Beiträge von Umev6

Zitat von Jason_V.

habe das Batterieproblem auch immer belächelt weil ich dachte mich trifft es nicht mehr (Garagenfahrzeug, keiner Kälte ausgesetzt...), bis es dann nach 11 Monaten soweit war - soviel dazu.

Das ist natürlich krass, 3V.

Strom ist wie Wasser und sucht sich seinen Weg.

Wer kennt das nicht, der Kirchstrom besonders im Bereich der Zündanlage oder korrodierende Kontakte. Besonders deutlich erkennbar, wenn die Beleuchtung verrückt spielt, wenn das Blinklicht einschaltet oder die Bremse tritt.

Alles Zeichen für fehlende Masse oder korrodierende Kontakte.

Nur mal so einige Beispiele aus der Welt der Verbrenner, die zT auch bei E Autos zutreffen können.

Ob da auch noch die Powerbank hilft?

Bevor aber ein Akku soweit abstürzt, muss doch schon was im Vorfeld gewesen sein.

Ich will dir hier keine Schuld zuweisen, sondern eher der Technik, die einfach viel zu kompliziert geworden ist und mit der jeder, der kein Gerät zum Auslesen hat und dann auch noch die Kenntnisse besitzt, diese zu verstehen, hoffnungslos überfordert ist.

Abgesehen davon kann nur jeder davon berichten, was er selbst erlebt hat.

Zitat von Pacoloco

Hm, irgendwie bringst Du da jetzt was durcheinander

Hab ich doch geschrieben, dass eine hat mit dem anderen nix zu tun. Der Ausgang der Diskussion war auch ein ganz anderer.

Zitat von routendreher

Starke Leistung!

Diese Erfahrung habe ich letztes Jahr in Oberwiesenthal auch gemacht.

Zitat von Andrei

Wie kommst Du zu diesem Schluss?

Das Bremslicht ist dem ABS egal. Der Bremslichtschalter hingegen natürlich nicht. Aber auch er ist nur ein Signal unter vielen. Das ABS würde auch ohne diesen Schalter funktionieren. Man kann die Bremsung über den Druck im System, was der Fahrerfuss ausübt, erkennen.

genau das ist meine Aussage

ABS und Bremslicht sind komplett getrennte Schuhe und bedingen nicht einander.

Bremslicht wird durch eiben Druckschalter am Hauptbremszylinder gesteuert, ABS ist eine hydraulisch, elektronische Steuerung und heute meist eine 4 Kanal, für jedes Rad einzeln.

Zitat von Andrei

Glaubst Du wirklich, dass ein ABS ohne Drucksensoren funktionieren könnte? Sie sind also eh da.

Das ist schön richtig, würde aber im Umkehrschluss auch bedeuten, dass das ABS ausfällt, wenn das Bremslicht nicht funktioniert.

Ein Stromkreis lässt sich besser steuern, als noch einen Sensor zu installieren.

Ist auch eine Rückfallebene, wenn das Bremslicht gestört ist.

Zitat von birdy

Man könnte also z.B. einen Schalter in den Sicherungskreis der Bremslichtsicherung

Löst leider das Problem nicht, kann man umgehen, in dem man den Starttaster 10sek drückt

Zitat von Smoerrebroed

Nur wenn die Vorkonditionierung generell aktiviert ist.

Und der Ladepunkt, als Ladepunkt, nicht als Ziel (nur Adresse) eingegeben ist.

Bei mir startete die Vorkonditionierung selbst wenige km vor dem Ladepunkt.

Ich habe den dringenden Verdacht, dass da eine schlecht Charge an Akkus verbaut wurde.

Mein 12V Akku hat schon 2 "Leben" hinter sich. Beim 1. Mal hab ich es selbst verursacht und beim 2. Mal durch den Diebstahl. In dem Zusammenhang hat die Werkstatt den Akku getestet, da sogar die Teilkasko den Austausch übernommen hätte aber sagt der Test hat nix festgestellt.

Und das Auto stand 2 Wochen mit leerem Akku und bei den Temperaturen.

Als die Polizei, zur Spurensicherung, an das Auto wollte wurde der 12V reanimiert und stand dann zwischen den Feiertagen, bis 13.01. ohne Probleme. Unter den hier genannten Bedingungen, wäre er dann wieder abgestürzt.

Darum vermute ich, dass es nur bestimmte Akkus sind. Serienstreuung oder so.

Mal eine Frage, in dem Zusammenhang.

Während der Sicherstellung, war der Akku soweit runter, dass das E Call System nicht erreichbar gewesen ist, ist dieses in dem fall auch so, wenn der Akku bei euch abgestürzt gewesen ist?

Probiert es doch bitte aus, wenn es euch erwischt.

Zitat von EV6Brummer

Ich wünsche Dir, daß Du dein Auto dann wieder so genießen kannst wie zuvor.

Danke, die Überraschung kommt ja noch, in der Zulassungsstelle.