Hast du dich an Kia direkt gewandt?
Am besten mit einem Papierbrief.
Wirkt oft wirklich wunder.
Direkt nein, ist Firmenleasing, es reicht schon der Unmut des Fuhrparkmanagers, der an den „Flottenverantwortlichen“ geschrieben hat.
Batterie auf 100% geladen -> SOC 100%, SOC BMS 73% und nur 52 kWh. HV Batterie defekt?
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Nun denn, es ist vollbracht 👍
Morgen vormittags hole ich das Auto, die Reparatur ist abgeschlossen, hat ziemlich genau zwei Monate gedauert.
Ich bin jedoch mal gespannt, was der Akku macht, in der App steht er mit 96% bei 227 km Reichweite 🧐
Mal sehen, ob ich ohne Laden nach Hause komme (ca. 190 km).
Auf jeden Fall werde ich 100 € in den Batterietest investieren, gehe davon aus, dass der Akku nicht mehr ganz fit ist.
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Ich bin jedoch mal gespannt, was der Akku macht, in der App steht er mit 96% bei 227 km Reichweite 🧐
Mal sehen, ob ich ohne Laden nach Hause komme (ca. 190 km). [...]
Ich hoffe sehr für dich, dass das nur ein Artefakt aus Standzeit, vorheriger Kapa und den 600km die zur Berechnung herangezogen werden ist.
Ich glaube, hier sind viele sehr gespannt auf dein Update.
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Nun gut…die Geschichte geht weiter 🤓
- Auto geholt, Akku 91%, 190 km Reichweite
- Natürlich nicht durchgekommen, 30km vor zu Hause an Schnelllader (EnBW, 400kW)
- Akku war vorkonditioniert, für knapp eine Minute mit ca. 60kW geladen, dann zwischen 20 und 30kW eingependelt. In 42 Minuten 38,7kW geladen, dann weitergefahren.
- Mit Werkstatt telefoniert, Ratschlag: andere Ladesäule testen, ansonsten Fachwerkstatt anfahren
- Kurz vor zu Hause nochmals vorkonditioniert DC Lader versucht, ein paar Sekunden hoch auf 100kW, dann Abfall auf konstant 30kW, habe das Laden dann beendet
- Zu Hause an die Wallbox angeschlossen, das Laden wurde sofort abgebrochen (mehrmals versucht)
- Komisch: trotz abgebrochenem Ladevorgang war vom Unterboden ein lautes „Gluckern“ und Rauschen zu hören, ging nach Abzug des Ladekabels weg
Das Fahrzeug steht nun wieder bei Kia, am Montag horche ich mal nach, ob‘s was neues gibt…
Movement that inspires…🍻
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klingt nach einem schlecht entlüfteten Batterie Kühlkreis.
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- Mit Werkstatt telefoniert, Ratschlag: andere Ladesäule testen, ansonsten Fachwerkstatt anfahren
Das Fahrzeug steht nun wieder bei Kia, am Montag horche ich mal nach, ob‘s was neues gibt…
Movement that inspires…🍻
Also ist die Werkstatt von sich selbst nicht Überzeugt
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Was ich halt gar nicht verstehe, wird das nicht getestet bevor sie das Auto rausgeben? Wird da einfach irgendwas auf gut Glück gemacht?
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Finde ich eine Frechheit von der Werkstatt, so das Auto rauszugeben. Da trifft dann die Schuld aber klar die Werkstatt und nicht Kia
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Finde ich eine Frechheit von der Werkstatt, so das Auto rauszugeben. Da trifft dann die Schuld aber klar die Werkstatt und nicht Kia
Sehe ich auch so, eigentlich sollte man davon ausgehen können, dass eine Fachwerkstatt das Fahrzeug auf Herz und Nieren prüft, vor allem nach einer solchen Aktion.
Irgendwie werde ich den Eindruck nicht los, dass die meisten Werkstätten mit der Technologie nicht so richtig klarkommen und etwas überfordert sind 🤷♂️
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klingt nach einem schlecht entlüfteten Batterie Kühlkreis.
Wenn ja, dann mal den Kühlmittelstand unter der Haube checken, ein gutes Indiz. Manche Werkstätten schaffen es den sogar dann nzu ignorieren wenn man sie darauf hinweist.
"Wir können uns nur auf eigene Erfahrungen berufen und nicht auf irgendwas das im Netz steht...."
Ein Öffnen der Haube hätte in der Werkstatt gereicht, der Ausgleichsbehälter war himmelschreiend leer. Verlassen tu uich mich da auf nix mehr. Von einem lockeren Minuspol und nicht angeschraubtem Bleianker ganz zu schweigen. Ich würde mich fast sagen trauen, wenn ich den Service nach Herstellervorgaben mache wirds besser als in der Werkstatt...
