Hallo zusammen,
ich hab ein "Problem" bzw. wollte mal das Verhalten an AC Ladesäulen eures vFL abfragen. Folgender Hintergrund:
Auf der Reise von Prag nach Hause letzte Woche habe ich bei Ionity geladen und das Auto hat nach ca. 3 Minuten aufgehört zu laden. Auf der Säule stand sinngemäß "Kommunikation zum Auto verloren". Ich hab mir erstmal nichts dabei gedacht. Ladekabel abgezogen, zurück in die Säule, Säule sagte ich kann eine neue Ladung beginnen. Alles gemacht wie immer und das Auto hat bis 80% geladen. Alles schick.
Dann kamen wir daheim an und ich bin an die Ladesäule gefahren, an der ich seit 3 Jahren nahezu wöchentlich lade. Diese war die letzten 2 Wochen defekt. Nun läuft sie wieder. Ich schloss also das Auto an und jetzt wird es interessant und ihr kommt ins Spiel. Das Verhalten meines EV 6 an einer AC Ladesäule ist seit entweder dem Wechsel der ICCU im April letzten Jahres oder seit dem ICCU Update für das sogar der Brief des KBA kam, wie folgt:
Ich schließe das Kabel an mein Auto, dann an die Ladesäule, Karte dran, dann verriegelt es, Ladesäule springt von grün (Bereitschaft) auf blau (lädt), zählt kurz bis 11 KW hoch und dann wird die Ladung nochmal kurz unterbrochen, die Verriegelung des Kabels wird freigegen, Ladesäule springt nochmal von blau auf grün, nur um 3 Sekunden später wieder zu verriegeln, von grün auf blau zu springen und mit dem Laden anzufangen.
Am Sonntag funktionierte das aber nicht. Das Auto fing an zu laden hörte dann aber auf und begann nicht wieder. 3-4 mal versucht, keine Chance. An der Ladesäule sind 2 Anschlüsse. An dem zweiten Anschluss lief es wie oben beschrieben und verhielt sich ganz normal.
Am Montag bin ich dann mit meinem Motorrad an die Ladesäule. Das hat wunderbar geladen (da es nur mit 3,3 KW lädt, lädt es nur mit einer Phase).
Heute bin ich dann wieder mit dem Kia an die Ladesäule gefahren und das selbe Spiel wie letzten Sonntag begann. Er verriegelt, fängt an zu laden und hört wieder auf und macht einfach nicht weiter.#
Ich bin dann heute zu einer anderen Ladesäule gefahren, da der zweite Anschluss belegt war und dort verhält sich der EV6 wieder ganz normal und lädt wie oben beschrieben.
Ich würde das jetzt mit einem "defekten Anschluss" abtun aber mich würde interessieren, ob sich euere EV6 (vFL) an AC Ladesäulen genauso verhält oder ob ich hier etwas "unternehmen" sollte.
Danke fürs lesen
