Der Phasenwechsel ist halt immer ein Disconnect - Reconnect. Somit wird spätestens dann das Auto geweckt.
PV Überschussladen nicht an 2 Tagen in Folge?!
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exakt
Im Endeffekt beendet die Wallbox bei der Umschaltung zwischen 1 und 3 phasigem Betrieb immer die Ladung und schaltet dann die Phasen zu oder weg und startet die Ladung wieder.
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Guten Morgen,
Ich lade ausschließlich 3-phasig (also keine Phasenumschaltung) und habe mir ein eigenes Programm für das PV-Überschussladen geschrieben (oder besser: in iobroker zusammengeklickt).
Es ist schon ein wenig her, aber wenn ich mich recht erinnere, hatte ich anfangs auch Probleme mit dem Starten der Ladung, wenn der Wagen nach einer längeren Unterbrechung im Tiefschlaf ist. Zeitweise habe ich mir damit beholfen, die Ladung über den Wagen starten zu lassen, das war mir aber wegen der (damals) oft instabilen Kia-Cloud-Verbindung einfach zu unzuverlässig.
Glücklicherweise gibt es bei meiner Goe-Wallbox aber einen Parameter names "frc" (vollständige Goe API V2 Doku hier). Über diesen kann ich das Laden wunderbar kontrollieren: frc=0 startet die Ladung und frc=1 stoppt die Ladung durch die Wallbox - und das klappt immer, egal wie viele Tage der Wagen angeschlossen rumsteht. D.h. weder das Triggern per Kia Cloud noch eine Simulation von Ab-/Anstecken ist nötig (ich glaube auch nicht das frc das im Hintergrund simuliert, dann müssten sich andere Goe-Parameter, wie z.B. "car" ebenfalls verhalten, wie wenn man das Kabel ab- und anstecken würden, was sie nicht tun).
Das hilft jetzt für die eingangs erwähnte Sungrow Wallbox vielleicht nicht viel weiter, aber du kannst mit den Infos mal auf den Sungrow-Support zugehen: Wenn das Auto im Tiefschlaf ist, reicht es nicht, nur die Kabelverbindung zu schalten: Das Auto braucht noch irgendeine Art Trigger (Simulation Ab-/Anstecken oder eben sowas wie "frc"), die das Auto nochmal explizit darauf hinweist, dass es nun laden kann.
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Es wurde mehrfach die Lösung genannt: Der Ladevorgang MUSS gestoppt werden, nicht pausiert. Dann klappts auch mit dem KIA. Ich selber nutze auch EVCC und habe auch ein wenig bei den Devs reported. Daher kann man nun auch über die Wallbox “heizen”, allerdings noch nicht allgemein sondern nur über eine Krücke.
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Ich steuere unsere Wallbox zwar über evcc, allerdings hat die Wallbox selbst (Tinkerforge WARP3) da auch was in petto...
Vielleicht gibts bei Sungrow ja eine gleichwertige Funktion.
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Hallo, sorry, habe den Thread eben erst wahrgenommen. Wir haben auch Sungrow Wechselrichter, die WB ist eine Mennekes Amtron. Bei uns klappt das Überschussladen problemlos, letztes Beispiel: Donnerstag um 18 Uhr angesteckt, da hat er noch ne gute Stunde geladen (6,irgendwas kWh). Ich habe den Ladevorgang dann über die Kia App gestoppt weil das EMS anfing, fehlenden Strom aus dem Netz zu ziehen, und das in einer Hochpreisphase. Keine Ahnung, wie lange und bis zu welchem Schwellenwert das so gegangen wäre.
Am Freitag, als wieder genug Leistung vom Dach kam (ich meine, 4,2 kWh Überschuss wäre der Einschaltwert) haben Wallbox / Auto ohne weiteres Zutun die Ladung wieder aufgenommen und bis zum eingestellten Grenzwert durchgeführt. -
Bei mir klappt das im Menü angewählte Überschussladen nicht.
Ich habe Wechselrichter und Wallbox von Sungrow.
Vielleicht bin ich aber auch zu blöd, äähh, alt für die Einstellerei 😱
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... weil das EMS anfing, fehlenden Strom aus dem Netz zu ziehen... 4,2 kWh Überschuss ...
1) welches EMS?
2) Bitte nicht Liter und PS gleichwertig verwenden, äh, ich meine kWh und kW.
