Bei einem schwarz glänzenden Auto würde ich wohl auch die matten Logos bevorzugen, sonst setzt sich das zu wenig ab.
In meinem Fall hab ich es umgekehrt gemacht, Auto schwarz matt und die Logos schwarz glänzend lackiert. 
Tieferlegung Eibach vs H&R vs KW V3 vs andere?
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Bei einem schwarz glänzenden Auto würde ich wohl auch die matten Logos bevorzugen, sonst setzt sich das zu wenig ab.
In meinem Fall hab ich es umgekehrt gemacht, Auto schwarz matt und die Logos schwarz glänzend lackiert.
Läuft bei uns ... 😁
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Sagt mal musste einer von euch am Fahrzeug Karosseriearbeiten (Schneiden/Bördeln) durchführen, aufgrund der neuen Federn? Habe einige Werkstätten gefragt und die haben immer Luft durch die Zähne gezogen und meinten da müsse man evtl was machen, was ich aber absolut nicht glauben kann🤔 Eingie meinten auch, dass die Assistenzysteme etc neu angelernt werden müssten sowie die Scheinwerfer neu eingestellt?
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Sagt mal musste einer von euch am Fahrzeug Karosseriearbeiten (Schneiden/Bördeln) durchführen, aufgrund der neuen Federn? Habe einige Werkstätten gefragt und die haben immer Luft durch die Zähne gezogen und meinten da müsse man evtl was machen, was ich aber absolut nicht glauben kann🤔 Eingie meinten auch, dass die Assistenzysteme etc neu angelernt werden müssten sowie die Scheinwerfer neu eingestellt?
Moin,
also ich habe die Tieferlegung verbaut und Spurverbreiterungen.
Hinten sogar das maximal mögliche mit Gutachten von H&R Track+ mit insgesamt 40mm. Geht dann natürlich über eine Einzelabnahme
in Kombination mit den Federn.
Absolut keine Probleme. Da wäre theoretisch auch noch mehr machbar.
Kann dich beruhigen was das Thema Radläufe etc. angeht - da ist noch Reserve. Es ist auch keine Abdeckung erforderlich - steht als "kann" Auflage im Gutachten liegt im Ermessen des Prüfers. Aber alles im grünen Bereich.
Wenn die Werkstatt keine Ahnung hat - mit der o.g. Kombination - gibt's halt gerne solche Aussagen. Oder man möchte vielleicht den Preis etwas anheben... ☺️
Wo ist dein Standort?
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Ich habe die H&R 35/30 Federn drin und es gab keinerlei Probleme beim Einbau durch die Werkstatt! Nix schneiden oder rumbasteln - alte Federn raus und neue Federn rein - Spur einstellen - fertig!
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Sagt mal musste einer von euch am Fahrzeug Karosseriearbeiten (Schneiden/Bördeln) durchführen, aufgrund der neuen Federn? Habe einige Werkstätten gefragt und die haben immer Luft durch die Zähne gezogen und meinten da müsse man evtl was machen, was ich aber absolut nicht glauben kann🤔 Eingie meinten auch, dass die Assistenzysteme etc neu angelernt werden müssten sowie die Scheinwerfer neu eingestellt?
Am EV6 kannst Du nix bördeln. Zudem hat eine Tieferlegung rein über Federn nix mit Radlaufbearbeitung zu tun...es ändern sich (vereinfacht ausgedrückt) Federweg und Sturz, das wars. Daher kannst getrost einen Bogen um Werkstätten machen, die solchen Blödsinn erzählen. Erst wenn Du mit anderen Felgen/abweichender ET und/oder Spurplatten arbeitest kommt das Thema ins Spiel.
Mit den originalen Felgen/ET ist daher eine Tieferlegung überhaupt kein Problem. Auflagen ergeben sich aus dem entsprechenden Gutachten. Scheinwerfer müssen logischerweise neu eingestellt werden, das wird bei der Abnahme kontrolliert. Und wenn im Gutachten die Neukalibrierung (und das steht bspw. in den aktuellen Gutachten von Eibach) gefordert wird, dann muss darüber ebenfalls ein Nachweis vorgelegt werden. Gleiches gilt für die Achsvermessung, auch hier ist der Nachweis bei der Eintragung zu erbringen.
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Danke schon mal für eure antworten, das beruhigt mich und mittlerweile habe ich auch eine Werkstatt gefunden, die das entspannter sieht. Im Sommer fahre ich auf meinem GT nicht die originalen Felgen sondern mit ner anderen Einpresstiefe (Corspeed Deville).
Weil gefragt wurde, ich habe Werkstätten/Reifenstützpunkte im Dresdner Stadtbereich abgefragt. Einige waren sehr von ihrem „Wissen“ überzeugt.
