Hat wer die Aktuelle vFL Version zur Hand, damit ich mal Vergleichen kann ?
Batterie Vorkonditionierung startet nicht
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MY22 mit Softwareupgrade -> Schneeflocke
>= MY23 ab Werk -> Spirale
Verflixt, ein Jahr her, schon wieder vergessen...
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Ich war letze Woche zum Skifahren in Südtirol.
Ich habe bei IONITY u. EnBW (Smatrics) in D, ITA u. AUT geladen.Alle Ladevorgänge wurden ordentlich vorgeheizt und verliefen mit guter Performance.
Es gibt also kein generelles Problem mit der Vorkonditionierung! -
Hab heute bei 26% über die Favoriten eine EnBW Ladesäule angewählt.
Vorkonditionierung ist nicht gestartet.
Hab angehalten und die Ladesäule von Hand raus gesucht und als Ziel angewählt und plötzlich hat die Vorkonditionierung gestartet.
Später war ich auf der Autobahn unterwegs. Ziel war mein zu Hause. Kia hat eine Ladestation auf dem Weg raus gesucht und die Vorkonditionierung ist schon 80km vorher angegangen. Auf der Autobahn. Bei 180km/h.
Ich glaube nicht das da alles ok ist mit dem System.
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27 Minuten bis zur Ladesäule, 9 Grad Erwärmung?
Glaub aber nicht, dass das Navi dir dauerhaft 180 km/h zugetraut hat.
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… also irgendwas stimmt definitiv nicht.
Es gibt irgendwelche Bedingungen (Software) bei denen die Vorkonditionierung nicht startet, obwohl vom Benutzer her alles stimmt.
Das ist ja eindeutig ein Softwarefehler weil entweder ein Reset bzw. spätestens ein Neustart wohl das Problem behebt.
Das Problem besteht seit dem letzten Update, war es August? Vorher ist mir das nie aufgefallen.
Aber selbst wenn man das weiß ist das alles Mist, denn man weiß ja nicht genau wann die Konditionierung starten sollte. Dann macht man ewig rum, bis man dann neugestartet hat ist man schon fast an der Säule
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...denn man weiß ja nicht genau wann die Konditionierung starten sollte.
Warum nicht? Bei den derzeitigen Temperaturverhältnissen sollte die VK etwa eine halbe Stunde vor Ankunft an der Ladesäule gestartet werden.
Ausnahme: der Akku hätte schon Temperatur, was natürlich fast nicht zu schaffen wäre ohne die ganze Zeit voll auf dem Pinsel zu stehen.
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Warum nicht? Bei den derzeitigen Temperaturverhältnissen sollte die VK etwa eine halbe Stunde vor Ankunft an der Ladesäule gestartet werden.
Ausnahme: der Akku hätte schon Temperatur, was natürlich fast nicht zu schaffen wäre ohne die ganze Zeit voll auf dem Pinsel zu stehen.
Das ist doch theoretisch…
Natürlich weiß man grob wann die starten sollte, ich fange aber nicht 35 min vor der Säule schon mit dem Panikmodus an. Könnte ja gleich loskonditionieren ….
Also, so 25 min vorher bei 0 grad ist klar das wird wohl nix mehr …. Dann Panikmodus!
Mal abgesehen davon ist es nicht meine Aufgabe als unbedarfter Fahrer auch noch alle Funktionen im Fahrzeug laufendzu zu analysieren um dann festzustellen wann ich einen Reset machen muss, der übrigens auch nicht immer hilft ….
ÄRGER OFF
Habe schon gar keinen Bock auf meine nächste Skitour oder Wochenendautobahnlangstreckenfahrt wo ich dann dieses komische Softwareversagen live beobachten darf ….
Ich bin demnächst mal in der Werkstatt, wohl wissend dass die nix machen können werde ich das mal melden!
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Alle Ladevorgänge wurden ordentlich vorgeheizt und verliefen mit guter Performance.
Es gibt also kein generelles Problem mit der Vorkonditionierung!Mhm. Hast Du das Navigations-Update von Dezember, das Mitte/Ende Dezember auch ohne OTA endlich zur Verfügung stand, schon eingespielt? Mir scheint, als wäre das bei uns der Beginn aller Probleme gewesen. Das unkalkulierbare Starten der Vorkonditionierung habe ich zusätzlich zum Ionity-Problem auch schon beobachtet. Und mir ist auch, als hätte das die letzten beiden Winter ganz unauffällig funktioniert. Unter Null Grad hat es hier im Süden ja durchaus öfter mal.
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..kann mich mal einer Aufklären
, wie ist das nun bei vFl 22 , wird nun bei Vorkonditionierung eine Schneeflocke oder eine Heizspirale angezeigt.
