Bremssystem prüfen - Ausfall Rekuperation

Ja mit eingeschalteter Reku ist der Bremsweg zumindest beim GT massivst länger als ohne Reku. Das konnte ich bei den verschiedensten Manövern auch testen. Deswegen tue ich sobald ich den Wagen im GT Modus ausfahre oder generell schneller unterwegs bin auf der Autobahn seitdem immer die Reku auf 0.

Ansonsten kann ich nur positiv vom Bremsverhalten berichten. Zumindest von meinem Wagen. Ich lag bei dem Training ohne Reku immer unter den Top 3 vom Bremsweg, trotz einer Tonne mehr Gewicht auf den Schlappen

Interessant auch wenn das physikalisch keinen Sinn macht und ich das beim Fahrsicherheitstraining meine ich auch anders erfahren zu haben.

Man sollte erwarten, dass Bremse plus dreistellige kW Rekuperation immer besser ist.

Zitat von koaschten

Interessant auch wenn das physikalisch keinen Sinn macht und ich das beim Fahrsicherheitstraining meine ich auch anders erfahren zu haben.

Man sollte erwarten, dass Bremse plus dreistellige kW Rekuperation immer besser ist.

Kann ich zumindest bei meinem GT definitiv verneinen. Ich sollte sogar jeden einzelnen Fahrmodus einmal mit und ohne Reku fahren, da es den Leiter dann selbst interessiert hat ob es an mir oder der Einstellung bzw. dem System lag…

Zitat von koaschten

Man sollte erwarten, dass Bremse plus dreistellige kW Rekuperation immer besser ist.

Bei der Bremsengröße vom GT sollte die Bremskraft auch bei hohem Tempo ausreichen, um die Räder (theoretisch) zum Blockieren zu bringen - rein über die mechanische Bremse.
Das Blockieren verhindert das ABS.

Mehr Verzögerung, auch über Reku, geht ja dann schlichtweg nicht - weil das ABS ja schon Bremskraft wegnimmt um nicht zu Blockieren.

Anders ist es, wenn die Bremse nicht in der Lage ist, bei hohem Tempo so stark zu verzögern, dass die Räder blockieren würden - dann hilft die Reku sehr wohl.

Wer geht mal eben ein paar Vollbremsungen aus 260 testen mit und ohne Reku?

Zitat von Amtrack

Bei der Bremsengröße vom GT sollte die Bremskraft auch bei hohem Tempo ausreichen, um die Räder (theoretisch) zum Blockieren zu bringen - rein über die mechanische Bremse.
Das Blockieren verhindert das ABS.

Mehr Verzögerung, auch über Reku, geht ja dann schlichtweg nicht - weil das ABS ja schon Bremskraft wegnimmt um nicht zu Blockieren.

Anders ist es, wenn die Bremse nicht in der Lage ist, bei hohem Tempo so stark zu verzögern, dass die Räder blockieren würden - dann hilft die Reku sehr wohl.

Wer geht mal eben ein paar Vollbremsungen aus 260 testen mit und ohne Reku?

Die Höchstgeschwindigkeit die wir getesten haben bei meinem Wagen lag bei 80km/h, da der Prüfer mich im Zweifel nicht am Baum am Fahrbahnrand sehen wollte

Fachkräftemangel...............

Gab bestimmt eine Herstelleranweisung welche Codierung für das jeweilige Modell (RWD /AWD/GT) genommen werden muss

nur hat es keinen interessiert und das Ersatzteil wurde einfach so eingebaut .

Und dieses Bauteil ist nicht wirklich EV Spezifisch.

1.Schön das das Problem behoben wurde

2.Mehr als ärgerlich das es durch einen "dahingeschlurten" Einbau kam.

Drücke die Daumen das es erstmal das letzte Problem für die nächsten Jahre ist .