Hier wurde geschrieben das das System zur Bremsregenration abundzu die Rekuperation deaktiviert.
Sonst musst Du bevor Du zum TÜV fährst, die Bremse wieder gängig machen, wie es das Problem auch schon bei VW war.
Aber hier können das bestimmt noch besser erklärt werden 😉
Hier wurde geschrieben das das System zur Bremsregenration abundzu die Rekuperation deaktiviert.
Sonst musst Du bevor Du zum TÜV fährst, die Bremse wieder gängig machen, wie es das Problem auch schon bei VW war.
Aber hier können das einige bestimmt noch besser erklären 😉
Ich habe häufiger das Gefühl, dass mit vollerem Akku und/oder direkt nach dem Losfahren die Reku schwächer ist als später. Das irritiert mich häufig beim ersten an eine Kreuzung rollen (obwohl das bei mir meist immer auf 2 steht). Und wenn ich mich dann an das Schwächere gewöhnt hab, wird sie wieder stärker. Hab noch nicht so richtig ein System gefunden.
Reku ist wie beschleunigen, nur andersrum 
Und daher auch sowohl temperaturabhängig als auch SOC abhängig.
Und Faktoren wie Bremsenreinigung spielen dann auch zusätzlich noch mit rein.
... mit vollerem Akku und/oder direkt nach dem Losfahren die Reku schwächer ist ...
Logisch irgendwo muss der Strom aus der Reku ja bleiben. Wenn der Akku voll ist, geht da nichts rein.
Logisch irgendwo muss der Strom aus der Reku ja bleiben. Wenn der Akku voll ist, geht da nichts rein.
Glaub ich nicht! Da ist bestimmt noch irgendwo ein Eckchen platz. 
Ich habe häufiger das Gefühl, dass mit vollerem Akku und/oder direkt nach dem Losfahren die Reku schwächer ist als später. Das irritiert mich häufig beim ersten an eine Kreuzung rollen (obwohl das bei mir meist immer auf 2 steht). Und wenn ich mich dann an das Schwächere gewöhnt hab, wird sie wieder stärker. Hab noch nicht so richtig ein System gefunden.
Klar, der volle Akku ist ja auch schwerer und solange Du nicht mitten auf der Kreuzung, oder dem Rücksitz des vor Dir stehenden Autos, zum Stillstand kommst, ist doch alles in Ordnung. So ein kleiner Adrenalinschub am morgen erweitert die Aufmerksamkeit. 
Voller Akku ist bei Dir 100 % ? Oder die üblichen 80 % ? Bei 100 ist nun mal Schluss. Ich habe in Österreich oben auf dem Berg extra vor der Abfahrt nur bis 90 % geladen, um nicht in dieses Problem zu laufen. Wenn Du allerdings von 80 % sprichst, habe ich keine Erklärung.
Wenn man beim Ioniq 5 das linke Paddle lange zieht, bremst er unabhängig von der gewählten Stufe mit voller Rekupation. Macht das der EV6 auch?
Ja, macht er auch.
