Gesucht: subjektiver Vergleich der Fahrwerke GT/GT-Line AWD

Zitat von Andrei

- FL AWD 325 PS mit 20-Zoll vs. FL GT 609 PS mit 21-Zoll

Meinst du hier wirklich 20 vs. 21 Zoll?

Zitat von FaceOfIngo

Meinst du hier wirklich 20 vs. 21 Zoll?

Ja, er schreibt ja AWD vs. GT...also Serienbereifung-

Ich bin die nur den Allrad mit 20 und 21 Zoll gefahren. Kurz zu meinem Setting, es soll eine Familienkutsche sein, sie soll in allen Lebenslagen, auf den vielen vielen schlechten Straßen mit vielen Schlaglöchern hier bei uns durchkommen.
Also kein Parkplatzauto damit die Nachbarn Ah und Oh sagen, auch kein Auto das permanent auf der Autobahn unterwegs ist...

Unter dem Setting fand ich die 20 Zöller schon unangenehm auf unseren Schlaglochpisten, die 21 Zöller (gerade bei voller Zuladung[4 Personen + Kalb im Kofferraum]) gehen garnicht.

Daher sind für mich die 19 Zöller die einzige Lösung.

Andrei du willst dich nicht vergrüßen mit dem härteren GT, richtig?

• 20‘‘ FL zu vFL - Fahrwerk wurde verbessert - aber bei normalen Fahrten, muss man daran auch glauben um es zu bemerken. Da fallen andere Sachen viel mehr auf. Wahrnehmbarer ist allerdings die Ruhe, was auch gegenüber den 24‘ vFL Modellen noch weiter verbessert wurde.
• Was mir allerdings überhaupt nichts ausgemacht hat, ist das Fahrwerk des GT’s, vielleicht ist es am Anfang gefühlt ein wenig strammer, was aber sehr bald überhaupt nicht mehr auffällt. Man gewöhnt sich ganz schnell daran, eigentlich bemerkt man es erst, wenn man wieder zurück wechselt. GT ist lauter, was aber höchstwahrscheinlich von den Reifen kommt. Das quietschen der Michelin Pneus bei kurzem Radius ist ja bekannt, bei den Musthave Winterrädern ist das vorbei.

Ja, ich habe den vFL GT, aber Zugriff auf einige EV6 mehr. Jetzt hat gerade ein AWD in Mattblau mit 19‘‘ Einzug gehalten. Grausam die neuen 19‘‘ Felgen.

den habe ich. Den Vfl fand ich deutlich ruppiger; die Abstimmung im FL deutlich runder. Aber: immer noch GT-like. Und kein Vergleich zu den Varianten „unterhalb“ - die deutlich ausgewogener und familienfreundlicher daherkommen. Quasi wie ein Golf GTI und seine Artgenossen mit zahmer Motorisierung. Aus meiner Sicht hat Kia alles richtig gemacht. Jeder bekommt, was er braucht.

Man könnte es auch mit dem M-Fahrwerk von BMW vergleichen. Mit dem Unterschied, das ein hinzugebuchtes M-Fahrwerk i.d.R. aus zivil motorisierten Modellen ruppige Schüttelböcke macht. Aber die Fahrer empfinden es halt als „sportlich“ und das macht bekanntlich jünger

Beim GT stehen wenigstens Leistung und Fahrwerk in Einklang.

Andrei

Den GT braucht man nicht, niemand, keiner, vor allem nicht, wenn man auf den Preis schielt, der gönnt sich so einiges am Kabel, effizient fahren will man AWD und den GT, doch bei dem wird’s deutlich schwieriger. Von den anderen Kosten ganz zu schweigen.

-Fahrwerk- Ich bin auch den FL GT gefahren, da merken wir Laien überhaupt keinen Unterschied, zumindest nicht an den Fahrleistungen, wann will man den so fahren, dass die Unterschiede rauskommen. Ich habe auch einen vFL GT mit angepasstem Fahrwerk gefahren, da merkt man den harten Unterschied deutlich, den hätte ich so nicht genommen.

Also mach dir echt keine Gedanken um das Fahrwerk! Wenn du dir den GT leisten willst, dann tu es. Nimm ihn jetzt - der wird nicht günstiger. Macken kann der genauso wie die anderen EV6 haben, aber du bist ja schon lange genug dabei, dass du weißt, auf was du dich einlässt.

rudiratlos1

Du hast sicher Recht, mein Einsatz im FL GT war nur sporadisch, da habe ich keine Unterschiede wahrnehmen können, dazu braucht es wohl mehr als 2 x 300 km. Das war auch Strecke über die Autobahn, aber das alte Modell kommt für andrei sowieso kaum in Frage.

Fahrwerksmäßig merkt man halt erst wenn man wieder einen „Normalen“ fährt, aber dass schrieb ich ja schon ☝️