Auch bei aktiviertem Plug&Charge kann man mit einem anderen Anbieter laden. Man muss nur die Freischaltung (Karte oder App) selbst durchführen, bevor man das Ladekabel einsteckt.
Schließt sich also nicht gegenseitig aus.
KIA Plug and Charge
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Vorsicht bei Anbietern, die sowohl Plug&Charge als auch Autocharge anbieten (z. B. Electra, Fastned): Ich habe vergessen, Plug&Charge zu deaktivieren. Statt des aktiven Electra+-Tarifs über Autocharge hat mein Auto den Kia-Charge-Vertrag per Plug&Charge genutzt – wie ich nachgelesen habe, hat Plug&Charge immer Vorrang.
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Das ist richtig, aber man verliert dabei den Komfort vom Autocharge.
Ich habe deshalb auch das aktivierte Plug&Charge manuell deaktiviert und das Autocharge bei EnBW und Electra aktiv gelassen.
Das hat soweit gut funktioniert.
Funfact: bei EnBW funktioniert das Autocharge nicht länderübergreifend (bei Smatrics in Italien nicht, da musste ich entweder mit Ladekarte oder App freischalten).
Bei Electra geht aber Autocharge länderübergreifend.
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Funfact: bei EnBW funktioniert das Autocharge nicht länderübergreifend (bei Smatrics in Italien nicht, da musste ich entweder mit Ladekarte oder App freischalten).
Bei Electra geht aber Autocharge länderübergreifend.
Das liegt vermutlich daran dass smatrics ein eigenes Backend hat. Und die Autocharge Informationen nicht synchronisiert werden.
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Das ist richtig, aber man verliert dabei den Komfort vom Autocharge.
Ich habe deshalb auch das aktivierte Plug&Charge manuell deaktiviert und das Autocharge bei EnBW und Electra aktiv gelassen.
Das hat soweit gut funktioniert.
Funfact: bei EnBW funktioniert das Autocharge nicht länderübergreifend (bei Smatrics in Italien nicht, da musste ich entweder mit Ladekarte oder App freischalten).
Bei Electra geht aber Autocharge länderübergreifend.
Ist leider so. Besser wäre es, wenn Autocharge Priorität hätte (das könnte man je Ladeanbieter aktivieren oder deaktivieren) oder man Plug&Charge je nach Anbieter direkt im Auto konfigurieren könnte.
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Auto-Charge ist eine Funktion des CPO Backend. Da wird quasi nur nach der Mac Adresse des Powerline Modems des Autos geguckt und abgeglichen ob sie im System hinterlegt ist.
Plug&Charge ist ein ISO Standard. Dort reden Auto und Ladesäule miteinander und das Auto authentifiziert sich mittels des Kia Charge Zertifikats für die Abrechnung.
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Mir wäre nicht bekannt dass man pro CPO sowas in irgendeinem Auto konfigurieren könnte.
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