Würdet ihr den EV6 nochmal kaufen/leasen?

Zitat von Andrei

VW und seine Skandale inkl. Umgang mit den Kunden...

Naja... da bekleckert sich Kia jetzt nicht wirklich mit Ruhm. Wenn ich an den Youtuber denke, der immer nur seinen stehenden EV6 filmt und erzählt, und wie lange der gebraucht hat, bis Kia ihm den HV Akku repariert hat. Nicht mal ein Aviloo-Test, der sogar die Module benannt hat, die getauscht werden müssen, hat geholfen. Und dieses "Oh, Du hast 30005km auf dem Tacho und kommst jetzt erst zur Inspektion? Das wars dann mit der Garantie." habe ich auch noch bei keinem anderen Hersteller gehört. Geschweige denn der Umgang mit dem ICCU-Problem oder der unsicheren Verriegelung. Den frühen ID3-Modellen hat VW irgendwann allen eine neue 12V-Batterie spendiert, weil sie gemerkt hatten, dass sie die für OTA unterdimensioniert hatten. Das ist bei Kia undenkbar. Und die Querlenker wurden bei meinem ID3 damals auch nach der Garantie getauscht als sie Probleme machten, weil VW auch da festgestellt hatte, dass die in den frühen Modellen broken by Design waren.

Der Umgang mit den Kunden (Wartungsintervalle, ICCU, 12V, Gameboy-Lücke, Sitzgestell...) ist nun wirklich kein Punkt für Kia.

Zitat von Pacoloco

Deine mitunter öfter auffallende, einseitige Sichtweise erscheint mir wenig hilfreich.

Einseitig oder einfach nur realistisch?

Zitat von Pacoloco

Ebenso oft steht irgendjemand vor der verschlossenen Tür bis ich daran denke den Öffner innen zu betätigen. Andere Einstellungen der Schließlogik verändern nur die Situationen die aber nicht weniger dadurch werden.

Es sind Kleinigkeiten, aber auch welche die verzichtbar wären.

Das hast du aber mit Bügelgriffen auch wenn irgendwo jemand zusteigen will und du innen nicht entriegelst

Zitat von Slim

Der Umgang mit den Kunden (Wartungsintervalle, ICCU, 12V, Gameboy-Lücke, Sitzgestell...) ist nun wirklich kein Punkt für Kia.

Die Probleme hatte ich aber bei Skoda auch das nichts gemacht wurde.

Erst als ich mit Wandlung gedroht habe ist was passiert.

Ich sag mal so, die Hersteller umgarnen dich solange bis du gekaufst hast und danach interessiert es sie nicht mehr.

Da sind aber nicht nur Autobuden gemeint sondern jeder der was Verkaufen will

Zitat von Vogel-blitz

Das hast du aber mit Bügelgriffen auch wenn irgendwo jemand zusteigen will und du innen nicht entriegelst

Das hatte ich noch nicht, haben wir auch nicht, der Toyota gab die Türen im Stand frei, der Twingo tat es und der Inster macht es ebenso. Und das immer und zuverlässig.

Zitat von Pacoloco

Es würde mich nicht überraschen exakt den gleichen Post, im umgedrehten Sinne, in einem MEB-Forum zu finden.

Anders ausgedrückt:

Deine mitunter öfter auffallende, einseitige Sichtweise erscheint mir wenig hilfreich.

Hmm, warum kommt mindestens eine Studie zu gleichen Ergebnissen wie meine Sichtweise?

Vor dem Hintergrund, dass Kia die Batterielebensdauer besser als VW im Griff hat, kann ich über die Kleinigkeiten, wie etwas bessere Assistenten und Türgriffe bei VW definitiv hinwegsehen.

Das ICCU-Thema ist für mich wegen der echten Ausfallrate und der langen Garantie nicht wirklich ein Thema.

Ich lobe Kia überhaupt nicht. Es gibt ganz sicher VIEL Verbesserungspotential, insbesondere beim Umgang mit den Kunden.

Aber in der Summe, insbesondere auf lange Sicht, ist der EV6 für mich das bessere Paket als die VW-Derivate.

https://www.auto123.com/en/news/kia-ev6-battery-durability-ev-study/73327/#:~:text=According%20to%20an%20analysis%20by,goes%20to%20the%20Korean%20brand.&text=The%20data%20reveals%20that%2080,300%2C000%20miles%20remain%20high%2Dperforming.&text=The%20study%20highlights%20that%20how,Experts%20recommend:&text=avoiding%20charging%20beyond%2080%20percent%20regularly%20(except%20for%20LFP%20batteries)%2C&text=limiting%20fast%20charging%2C&text=avoiding%20extreme%20temperatures%2C&text=and%20not%20leaving%20the%20vehicle%20charged%20to%20100%20percent%20for%20long%20periods.

https://www.evrepairmag.com/home/top-story/article/15770310/kia-volvo-and-tesla-top-swedish-study-for-healthiest-used-ev-batteries#:~:text=Kia%2C%20Volvo%20and%20Tesla%20Top%20Swedish%20Study%20for%20Healthiest%20Used%20EV%20Batteries,-Survey%20shows%20batteries&text=Gothenburg%2C%20Sweden%20%2D%2D%20Kia%20leads,among%20the%20top%20electric%20vehicles.

Zitat von Andrei

...für mich...

Danke, so passt es ja auch

Zitat von Pacoloco

Das hatte ich noch nicht, haben wir auch nicht, der Toyota gab die Türen im Stand frei, der Twingo tat es und der Inster macht es ebenso. Und das immer und zuverlässig.

Was Vogel-blitz wohl meinte, ist die Tatsache, dass die durch das Fahrzeug gesteuerte Öffnung einer oder mehrerer Türen nichts mit der Form der Türgriffe zu tun hat – so hab' ich es zumindest verstanden (und für richtig befunden)...

Zitat von Pacoloco

Das hatte ich noch nicht, haben wir auch nicht, der Toyota gab die Türen im Stand frei, der Twingo tat es und der Inster macht es ebenso. Und das immer und zuverlässig.

Bei allen unseren Autos werden die Türen beim Anfahren automatisch verriegelt. Wenn das Auto einfach nur anhält, werden sie nicht entriegelt. Wofür auch, damit an der Ampel jemand die Tür von außen aufreissen und Gegenstände von der Rückbank klauen kann?

Daher, wenn ich anhalte und jemanden einsteigen lassen möchte, muss ich bei jedem Auto die Türen per Knopf entriegeln. Völlig unabhängig von der Türgriffform.

Oder sieht dein use case anders aus?

Andrei genau so ist es.