Nachdem lt. KBA im Januar in Deutschland ganze 28 EV6 zugelassen wurden, waren es im Februar immerhin schon 153 Stück.
Zum Februarvergleich: 90 Lamborghinis oder z.B. auch144 Maseratis neu zugelassen. Sind ja beides vergleichbare und gängige Volumenhersteller.
Irreführend, da im Dezember aufgrund der Bafa-Problematik viele EV6 zugelassen wurden, die noch auf dem Schiff oder in Bremerhaven waren. 
Irreführend, da im Dezember aufgrund der Bafa-Problematik viele EV6 zugelassen wurden, die noch auf dem Schiff oder in Bremerhaven waren.
Für den Januar mag das ja zutreffen. Im Februar hätten die Zahlen jedoch wieder hoch gehen müssen. Es ist schon ziemlich enttäuschend, auf welchem Niveau die Lieferungen verharren
Guten Abend zusammen
Nun hat es mich dann doch auch erwischt und mein liebes AH hat sich gemeldet mit der Preiserhöhung. Hatten wir schon mal die Kombination, dass im August bestellt worden ist, aber AGB/Vertrag von davor genutzt worden ist? Ich hab nämlich keine von den angesprochenen 5% Erhöhungen im Vertrag stehen... mehrmals durchgelesen, nichts gefunden... und was nun? Kann das Autohaus stornieren?
Aktueller Zwischenstand: Von Seiten des Autohauses wird nun eine Anfrage an KIA geschickt und mit denen Rücksprache gehalten. Mal schauen was da raus kommt
Für den Januar mag das ja zutreffen. Im Februar hätten die Zahlen jedoch wieder hoch gehen müssen. Es ist schon ziemlich enttäuschend, auf welchem Niveau die Lieferungen verharren
Naja, Dezember waren 3x so viel, somit sind da quasi neben den Januar auch die Februar Zulassungen auch mit drin.
Endlich mal ein Lebenszeichen.
Fast pünktlich zum 16. Monatstag (lt. Kaufdatum), gab es heute einen Anruf vom Autohaus, dass es eine vorläufige Fahrgestellnummer/ Produktionsnummer gibt.
Heißt zwar noch nicht viel wie wir hier wissen, aber immerhin die Bestellung lebt 
Aktueller Zwischenstand: Von Seiten des Autohauses wird nun eine Anfrage an KIA geschickt und mit denen Rücksprache gehalten. Mal schauen was da raus kommt
Ich frage mich, was das Autohaus mit KIA klären möchte.
Vetragspartner für Dich ist nicht KIA sondern (in dem Fall glücklicherweise) Dein Autohaus.
Wenn dieses im August 2022 noch Verträge mit Verkaufsbedingungen (keine Preisanpassungsklausel) schließt, die zu diesem Zeitpunkt bei vielen KIA-Händlern nicht mehr gängig waren, ist das ein Problem deines Autohauses.
Wie man hier in den Foren ganz gut nachlesen kann, haben viele Händler ihre Verträge etwa im Mai/Juni des letzten Jahres umgestellt und die Preisanpassung mit rein genommen.
Bis dahin war es offensichtlich so, dass Verträge mit den bei Dir gültigen (ausgehändigten) Bedingungen abgeschlossen wurden.
Ich habe bei meiner GT Bestellung aus Oktober auch keinen 5% Passus drin. Mein Verkäufer hat mündlich auch was von Bestandsschutz bei meiner Bestellung gesprochen.
Alles anzeigenIch frage mich, was das Autohaus mit KIA klären möchte.
Vetragspartner für Dich ist nicht KIA sondern (in dem Fall glücklicherweise) Dein Autohaus.
Wenn dieses im August 2022 noch Verträge mit Verkaufsbedingungen (keine Preisanpassungsklausel) schließt, die zu diesem Zeitpunkt bei vielen KIA-Händlern nicht mehr gängig waren, ist das ein Problem deines Autohauses.
Wie man hier in den Foren ganz gut nachlesen kann, haben viele Händler ihre Verträge etwa im Mai/Juni des letzten Jahres umgestellt und die Preisanpassung mit rein genommen.
Bis dahin war es offensichtlich so, dass Verträge mit den bei Dir gültigen (ausgehändigten) Bedingungen abgeschlossen wurden.
Ich bin da auch ganz entspannt, genau wegen dieser Tatsache, die du hier beschreibst. Aber dennoch neugierig, was das Resultat sein wird 😁
Irreführend, da im Dezember aufgrund der Bafa-Problematik viele EV6 zugelassen wurden, die noch auf dem Schiff oder in Bremerhaven waren.
Mag durchaus sein, aber andere können trotz Bafa-Problematik auch:
Tesla Model Y - Januar 3.728
Tesla Model Y - Februar 6.442
Aber auch Tesla kann variabel. Beispiel Model Y
2021-08 864
2021-09 1.073
2021-10 110
2021-11 1.787
2021-12 566
2022-01 142
2022-02 2.254
2022-03 2.529
2022-04 277
2022-05 112
2022-06 2.144
2022-07 1.035
2022-08 4.216
2022-09 9.846
2022-10 1.622
2022-11 3.867
2022-12 7.382
2023-01 3.708
(Quelle: https://open-ev-charts.org/#el…-time:Tesla:Model-Y:table )
Model 3, da kann Tesla auch mal niedrige Einstellige
2021-08 2.946
2021-09 6.828
2021-10 1.359
2021-11 3.825
2021-12 6.096
2022-01 277
2022-02 3.690
2022-03 5.516
2022-04 373
2022-05 181
2022-06 764
2022-07 147
2022-08 1.075
2022-09 3.878
2022-10 1.563
2022-11 6.811
2022-12 9.566
2023-01 389
(Quelle: https://open-ev-charts.org/#el…es:DE:Tesla:Model-3:table )
Und dann immer noch die Spitzen alle drei Monate zum Ende des Quartals um die Aktionäre happy zu machen und den Aktienkurs zu stützen wegen der Dividendenzahlungen.
