1) Batterien sind elektro-chemische Speicher, die entnehmbare Kapazität ist temperaturabhängig.
2) das BMS sagt nur 96,5% ? Da wären 100% schon mal 72,5kWh und 5kWh als internen Buffer oben/unten würde ich auch verstehen.
Habe auch Carscanner und hatte letzten Sommer eine Anzeige von ca 73,8 bei 100% SOC Anzeige, BMS weiß ich nicht mehr.
Um Weihnachten hab ich mal wieder draufgeschaut , bei 100% SOC ca 70 kWh gefunden.
Bei (fast) neuem Akku solltest du folgende Werte sehen:
100% SoC = 100% Anzeige im Auto = 73,5-74kWh
Das entspricht 96,5% Ladestand da ca 3,5% Puffer sind und damit kommst du dann auf die ~77,4kWh Kapazität.
Die Kapazität ist auch temperaturabhängig und sinkt bei kälterem Akku.
Bei mir ist nach dem ICCU-Tod die Geschichte sehr aktuell geworden da ich nur noch 68,2kWh bei 100% sehe und auch rechnerisch auf diesen Wert komme und eben auch meine Reichweite nicht mehr passt.
Entweder Kia hat da über ein Update den Puffer vergrößert oder mir hat's den Akku zerschossen, von Kia bekommst du keine Antwort dazu...
Das müsste aber relativ einfach zu sehen sein über abweichende Zellspannungen wenn du Car Scanner anmachst.
bei mir auch nur 70292 Wh bei 99,5% SOC ....jetzt km-Stand 14330 -> ich hatte auch noch nie mehr...oder vielleicht 1 kWh mehr....aber 73 kWh nie gehabt
bei mir auch nur 70292 Wh bei 99,5% SOC ....jetzt km-Stand 14330 -> ich hatte auch noch nie mehr...oder vielleicht 1 kWh mehr....aber 73 kWh nie gehabt
Da wäre jetzt dazu noch die Batterietemperatur interessant
Wenn ich das nicht vergesse mache ich Freitag mal ein Foto, da steht die nächste größere Tour an, aber früh um 04.30 kann ich dafür nicht die Hand ins Feuer ob ich daran denke. 
