Na jetzt geht es aber los. AmbiBox öffnet Vorbestellungsvorgang und nennt Netto Preis von 2995€ für eine Bestellung ab März 2026.
ambiCHARGE Home - 11kW DC Wallbox
Datenblatt: https://www.ambibox.de/dist/fi…DC-Wallbox.pdf?1761655485
edit: das erste was mir auffällt... nur 150-500V
Na jetzt geht es aber los. AmbiBox öffnet Vorbestellungsvorgang
Sehr interessant! Bin ja mal gespannt, wann da die ersten Praxiserfahrungen dazu kommen, also ob das z.B. mit dem EV6 tatsächlich funktioniert etc.
Ebenso interessant dürfte es werden, das Ding beim VNB korrekt anzumelden: Da es meines Wissens nach noch keine klaren Regularien/Normen vor allem bzgl. V2G gibt, dürfte das aktuell ein Ding der Unmöglichkeit werden.
Nichtsdestotrotz ein Schritt in die richtige Richtung! 
V2G ist doch sowieso uninteressant für private Personen. Für die Einspeisung bekommt man ja quasi nichts mehr? Oder die Rahmenbedingungen ändern sich und man darf z.B. zeitgesteuert nach Börsenpreisen einspeisen wenn der Preis sehr hoch ist.
Viel interessanter sehe ich das als Full Backup. Wir haben bereits einen Sonnenperformance 10 ; 22kWh und das wäre als Notfall Notfall Lösung mit 3k netto natürlich viel günstiger als eine Erweiterung.
Installieren könnte ich das mit meinem Vater selbst. Nur auf gut Glück ohne Bestätigung, dass das mit einem Fahrzeug funktioniert (Kompatibilitätsliste) wird das doch niemand kaufen?
Ist doch eine DE Firma, mag da niemand anfragen ob die evtl. mit einem EV6 testen wollen oder einen zum Testen benötigen falls jemand in der Nähe wohnt? 
Das V2H wird sowieso erst mit dem MJ 26 funktionieren. Laut Preisliste ist es dafür vorbereitet.
Laut Preisliste ist es eine Hardware-Vorbereitung. Da steht nicht, dass es eine funktionierende Software gibt. Ohne einen Test bzw. eine Kompatibilitätsliste würde ich nicht auf gut Glück 3 k€ investieren.
Das V2H wird sowieso erst mit dem MJ 26 funktionieren. Laut Preisliste ist es dafür vorbereitet.
Das ist eben die Frage! Ich habe bereits öfter gelesen, dass die GMP Platform (auch schon vor Mj 26) "einfach so" negative DC Ströme erlaubt. Sprich: Könnte klappen.
Dafür, dass das auch mit früheren Modelljahren funktionieren könnte, spricht auch ein Test eines Prototyps der Ambibox mit einem EV6 vor einem Jahr (siehe hier, bei den Bildern ist auch ein EV6 dabei) - allerdings steht da kein konretes Ergebnis dabei zum Test des EV6.
Hier gibt es aber z.B. einen erfolgreichen Test mit einem Ioniq 5 von September 2024.
Ich halte es also mal nicht für unmöglich und bin - wie gesagt - gespannt auf erste Praxiserfahrungen mit der hoffentlich bald auslieferbaren Version der Ambibox mit der GMP Platform.
In der Theorie können viel mehr Autos "negative Ladeströme" verarbeiten bei einer CCS DC Verbindung als die Hersteller zugeben. Auf LinkedIn gibt es schon seit 2 Jahren Postings von Ambibox welche Autos das unterstützen.
Die Kombination Hausakku + DC Wallbox + E-Auto mit Dynamischen Stromtarifen zum Überbrücken von Hochpreis Phasen wie Mitte der Woche wo 12 Stunden über 40ct/kWh angelegen haben bietet sich halt an.
1. und 2. Januar war der Strom quasi auf 0ct/kWh an der Börse für diverse Stunden. -> https://energy-charts.info/cha…eek=01&legendItems=3x0q00
Gestern war der Strom noch mal extra teuer, an der Börse schon über 20ct/kWh stundenweise sogar über 25ct/kWh. führt zu Tibber Preisen zwischen 40 und 50ct bei mir. -> https://energy-charts.info/cha…eek=02&legendItems=3x0q00
koaschten siehe bitte deinen Beitrag unter #276
edit: und ich dachte ich wäre verwirrt... du hast aber schon gesehen, dass das der gleiche Thread HIER ist? das ist schon verschoben...
Und wo wurde das verschoben?
Ich finde dazu nix
