste blos noch einer rausfahren, wie weit der EV6 noch kommt wenn er 0% anzeigt.

...das soll dann aber bitte jemand anders übernehmen.
DANKE!!

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Thema

Ladekapazität Akku Größe - Reichweite Kia EV6 - Balancing Batterie

Hallo EV6 Anhänger.

habe jetzt meinen EV6 Allrad jetzt ca. 3 Wochen und bin eigentlich sehr zufrieden:
Habe 2 Fragen:
Die ersten Wochen zeigte meine Anzeige ca. 420 km bei 100 % iger Ladung an. Gestern nur noch 380 km.
Liegt das daran, dass das System den Durchschnittsverbrauch zu Grunde legt ?

Bei KIA Connect APP zeigt einen Durchnittsverbrauch von ca. 1 KW pro km an.
Habe ich da etwa falsch eingestellt ?

Danke für die Antworten

Olaf

10. März 2022

Dass die 77,4 kWh Brutto sind, hat Kia auf Rückfrage selbst bestätigt. Beim Auseinandernehmen des Akkus ist man auf das gleiche Ergebnis gekommen. Aber wie man an dem Thread sieht, glaubt nicht jeder an die Fakten.

Jetzt ist es auch Messtechnisch nachgewiesen und ich wette, es kommen doch wieder Zweifler und Neunmalkluge daher und ziehen das in Frage

Andrei · 18. August 2022

Zitat von C.M.Burns

Ja, stimmt - ob die 77,4 Brutto oder Netto sind hat so eigentlich auch noch keiner ausgesprochen.
KIA kalkuliert sich also anscheinend 4 kWh als Sicherheitspuffer ein.

...jetzt müsste blos noch einer rausfahren, wie weit der EV6 noch kommt wenn er 0% anzeigt.

...das soll dann aber bitte jemand anders übernehmen.
DANKE!!

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Ich tippe auf ca. 20 km: 20 kWh/100km durch 4 kWh Puffer ergibt 1/5 von 100 km.

**C.M.Burns** · 18. August 2022

...was mich auch recht positiv überrascht: Ich hab rechnerisch 67,5 kWh für die 263km verbraucht.

Und ich hab das an anderer Stelle schon geschrieben - das war größtenteils richtig stramm auf der unbeschränkten AUtobahn gefahren - also, den Begrenzer hab ich nicht nur einmal und nicht immer nur für 2 Sekunden gesehen

Das wären dann 25,68 kWh / 100km.

Bei dieser Geschwindigkeit...also...das könnte bedeutend schlechter sein!

Andimp3 · 18. August 2022

Zitat von C.M.Burns

Heute is das Batterie-Zertifikat per Mail angekommen.

...was soll ich sagen...seht selbst

AVILOO-Certificate-Kia-EV6 AWD.pdf

Puuuh... bei dem Wind der darum gemacht wird hätte ich erwartet dass man Daten zu jeder Zelle oder wenigstens jedem Zellpack erhält. Ganz schön langweilig das Zertifikat.

Andimp3 · 18. August 2022

Zitat von koaschten

Hast doch einen V2D Adapter, einfach zweiten Ioniq5/EV6 Fahrer suchen, der fährt dir ab 0% hinterher

Das sind so Praxistests wo ich jederzeit dabei wäre wenn ich ein entsprechendes Fahrzeug hätte.

Andrei · 18. August 2022

Zitat von Andimp3

Puuuh... bei dem Wind der darum gemacht wird hätte ich erwartet dass man Daten zu jeder Zelle oder wenigstens jedem Zellpack erhält. Ganz schön langweilig das Zertifikat.

Viele Infos verursachen viele Fragen... 😎

**C.M.Burns** · 18. August 2022

Zitat von Andrei

Viele Infos verursachen viele Fragen... 😎

...arbeitst Du im IT-Support??

Andrei · 18. August 2022

Zitat von C.M.Burns

...arbeitst Du im IT-Support??

Nein, im Projektmanagement.

Die Regel ist universell 😇

**C.M.Burns** · 18. August 2022

Zitat von Andimp3

Puuuh... bei dem Wind der darum gemacht wird hätte ich erwartet dass man Daten zu jeder Zelle oder wenigstens jedem Zellpack erhält. Ganz schön langweilig das Zertifikat.

...hab grade mit dem Support von denen gesprochen.

Endkunden überlassen die keine Daten - aber für 30.-- EUR Aufpreis kann man mit dem Obertechnik-Mufti von denen Telefonieren und die Detaillierten Daten via Screensharing durchgehen.